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Leistung und Drehmoment, bringt ein Header-Fächerkrümmer was ?

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Scheiing

Fortgeschrittener

  • »Scheiing« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 188

Registrierungsdatum: 9. Februar 2002

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1

Samstag, 29. September 2007, 12:18

Leistung und Drehmoment, bringt ein Header-Fächerkrümmer was ?

Hallo,
lohnt sich eigentlich der Einbau eines Fächerkrümmers ?? Ich habe einen VF 29 Turbo drinn, keinen KAT, großen ESD, größeren LLK und Uni-Chip und
Weinmann-Downpipe, Motor hat jetzt gut 300 PS . sehr gutes Ansprechverhalten selbst aus niedrigen Drehzahlen schiebt der Motor sauber durch. Wie sieht es aus bei montiertem Header (habe ich bereits liegen, aber noch nicht verbaut),verliere ich untenrum Drehmoment, spricht der Motor nicht mehr so gut an ??, bringt der Fächerkrümmer nur oben herum was bei
hoher Drehzahl ??, Bitte schreibt mir mal Eure Erfahrungen mit eingebautem
Header...übrigens fahre einen GT MY mit erst 22.000 km, wird nur Sonntags und dann bei gutem Wetter bewegt.
Danke im voraus

Gruß Richi

Power-Forester

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2

Samstag, 29. September 2007, 12:25

RE: Leistung und Drehmoment, bringt ein Header-Fächerkrümmer was ?

hallo Richi

Im verhältniss zu dem Aufwand und den Kosten bringt es zu wenig, desshalb gibts die auch neu als Ladenhüter mit mehr als 50% nachlass zu kaufen

Gruss Ernst
[color=#ff3333]Bilder bei[url=www.grn.ch] www.grn.ch[/url][/color]
Tel. 071 367 20 70
Wer mich mit Dreck bewirft wird zur meiner Zilscheibe !

StukkiAlex

Fömi im Impreza GT Club

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3

Samstag, 29. September 2007, 21:30

@richi: welchen header hast du dir den geholt?
ich habe auf meinem 2,0 wrx einen gt specII verbaut gehabt & der hat gut funktioniert.
hatte davor ein "billig" teil verbaut & der ging gar nicht! wurde nach einigen kilometern an der verschraubung zwischen block & header sowie zwischen header & uppipe undicht ;(
dieses "schadensbild" scheint typisch für diese art von headern zu sein, habe es schon mehrfach gesehen :crazy:

beim gt spec II hatte ich das problem in 3,5jahren nicht einmal. liegt wahrscheinlich daran das alle flansche massiv genug (1cm) ausgeführt sind & die verschraubung zwischen uppipe & header mit 3schrauben erfolgt. dank dem venturi-rohr in der uppipe spricht der turbo nur gut 1-200umdrehungen später an. aber das wurde bei der abstimmung wieder gerade gebogen!

@ernst: das der header nix bringt würde ich nicht sagen :crazy:
2,5wrx sti mit genanntem header & bekannter abgasanlage über ca.340ps & über 550nm :tongue:
2,5 wrx sti mit bekannter abgasanlage ca.330ps & 520nm :P
ansonsten keine mods an den fahrzeugen & sie wurden beim selben tuner programmiert :umarm:

alex :tschuess:

ps: nachm tüv kommt der header auch wieder an den 2,5er wrx :D :tongue:
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