Subaru Community

Vieleicht bist du aus versehen auf den Schalter für das automatische Zwischengas geraten

Gruss Fernando

Hallo pascal,

Ich bin kein Mechaniker.
Da sich Dein Motor sonst normal verhält, tippe ich auf einen klemmenden Gaszug.
Merkst Du beim Gasgeben am Pedal einen Wiederstand oder ruckt es stark?

Wenn es wieder mal passieren sollte, mit dem Fuss unter das Pedal und raufdrücken.

*Spasmodus ein*
Vielleicht war durch die Kälte Dein Gaszug verkürzt und das Schmierfett hart geworden (so ab -50 Grad)
Um Glühzündungen zu vermeiden solltest Du nicht so Gas geben
(kann es natürlich nicht sein)
*Spasmodus aus*

Bei einem defekten AF-sensor würde der Motor ruckeln (mager/fett laufen)?
Ansonsten hat die Garage sicher Messgeräte für die verschiedenen Geber. Sie kann auch auftretende Fehlercodes von der ECU auslesen.

Gruss Driver

geändert von: driver on 03/12/2002 08:13:05

Hi Pascal,

dieses Phänomen kenne ich von meinem WRX auch...
Das Ding fährt dann wie ein Bock!

Gruss
Frank :-)

Ein Bekannter von mir hat das genau gleiche Problem bei seinem GT. Dreimal in die Werkstatt gebracht - nichts herausgefunden. Zuerst haben sie auch einen klemmenden Gaszug vermutet, dass wars aber nicht. Dann haben sie vermutet, dass es wegen dem K&N Plattenfilter sein könnte (wie die da drauf gekommen sind weiss ich auch nicht), aber dem war nicht so. Danach sind ein paar Mechaniker von Subaru Schweiz extra hierher zu uns gekommen und haben sich das mal angeschaut. Soweit ich weiss ohne Erfolg, aber ich werde heute abend mal nachfragen.


Gruss Patrick

http://www.geileKarre.de/?detail=138966


geändert von: ScoobiDoo on 04/12/2002 07:23:02

Hi zusammen

Mir ist vor einiger Zeit mal aufgefallen, dass wenn ich beschleunige und dann schalte, der Tourenzähler leicht nach oben ausschlägt. Zuerst dachte ich, dass es mein Fehler wäre, und ich die Kupplung nicht richtig/rechtzeitig drücke. Als dann aber ein Kollege das selbe Phänomen hatte, war ich schon etwas verdutzt. Es tritt bei mir aber nur ab und zu auf. Die Drehzal nimmt auch nur minim (100 -300 U/min) zu, oder bleibt einen kurzen Augenblick lang stehen. Was es sein könnte, weiss ich auch nicht. Werde das aber im Auge behalten, da sich das je ev. noch steigern könnte. Falls sich was tut, melde ich mich.

@pascal
Warst du schon im tieferen Schnee? Ich hatte das Gefühl, dass der Wagen ziemlich zum untersteuern tendiert. (Vielleicht wegen des hintern Diffs?) War allerdings auch auf nassen Strassen der Fall. Seit ich mit anderen Stabis fahre, ist es viel besser geworden. Von neutral bis gewollt-übersteuern ist alles drinn.

Gruss
hoschi

Hi @all

Das Problem mit der Drehzahl beim Schalten habe ich auch ab und zu. Irgendwie bleibt die Drehzahl noch einen Moment stehen und man denkt, daß man nicht mehr sauber schalten kann. Ich dachte, daß es evtuell an meiner neuen Auspuffanlage (nur noch ein Sportkat) liegt, aber das schein ja eher ein Serienproblem zu sein.

Gruß Nico

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Hi zusammen

Mir ist vor einiger Zeit mal aufgefallen, dass wenn ich beschleunige und dann schalte, der Tourenzähler leicht nach oben ausschlägt. Zuerst dachte ich, dass es mein Fehler wäre, und ich die Kupplung nicht richtig/rechtzeitig drücke. Als dann aber ein Kollege das selbe Phänomen hatte, war ich schon etwas verdutzt. Es tritt bei mir aber nur ab und zu auf. Die Drehzal nimmt auch nur minim (100 -300 U/min) zu, oder bleibt einen kurzen Augenblick lang stehen. Was es sein könnte, weiss ich auch nicht. Werde das aber im Auge behalten, da sich das je ev. noch steigern könnte. Falls sich was tut, melde ich mich.


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Bei mir ist es auch der Fall, wobei ich keinen STI, sondern einen GT fahre! Der ausschlag ist nicht extrem, genau so wie du es beschrieben hast! (nur minim 100 -300 U/min) Scheint also ein allgemeines "problem" zu sein! Aber wenn sich der "Ausschlag" nicht verstärkt stört es mich eigentlich nicht!

Grüsse aus dem Verschneiten Wallis

<font face='Arial'>Hallo Nico,
so stellt sich dies bei mir auch dar; ist etwa so, als wenn man beim Schalten noch etwas Gas geben würde (habe auch schon an mir gezweifelt). Allerdings ganz so extrem wie bei Pascal ist es bei mir nicht.
Könntest Du mir etwas näheres zu Deiner Auspuffanlage schreiben ?
Gruß
Helmut</font id='Arial'>

hi,
das sich die Drehzahl beim Schalten kurzzeitig erhöht ist bei allen neueren Modellen. Beim Forester merkt man es ganz schön.
Laut meinem Meister/Chef soll das an der OBD Regelung liegen. Aber das ganze ist dann nicht so extrem wie bei pascal.

Gruß Christian

www.impreza-club-landau.de
www.geilekarre.de/?detail=182758

@Helmut

Seit 3 Wochen habe ich die Auspuffanlage von Milltek Sports http://www.milltek.co.uk/subaruexh.html montiert. Bezogen habe ich sie über Litchfield http://www.litchfieldimports.co.uk/subaru/stiexh.html
Danach war mein STI wie verwandelt, viel mehr Power in den niedrigen Drehzahlen und sauberes Hochdrehen bis 7500 U/min. Einen "Nachteil" will ich aber auch nicht verschweigen, nämlich den Sound. In den niedrigen Drehzahlen ein tiefes Brummeln, aber 3000 U/Min wird es brachial laut. Der Sound macht extrem süchtig!!
Die "grünen Jungs" würden das wohl etwas anders sehen...
Naja, zur Not montiere ich halt wieder die Orginalanlage.

Gruß Nico

3punkte & 150dm plus bearbeitungsgebühr hat das damals bei mir gekostet, da war der kat aber noch drinne... viel spaß beim versuch dich bei der polizei oder beim tüv zu erklären. bei mir hat es nicht gefunzt

alex

zurück zum thema

Hi Noco,
danke für Deine Info.
ist halt leider immer wieder das gleiche Übel, was gut ist, ist leider meist illegal.
Ohne Kat usw. kann man sicherlich (sehr) gute Erfolge erzielen, aber oft kommt zusätzlich auch noch die entsprechende Geräuschkulisse dazu und nachdem ich einmal von einem VORAUSFAHRENDEN Polizeiwagen angehalten wurde, denke ich darüber etwas "vorsichtiger". (Remus-ESD und DownPipe, ja das war alles und meiner Meinung nach nicht allzu laut).
Gruß Helmut

Das ist jetzt übrigens wieder so ein - von mir verursachtes - Beispiel, wie sich das ursprüngliche Thema verändern kann. Ich bitte um Entschuldigung.

geändert von: STi-Prodrive on 04/12/2002 18:22:01

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na ja, ich muss am 17. wieder nach safenwil mit mein schwarzer. da wird das steuergerät neu programiert(oder was auch immer) und da werde ich dieses thema nochmal aufnehmen.
gruss
pascal

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Hallo pascal,

ECU: Bekommen alle STI ein Upgrade?

Gruss Driver

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immer wenn ich vom gas weg ging hat mein motor nicht gebremst, sondern immer noch einen schub nach vorn gegeben.
das gleiche beim schalten: immer wenn ich eingekuppelt habe (weg vom gas) gingen die tourenzahlen für 2-3sekunden um 1000 rauf.
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Hi Pascal,
genau das gleiche hatte ich damals bei meinem Lancia Delta HF integrale. Der gab auch plötzlich von selbst "Zwischengas". Was haben wir nicht alles ausprobiert: die komplette elektronik durchmessen lassen, drosselklappenschalter auswechseln lassen und noch ein paar Dinge, von denen ich selbst gar nichts weiß. Nichts hat geholfen. Aber letztendlich habe ich die Lösung für das Problem gefunden: ich habe den Wagen verkauft! (kein Scheiß, seitdem fahre ich Subaru)
Soweit ich weiß, hat der neue Besitzer immer noch keine Lösung für das Problem gefunden.
Geholfen habe ich Dir jetzt warscheinlich nicht, aber immerhin wissen wir jetzt, daß dies nicht einzig ein Subaru-Problem ist. Aber häufig scheint es auch nicht aufzutreten, denn seit meiner Lancia-Zeit höre ich zum ersten Mal wieder von einer solchen Sache!

Gruß Mac