Vielen Dank für den Tipp.
Hat einen sehr interessanten Beitrag im englischen? WRX-Tuner Forum darüber. Demnach haben STi's von '04-'08 diese Serienmässig auf der Einlassseite und von '08-'10 auf der Ein- und Ausslassseite verbaut.
Wird auch die Wirkungsweise etc. sehr gut erklärt.
Hier noch der Link zum Beitrag:
Klick
Allerdings wird die Frage ob es sich nur schon lohnt von einer auf beide aufzurüsten so beantwortet:
NO! Its not worth it. The only individual that would discuss this conversion in depth was Ron from rawperformance and this is
what he said.
"You can do dual AVCS, but you will need to totally swap out your cylinder heads and cams, the entire engine wiring harness,
the front bulkhead harness, the harness from the main connection to the ecu, and you need the dual AVCS ecu. You will also
run into some issues with the speedometer funtions as the 08 cars get the signal from the ABS sensors, and the earlier cars
get it from a speedo sender in the transmission itself. For all the effort you are going to put into performing the swap,
the power gained will really not be worth it. You would probably be better off running a set of aftermarket camshafts in
your existing heads. Price would be similar and gains would be more with the aftermarket cams."
Und wenn es einen solchen Aufwand mit sich bringt nur EINE nachzurüsten, dann viel Spass bei beiden. Da rüstet man wie er sagt besser mit Zubehör-Wellen nach. Hehe. Es sei denn man implantiert gleich den kompletten Motor von einem '08er inkl. ECU. WIeder was gelernt.