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Kupplung für 400 PS +

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cougar270477

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  • »cougar270477« ist der Autor dieses Themas

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1

Donnerstag, 5. Juli 2007, 10:29

Kupplung für 400 PS +

Hallo zusammen,
hab mal eine reine Erfahrungsfrage an alle Impreza Fahrer mit ca 400 PS und über 500 NM Drehmoment (Nasenbären haben die gleiche Antriebswelle evtl. ?):

Die Standardkupplung löst sich ja sicherlich nach einem Allradstart in Rauch auf, drum habe ich eine Carbonetic 2 Scheiben Karbonkupplung mit leichterer Schwungscheibe, die ich einbaun möchte...


Diese Kupplung ist aber relativ kompromisslos, wenn man die warm gemacht hat, und nen Start hinlegt, schnappt die einfach zu, meine Frage dahingehend ist nun, ob das die Antriebswelle aushält ?

Oder besser gesagt wieviel Drehmoment die orig. STi Antriebswelle aushält...ich fahr nen My04...der My06 oder My07 hat ja dank seines Hubraums so oder so schon mehr Drehmoment, hat der eine andere Antriebswelle bzw. eine verstärkte ?

Gruß Jens

fast_WRX

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2

Donnerstag, 5. Juli 2007, 11:07

also wenn die AW mit einer synterkupplung 500NM aushält, dann sollte es mit der karbon scheibe auch kein problem geben. bis 400ps/500nm
sind singleplatesysteme sicher ok, synter, sowie carbon. ab dieser leistung sind multiplatesysteme zu umpfehlen, je nach verwendungszweck halt, wobei die meisten scheiben dann nicht mehr gefedert sind.

von dem produkt her sind sicher z.B. exedy, orc und carbonetic sicher gute alternativen

greez

uLTi

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3

Donnerstag, 5. Juli 2007, 11:11

Hi Jens,

Die Antriebswelle mag tatsächlich kein sehr hohes Drehmoment. Mein "Tuner" meinte aber trotzdem das die 100'000km halten sollte. Aber ich lege auch so gut wie nie einen Allradstart mit "kupplungsschnalzen" hin.
Ich habe übrigens mal ein video von einem STi gesehen dem es so das diff. verblasen hat - ist aber hier im Forum sicher bekannt.
Bei Deiner Kupplung musst du einfach bedenken, dass dein Getriebe jetzt wesentlich mehr an Kräften abgekommt als vorher.

Meine Antriebswelle fängt bei maximalem Ladedruck, ab dem 4ten Gang und bei kalten Aussentemperaturen, zu vibrieren an. Das aber nur wenn ich aus dem Drehzahlkeller beschleunige.

Gruss
Matthias

Pleiaden

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4

Donnerstag, 5. Juli 2007, 11:16

;( oh, das nächste thema mit dem man sich auseinandersetzen muss! welche laufleistung ist den für die serienkupplung zu erwarten mit über 500nm wenn man jetzt nicht grad 1/4 meile fährt?

fast_WRX

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5

Donnerstag, 5. Juli 2007, 11:20

die originalkupplung hält eigentlich auch mit 500NM recht gut, es kommt halt auf den fahrstiel an, ohne 1/4 meilen sicher länger. für den alltagsgebraiuch kein problem, auf der rennstrecke ist die abnützung dann halt schon grösser....
tip, fahren bis sie durch ist ;)

Pleiaden

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6

Donnerstag, 5. Juli 2007, 11:26

Zitat

Original von fast_WRX
die originalkupplung hält eigentlich auch mit 500NM recht gut, es kommt halt auf den fahrstiel an, ohne 1/4 meilen sicher länger. für den alltagsgebraiuch kein problem, auf der rennstrecke ist die abnützung dann halt schon grösser....
tip, fahren bis sie durch ist ;)



sowei so. benutze ihn jetzt eigentlich nur noch für die strecke. im alltag gar nicht mehr. mal schauen...

fast_WRX

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7

Donnerstag, 5. Juli 2007, 11:32

jo dann wirst du sicher frühre zum kupplungswechsel gehen müssen als normal, aber eben, du siehst es dann wenn es soweit ist ;)

uLTi

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8

Donnerstag, 5. Juli 2007, 11:49

Ich fahre nun mit gut 25'000km mit über 500Nm - vorwiegend Pässe, Landstrassen,Fahrertraining's und freies fahren. Sehr selten Stadtverkehr.
Bis jetzt hält sie tadellos.

Pleiaden

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9

Donnerstag, 5. Juli 2007, 12:02

das ist ein wenig beruhigend...

cougar270477

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10

Donnerstag, 5. Juli 2007, 20:35

ok danke erstmal jungs,

ich hab auch nicht jeden monat nen 1/4 mile reinen *g* aber ich hab einfach nur keine lust, vor ein paar hunderten / tausenden zuschauern mitten auf der strecke stehn zu bleiben +g+

Mir gings nur drum ob ich eben die Serienkupplung damit komplett überlaste, wenn ich 2 mal nen Allradstart bei ner 1/4 Mile hinlege im halben Jahr...oder eben nicht...

Und was bei einer starken Kupplung eben die ANtriebswelle macht...es heisst ja eben immer, das schwächste Glied gibt nach ;-)

roadrunner

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11

Freitag, 6. Juli 2007, 10:40

Habe 400ps und fahre mit die AP kuplung

uLTi

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12

Freitag, 6. Juli 2007, 10:51

Wie hier schon erwähnt wurde - es ist stark vom jeweiligen fahrstil abhängig. Wenn ich teilweise rückwärts in meine einfahrt einparke, die leicht bergauf geht und dabei nur etwas zuviel gas gebe, macht sich die kupplung schon durch einen unangenehmen geruch bemerkbar.
Auch fahre ich quasi mit null gas an, lass also nur die kupplung kommen.
Andere die den schleifpunkt bei 2500-3000upm suchen werden da eher weniger weit mit der originalen kupplung kommen..

Pleiaden

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13

Freitag, 6. Juli 2007, 11:56

Zitat

Original von uLTi
Wie hier schon erwähnt wurde - es ist stark vom jeweiligen fahrstil abhängig. Wenn ich teilweise rückwärts in meine einfahrt einparke, die leicht bergauf geht und dabei nur etwas zuviel gas gebe, macht sich die kupplung schon durch einen unangenehmen geruch bemerkbar.
Auch fahre ich quasi mit null gas an, lass also nur die kupplung kommen.
Andere die den schleifpunkt bei 2500-3000upm suchen werden da eher weniger weit mit der originalen kupplung kommen..


wer fährt denn im normalfall mit 2500-3000upm an? das ist ja klar dass das kupplung kostet!

cougar270477

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14

Freitag, 6. Juli 2007, 12:07

also ich fahr auch normal an...wie wenn ich mich normal im strassenverkehr beherrsche *lach* j/k ;-)

also ich fahr das auto im alltagsbetrieb ganz anständig...
auf der 1/4 mile eben ist beim 2.0l halt das turboloch zu "stopfen"...ich lass die kupplung auch nicht fatzen, ich halt ihn halt bei ca. 6.000 U/min und lass sie am schleifpunkt halt raus...

und dazu brauch ich denke ich mal eine stärkere kupplung undn diese carbonetic 2-scheiben kupplung hat noch als nettes gimmick eine leichte schwungscheibe dabei...ist ja auch nicht ganz schlecht ;-)

erich

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15

Freitag, 6. Juli 2007, 19:22

Mit dem STi im Standgas losfahren??? -Dann dauert es sicher schon die famosen 5s bis du im ersten Gang auf 60 beschleunigst...
Ich fahr in der Regel mit 1500-2500Upm an -je nach Verkehrssituation auch mit 3000-4000Upm. Meine Kupplung ist noch original bei 73000km, stinkt manchmal aber schwächelt noch keineswegs!
Gruß
Erich