Subaru Community

Es geht um die Synchronisation des 1.Gangs, welche defekt sein dürfte. Bemerkbar macht sich dies mit einem (Zahnrad-)krachen, wenn ich unmittelbar nach dem Auskuppeln den ersten Gang einlege.
Wenn ich zwei Sekunden warte und dann den 1.Gang einlege, funktioniert es tadellos. Ich verstehe jetzt nur nicht, warum es hier gerade den ersten Gang 'erwischt' hat, da ich diesen ja hauptsächlich im Stand einlege, also die Synchronisation nicht wirklich gefordert wird. Alle anderen Gänge funktionieren normal. Gibt es eventuell ein bekanntes Problem beim WRX 5-Gang Getriebe?

Also Getriebeölwechsel hat bei mir nichts gebracht, das war auch der erste Gedanke. Schaltfehler meinerseits kann ausgeschlossen werden, da es auch der Subimech reproduzieren konnte.
Eine mögliche Ursache könnte evtl. eine nicht zu 100% funktionierende
Kupplung kommen (z.B. die Verzahnung zwischen Kupplungsscheibe
und Kupplungswelle ist verschmutzt). Aus diesem Grund könnte die
Kupplungscheibe hängen und gibt die Kupplung erst nach einer kurzen
Wartezeit frei. Deshalb hab ich das Prozedere heute mit dem zweiten Gang probieren wollen, denn wenn es die Kupplung ist, hätte ich das Problem auch hier. Aber wie's so mit dem Testen ist, heute krachte nicht mal der erste Gang

Die Kupplung kann ich jetzt definitiv als Fehlerquelle ausschließen, das Problem tritt nur im ersten Gang auf.
Zur Fehlerbeschreibung 'Bemerkbar macht sich dies mit einem (Zahnrad-)krachen, wenn ich unmittelbar nach dem Auskuppeln den ersten Gang einlege' als Ergänzung: 'aber auch nur dann, wenn ich den Schalthebel sehr schnell nach vorne drücke.'

Zitat

Original von OSIRIS7
Das der erster Gang während des rollen nicht einschalten lässt ist warscheinlich eine Art sicherung damit mann nicht Fehlschalten kann. Ich habe das schon öfter gehört, und es scheint mir darum das es normal ist. Der erster Gang ist eigentlich nur da um das Fahrzeug in bewegung zu setzen. Wenn mann trotzdem schalten möchte, ist zwischengas eine möglichkeit.

Das Krachen passiert ja eh im Stand.