Also gut, wenn ihr schon die Katze beim Namen nennt, dann wissen wir ja jetzt welcher Händler das ist.
Nun ja, Daewel hat sich einen schlechten Ruf gemacht, zumal beim WRX mehr Leistung versprochen wurde als tatsächlich vorhanden war. Auch hat er STI-Tuning mit über 300 PS angeboten, da gab es den STI noch garnicht in Deutschland. Und es ist bekannt, das der erste STI einen kapitalen Motorschaden gehabt hat. Der Tuner, den er damals hatte, soll sich aus dem Staub gemacht haben. Aber so sicher weiß ich das auch nicht. Sind halt Gerüchte die man so hört.
Vielleicht hat ja Daewel was gelernt und bietet jetzt vernünftiges Tuning an? Es gibt ja viele im Ausland, die 300 PS und mehr-Tuning anbieten. Warum nicht auch Daewel? Er gibt ja zwei Jahre Garantie (Aufpreis) und TÜV (Aufpreis). Das ist ja schon mal ein Fortschritt.
Was mich allerdings stutzig macht ist die Angabe, das die Kennfelder modifiziert sein sollen (das kann bis jetzt keiner) und 1,6 Bar Ladedruck ist auch ne Menge Holz. Etwas zuviel fürchte ich. Das stinkt irgendwie nach billigem FullCutDefender-Tuning. Aber er verbaut immerhin eine stärkere Benzinpumpe, Einspritzdüsen und geänderter Ansaugtrakt (was immer das auch heißen mag) und beim 330 PS-Tuning gibt es eine Auspuffanlage mit drei Sportkats incl. TÜV.
Da wäre es wirklich interessant, wie die Ladedruckkurve aussieht. Wie hoch ist der Ladedruck ab 6000 U/min?
Daewel sollte wirklich echte Leistungsdiagramme und Daten veröffentlichen und nicht so ein getürktes Diagramm, welches er für das WRX-Tuning zeigt. Daewel muß sich erst sein verlorenes Vertrauen wieder aufbauen und das bekommt er erst wieder, wenn er Fakten auf den Tisch legt.
Andreas