Subaru Community

@dominik83:
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Im Prinzip denke ich, dass beide Konzepte langsam ausgereizt sind,denn meiner Meinung nach liegt mehr Potential im Wankelmotor.Aber der passt der Industrie nicht...<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Nicht nur der Industrie, solang der Verbrauch so extrem hoch ist...

@RS1: Ich möchte an dieser Stelle noch auf Mäcky's Monster verweisen, welches in seiner alten Zusammenstellung noch 325PS und 405Nm auf die Boemanns Rollen brachte!
Aber bald wird sich Boemanns wohl noch einen Prüfstand für höhere PS-Zahlen kaufen müssen, wenn unser Wahl-Inder ( ) so weiter macht...

Aber prinzipiell hat unser Subi-GT schon recht, dass der Boxer eher das Image eines "komfortableren" Motörchens hat. Aber wir setzen alles daran dieses Image aus zu radieren...

Zu wissen man könnte, wenn man wollte, ist genau die Art von Sicherheit, für die der Subi als Garant fungiert...

Hätte er die Zeit sich zu entwickeln,die der Otto- oder Dieselmotor hatte müssen zwangsläufig bessere Ergebnisse bei rauskommen.Leider wird er die Zeit nicht bekommen :-/

mfG

Dominik

4 Fäuste für ein Halleluja!

Naja, der neue Wankelmotor von Mazda ist schon ein ganzes Stück besser geworden. Wenn die nun weiter entwickeln, werden sie auch irgendwann die Trinksitten des Wankel noch weiter einschränken können, so dass dieses Antriebskonzept auch für Alltagsautos interessant wird.

@Bernd: die 405Nm sind mittlerweile auch nicht mehr der Hammer, haben nun einige im Club, die über diesem Wert liegen. Aber bald wird Mäcky die Rangordnung wieder hergestellt haben ;-)

Gruß
Bastian

Grüße aus dem Ruhrpott

With great power comes great responsibility

geändert von: BastianMY00 on 02/07/2003 16:15:49

Gibts eigentlich in der Geschichte des (Serien) Automobils auch noch grössere Boxer als Sechszylinder? Wie siehts denn mit H8 aus?

(Passt hier glaub am besten rein)

Muahaharrrrr...ein "echter" 8 Zylinder Boxer,bei dem je 2 Pleuel auf einem Kurbelzapfen sitzen..stellt Euch mal bitte den akustischen Leckerbissen vor*träum*wer bastelt mit mir einen?*gg*

mfG

Dominik

4 Fäuste für ein Halleluja!

Danke, habs schon selber gefunden .... alles Porsche oder was

804
http://www.albertweb.de/Porsche/Typen/62_804_615x240.jpg

Carrera 2000 GS-GT
http://www.solitude-memorial.de/mono/carrera/63CarrGS1.JPG

8Zylinder 906 - zugelassen?
http://www.motorsportphotos.de/66_Porsche_906_1.jpg

908
http://www.albertweb.de/Porsche/Typen/69_908_615x240.jpg

und dann gabs sogar noch einen B12, den 917
http://www.albertweb.de/Porsche/Typen/71_KHCoupe_615x240.jpg

Aber einfach so für Otto-Normal-Verdiener war das alles
dann wohl doch nix.

Subaru trachtet bei dem Saugermotoren immer soviel wie möglich
Durchzugskraft im unteren Drehzahlbereich zu erreichen.

Dafür haben die meisten Saugermotoren auch nicht gerade üppige
PK-Werte; z.B. sind die 137 PS der neuen Legacy im Vergleich
zum anderen Hersteller kein Superwert.

In den USA werden solche in Amerikanische Augen verbesserte
Scheibenwischermotoren denn auch gar nicht mehr Angeboten und
fängt das Programm denn auch an mit ein Impreza 2.5 TS.

Dort hat Subaru doch etwas gelernt von den Debakel die man vor
Zwölf Jahren erlitten hat mit den ersten Impreza 1.6 und 1.8.

Hoffentlich lässt das Licht in Europa nicht zu lange auf sich
warten.

MfG,
SRX!









geändert von: srx on 06/02/2004 00:17:22

geändert von: srx on 07/02/2004 00:31:16

Ja, es gab ja mal den Formel 1 12-Zylinder-Boxer Motor von Subaru im ital. Coloni C3B/C...
Der hatte über 600PS bei lediglich 159kg!

Mehr hier: http://www.subaru-community.com/thread.php?threadid=7464&FORUM_ID=35&CAT_ID=1&Topic_Title=Wu%DFtet+ihr%2C+dass%2E%2E%2E+F1+Subaru&Forum_Title=Motorsport+%2D+News

liebe Grüsse Bernd

SUBARU, das haut rein...