Ladedruckprobleme scheinen ja fast an der Tagesordung zu sein, wenn man die Forensuche mal durchforstet.
ich hatte vorletztes Wochenende auch Probleme.
Ich fuhr am Vortag durch die schönen Schwarzwaldstrassen und ein Stück freie Autobahn nach Untergrombach um dort ein den grössten Hamburger von DE zu essen
.
Auf der Heimfahrt, bei welcher ich die Autobahn bevorzugte, hatte ich auf ein Mal keine Leistung mehr. Der Druck kam mit aller Mühe auf 0.5 und die Höchstgeschwindigkeit 220 :heuler:. Ich fuhr so ca 160km Autobahn. Freude hats so zwar nicht gemacht, aber stehen lassen hatte ich auch keine Lust und es gab keine Fehlermeldung. ahja, der Lautstärkepegel ging auch rauf. normalerweise ists bei 120 recht ruhig, aber während dieser Zeit gings schon auf die Ohren.
Als ich dann wieder zurück in der Schweiz war und dort ca 30km die Geschwindigkeitslimiten eingehalten hatte, traf auf einmal das Gegenteil ein. Ich hatte einen Peak von 1.48khPa, welcher sich absenkte auf die normalen 0.9bar. Die Fahrleistungen waren so natürlich genial, vorallem weil ich keinen von den vielbeschriebenen Fuel Cuts hatte
.
naja. interessanterweise ging der LD allmählich wieder zurück und ist jetzt wieder ganz normal. Auch die Lautstärke ist wieder normal.
Also ich verstehe die Welt nicht mehr. zuerst zu wenig, dann zuviel und jetzt wieder normal. komisch komisch. Das einzige, was sich zwischen der Hinfahrt und der Heimfahrt geändert hat, ist der Sprit. ich musste vor der Heimfahrt den Tank ein bisschen auffüllen. Ich habe an einer Araltanke das 100er getankt, weil sie kein 98er hatten. und als ich die schweizer Grenze überfahren hatte, hatte ich den leeren Tank wieder mit 98er gefüllt.
Kann das Phänomen wirklich am Sprit liegen? Komisch ist, dass meine "Mitstreiter" (R32 und Oktavia RS) keine Leistungseinbussen hatten und die tankten das gleiche an der gleichen Tanke.