Subaru Community

Habe gestern wieder ein bissl frustgebastelt, nachdem die vergangene Woche echt stressig war, 2 Jobs sind a bissl viel.
Wurscht, heute hab ich das Y-Rohr unter dem (Sti) LLK geportet und geschliffen
dann noch den Drosselklappenkörper geportet und das überstehende Gewinde der Drosselklappenschrauben gekürzt (wie plemplem kann man eigentlich sein?), und weil schon alles zerlegt war, den Getriebehalter ausgebaut:
Das war schon mal ganz lustig, die untere Schraube ist mit Mutter, also mit Gabelschlüssel gekontert, auf der anderen Seite mit Stecknuß und 40cm Knubbel geöffnet. Oben genau das Gleiche, nur daß die Mutter wesentlich fester sitzt.Hm. Also mal ordentlich drangehängt und *sproing*, offen ist die ehemals vier mal angepunktete (geschweißte) Mutter. Ahem.
Zurück zum Thema, bei dem Halter ist ein Teil des Gummilagers mit dem Außenteil verbunden, der andere Teil nicht. Den hab ich weggeschnitten
, den Zwischenraum mit Scheibenkleber gefüllt, die "Traverse" beidseitig mit einem Alustab verstärkt. Just in case...
Probefahrt muß noch warten, bis der Kleber durchgetrocknet ist.

Tutleid, hab ich gestern Abend gleich wieder eingebaut :s_schade:

Zitat

Original von STI-Prodrive
Möchte nur wissen, an was Du bei so einer Arbeit eigentlich denkst LOL, LOL

Naja, das mit dem Porten ist ja an sich nix Neues, auf die Idee mit dem Scheibenkleber bin ich gekommen, wie ich gesehen habe, aus welchem Material einige verstärkte Lager sind, und aus welchem Material Scheibenkleber besteht

Zitat

Wäre evtl. was gewesen ???

Da wird sich doch jemand finden, der das messen kann, bei Serien WRX-LLK müßte man von der Turboseite her eh in eingebauten Zustand nachmessen können.

Zitat

Original von STI-Prodrive
Dann müsste man mal herausfinden, wieviel Sorten es geben müsste.

Ich denke, daß die Länge für alle gleich sein müßte, diese Gruppe N-Halter passen IIRC bei GT, WRX, STi.

Zitat

Frage wäre auch, ob das Teil noch etwas elastisch sein muss ?

[/quote]
Tät ich auf alle Fälle bejahen, denn sonst hat man alle Getriebevibrationen und -schläge direkt im Fahrgastraum, wie lange das dann die Halterungen aushalten, weiß ich auch nicht.
Deswegen denke ich, ich hab den besten Kompromiß, eh klar