Batterie-Neukauf?

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

TomSTI2011

Fortgeschrittener

Beiträge: 466

Registrierungsdatum: 10. Juli 2011

Wohnort: Schweiz

Freitag, 13. Dezember 2013, 11:39

Zum Seitenanfang

STI-AG

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 897

Registrierungsdatum: 28. April 2008

Wohnort: Schweiz

Donnerstag, 2. Januar 2014, 18:22

Auch bei meinem STI 08, will die Batterie nicht mehr, wie sie soll

Die originale ist ja eine 48AH im Netz gibt es diverse Batterien, nur welche ist zu empfehlen?

Sie muss nicht leicht oder besonders günstig sein, sondern einfach funktionieren.

Bei der Suche habe ich diese gefunden, welche interessant sind:

- Varta Blue Dynamic hier wären die Masse auch die gleichen, wie bei der Originalen

- Optima Yellow Top

- Optima Red Top

Bei den beiden Optima-Batterien sind die Masse nicht gleich wie bei der Originale. Passt es trotzdem Plug & Play?

Besten Dank und Gruss Oli.

Zuerst die Bike's, dann der Rest.

Lärm-Fahrverbote: Der Sturm bricht los!

Gegen das "Notrecht"

Zum Seitenanfang

Schattentaler

SC+ Mitglied

Beiträge: 1 613

Registrierungsdatum: 27. November 2001

Wohnort: Steg im Tösstal

Donnerstag, 2. Januar 2014, 18:51

Zitat von »STI-AG«

- Optima Yellow Top
- Optima Red Top

Bei den beiden Optima-Batterien sind die Masse nicht gleich wie bei der Originale. Passt es trotzdem Plug & Play?

Nimm die Yellow-Top, die Red ist nicht geeignet als Fahrzeugbatterie, ich habe die Red schon seit Jahren in meinem Traktor wo hohe Startleistung gefragt ist.
Die Yellow-Top YT S 4,2 habe ich in meinem Forester drin da er Standheizung hat, die Yellow ist extra für Fahrzeuge mit grossen elektrischen Verbrauchern gedacht.

Sie ist leicht grösser als die originale, passt aber trotzdem rein.

Gruss Stibe

1991 Toyota MR2 SW20
2013 Volvo V70 D5 AWD

Zum Seitenanfang

STI-AG

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 897

Registrierungsdatum: 28. April 2008

Wohnort: Schweiz

Donnerstag, 2. Januar 2014, 23:16

Zitat von »Schattentaler«

Sie ist leicht grösser als die originale, passt aber trotzdem rein.

Soweit ich nachgesehen habe, sollte sie wirklich passen. Original Batterie hat ein Schaumstoffmätelchen, ohne passt die Grösse.

Wie sieht es mit den Anschlüssen aus, passt es dort auch Plug & Play?

Gruss Oli.

Zuerst die Bike's, dann der Rest.

Lärm-Fahrverbote: Der Sturm bricht los!

Gegen das "Notrecht"

Zum Seitenanfang

Schattentaler

SC+ Mitglied

Beiträge: 1 613

Registrierungsdatum: 27. November 2001

Wohnort: Steg im Tösstal

Donnerstag, 2. Januar 2014, 23:23

Die Anschlüsse sind genormt - passt also

1991 Toyota MR2 SW20
2013 Volvo V70 D5 AWD

Zum Seitenanfang

TheLegacy

Anfänger

Beiträge: 51

Registrierungsdatum: 27. November 2013

Wohnort: Potsdam

Freitag, 3. Januar 2014, 00:15

Ich empfehle die Banner Power Bull. Zwei Jahre Testsieger und das Gehäuse einer Varta. Gleicher deutscher Vertrieb! Das Teil gibt genugs Saft für jede Situation! Ich bin hammermäßig damit zu frieden. Die Erste hielt 16 Jahre! Kein Witz, aber nur weil das Auto wenig bewegt wird.

Zum Seitenanfang

STI-AG

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 897

Registrierungsdatum: 28. April 2008

Wohnort: Schweiz

Freitag, 3. Januar 2014, 21:33

Da ich der alten Batterie nicht mehr getraut habe, habe ich heute die Optima Yellow-Top YT S 4.2 montiert

Passt ohne grosse Probleme, einzig den Plus-Pol-Schutz muss ich noch ein wenig modifizieren und die "Hundedecke" weglassen.

Mal sehen wie es sich entwickelt :rolleyes:

Gruss Oli.

Zuerst die Bike's, dann der Rest.

Lärm-Fahrverbote: Der Sturm bricht los!

Gegen das "Notrecht"

Zum Seitenanfang

Schattentaler

SC+ Mitglied

Beiträge: 1 613

Registrierungsdatum: 27. November 2001

Wohnort: Steg im Tösstal

Freitag, 3. Januar 2014, 22:00

Zitat von »STI-AG«

Da ich der alten Batterie nicht mehr getraut habe, habe ich heute die Optima Yellow-Top YT S 4.2 montiert

Top

Das Ding ist der Hammer

Was hast du bezahlt dafür...?

1991 Toyota MR2 SW20
2013 Volvo V70 D5 AWD

Zum Seitenanfang

STI-AG

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 897

Registrierungsdatum: 28. April 2008

Wohnort: Schweiz

Samstag, 4. Januar 2014, 21:55

Zitat von »Schattentaler«

Was hast du bezahlt dafür...?

Noch gar nichts :rolleyes:

Und gefragt habe ich nicht, ich brauchte eine Batterie.

Sehe ich dann wenn die Rechnung im Geschäft ankommt.

Gruss Oli.

Zuerst die Bike's, dann der Rest.

Lärm-Fahrverbote: Der Sturm bricht los!

Gegen das "Notrecht"

Zum Seitenanfang

Schattentaler

SC+ Mitglied

Beiträge: 1 613

Registrierungsdatum: 27. November 2001

Wohnort: Steg im Tösstal

Samstag, 4. Januar 2014, 21:57

Naja, der Listenpreis ist 387.-

1991 Toyota MR2 SW20
2013 Volvo V70 D5 AWD

Zum Seitenanfang

STI-AG

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 897

Registrierungsdatum: 28. April 2008

Wohnort: Schweiz

Samstag, 8. März 2014, 02:36

Hardcore-Test :fluch:

Nach Finnland hatte ich nur noch 0.08 Volt.

Nur dank alter Batterie konnte ich das Ladegerät (Accumate 612) überreden zu laden.

Mal sehen ob ich die YellowTop reaktivieren kann.

Diesen sch………. Verbraucher krieg ich noch raus und wenn nicht gibt es halt einen Trennschalter.

Gruss Oli.

Zuerst die Bike's, dann der Rest.

Lärm-Fahrverbote: Der Sturm bricht los!

Gegen das "Notrecht"

Zum Seitenanfang

bluuu

Fortgeschrittener

Beiträge: 291

Registrierungsdatum: 18. Mai 2012

Samstag, 8. März 2014, 11:14

wie schaut es denn eigentlich bei einem Diesel mit der Batterie aus? braucht ein Heizölbrenner mehr startleistung? oder kann man zum beistpiel so eine batterie verbauen? http://www.em-racing.de/Motorsport-Batterie-ETX-14-12Ah-54-kg

Zum Seitenanfang