Du bist nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

HaBa12

Fortgeschrittener

Beiträge: 419

Registrierungsdatum: 16. Februar 2005

Wohnort: Österreich

  • Private Nachricht senden

21

Donnerstag, 12. April 2007, 20:27

Zitat

Original von rEVOlution
In der Schweiz gibts einen Tuner der die orginalen MY94 - MY98 Steuergeräte programmieren kann. Das ist eine saubere Sache, er kann auch grössere Einspritzdüsen abstimmen.

Wenn du dazu mehr Informationen brauchst melde dich beim Forumsmitglied "ur_gt", der kann Dir weiterhelfen. Nach einer Probefahrt mit dem MY94 GT von ur_gt hatte ich Mühe das Dauergrinsen aus dem Gesicht zu kriegen. :klatsch: :anbet:



MY94, MY95 und MY96: glaube ich sofort, piggy-back ist da sehr beliebt und funktioniert auch hervorragend.

MY97 und MY98 = ECU AD200 glaube ich erst wenn ich es gesehen habe, und soweit ich mich erinnern kann blieb er damals noch ein paar Auskünfte schuldig.

rEVOlution

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 1 058

Registrierungsdatum: 27. November 2001

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

22

Donnerstag, 12. April 2007, 21:51

Nix Piggy-back. Da wird ein Eprom auf einen freien Sockel der Platine gesetzt. Alle Überwachungen bleiben erhalten. Beim GT vom ur_gt war "sogar" der Drehzahlbegrenzer deaktiviert.

Ich bin auf jedenfall vom Ergebnis und der Arbeit des Mannes beeindruckt, und werde auch mal mit meinem MY94 GT dort vorbeischauen.

Das ist wahrscheinlich ein ähnliches Produkt. Klick Mich!

Nur weil er ein paar Antworten schuldig blieb, muss das nichts negatives bedeuten. ;)
aktuell:
MY96 EDM Impreza GT 2.0 Kombi
MY99 JDM Impreza WRX 2.0 Kombi
MY04 JDM Impreza WRX STI Spec C Type RA
MY12 Toyota GT86 TRD

HaBa12

Fortgeschrittener

Beiträge: 419

Registrierungsdatum: 16. Februar 2005

Wohnort: Österreich

  • Private Nachricht senden

23

Donnerstag, 12. April 2007, 22:12

Ja, natürlich kein piggy-back-ECU, nur der Chip ist piggy-back.

Für MY94 bis MY96 gibt es viele bei ebay (siehe link), aber MY97 und MY98 haben ein anderes ECU ohne 2ten slot, gibt auch kein PPP dafür soweit ich weiß.

Und ich habe den thread damals verfolgt, aber wie bei allen anderen threads (auch in anderen Foren) kam nicht viel raus beim AD200-ECU (MY97, MY98).

Das soll nicht bedeuten dass ich nicht dran glaube dass es was gibt (die Hoffnung stirbt ja zuletzt), nur: handfeste Infos oder was zu sehen gab es bisher nie (MY97, MY98)


Nachtrag: mal ein Bsp. von einem anderen User:
Konkurrent EcuteK

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »HaBa12« (12. April 2007, 22:20)


Lee

Profi

Beiträge: 654

Registrierungsdatum: 14. Dezember 2005

Wohnort: Großbritanien

  • Private Nachricht senden

24

Donnerstag, 12. April 2007, 22:51

Zitat

Original von HaBa12
aber MY97 und MY98 haben ein anderes ECU ohne 2ten slot, gibt auch kein PPP dafür soweit ich weiß.


Das stimmt nicht, PPP gibs für MY97/98.
Unichip gibt es auch noch.

Von SN:

Zitat

would this MY98 PPP ECU work ok with my MY99 car??


PPP Teile MY98

VF 29 mit einen MY98 PPP ECU??
Prodrive P1 #0638/1000
Prodrive P1 #0790/1000

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Lee« (12. April 2007, 22:59)


HaBa12

Fortgeschrittener

Beiträge: 419

Registrierungsdatum: 16. Februar 2005

Wohnort: Österreich

  • Private Nachricht senden

25

Donnerstag, 12. April 2007, 23:10

Soweit ich weiß erst ab MY99 und eben MY 97 und MY 98 nicht (das sind auch die ECU bei denen man noch kein Ecutek machen kann)

http://www.iwoc.co.uk/prodrive4.html

Zitat


With the MY99 further engine improvements were made by Subaru and Prodrive upped the game by releasing the highly acclaimed MY99 PPP (Prodrive Performance Pack). Totally redesigned for the MY99/2000 car the pack now includes an ECU upgrade, a new centre and rear stainless steel performance exhaust system (which replaces the second exhaust catalyst), and improved intercooler pipework. The standard 1999 model has improved brakes so the pads are no longer offered as part of the upgrade. Prodrive's engine enhancements are claimed to boost peak power to 240PS at 6,000rpm. Even more impressive, however, is the claimed 350Nm of torque available from just 3,500rpm, a 20% improvement over the 290Nm at 4000rpm of the standard car. Such is the impact of the changes that an engine fitted with the Prodrive Performance Package will exceed the standard car's peak torque from 2,900rpm right through to 5,500rpm, providing startling performance in the all-important mid-range for overtaking and responsive driving. Rolling road tests and back to back driving have substantiated these claims making an MY99 or MY2000 with these enhancements a very desirable car!


Siehe auch http://www.prodrive.com/up/99MY%20Impreza%20PPP.pdf


Lee: die fragen doch nur danach, Antworten kommen da nicht wirklich, außer der einen mit der Wegfahrsperre, aber was richtig handfestes lässt sich dazu irgendwie nicht finden ...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »HaBa12« (12. April 2007, 23:13)


Lee

Profi

Beiträge: 654

Registrierungsdatum: 14. Dezember 2005

Wohnort: Großbritanien

  • Private Nachricht senden

26

Donnerstag, 12. April 2007, 23:29

Ich finde nicht wirklich sehr viele info´s drüber, ich mach mich schlau, aber :

Gesucht MY98 PPP Ecu

MY98 PPP Ecu Bhp??

PPP MY98, wie sieht der ECU Aus

Zitat

From MY99 and above you get a new ECU,decatted centre section, Prodrive backbox and blue silicone intercooler hoses.
MY 98 gave you this, plus a air filter aswell, although ive heard reports that Prodrive had alot of refunding to do with the MY98


Zitat

I think on a MY97 it meant power going from 208bhp to 245bhp (but these numbers in hindsight are "conservatively estimated"). And I think now on the later models PPP applied to a WRX gives 260bhp and applied to an STi gives 300bhp. Someone will say if I'm wrong on these figures.


Zitat

My MY98 PPP car had a STI ECU cover


Edit: Noch mehr links:
MY98 PPP Ecu swap?
Prodrive P1 #0638/1000
Prodrive P1 #0790/1000

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Lee« (12. April 2007, 23:40)


HaBa12

Fortgeschrittener

Beiträge: 419

Registrierungsdatum: 16. Februar 2005

Wohnort: Österreich

  • Private Nachricht senden

27

Donnerstag, 12. April 2007, 23:40

Danke für die threads, aber die sind leider auch nicht wirklich absolut genau.

Ich glaube da mixen fast alle ei bißchen, oder auf der Insel war alles ein Jahr früher.

z.B. http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?V…:MEWA:IT&ih=017

Das ist ein AE801-ECU, die MY97 und 98 haben hier ein AD200-ECU (beide ECU haben unterschiedliche connector)


Nachtrag zu deinem "swap ecu"-link (der letzte)

Zitat


Scratch05 March 2004, 22:05
The 99's and 00's are just a plug and play ecu, so I would have thought the 98 would be the same, you shouldn't need to reset, cos it will have been disconnected for long enough to blank it's memory anyway!

MY99 onward ECU is completely different to everything that came before, and can be reprogrammed with ECUTEK. MY98 cannot be ECUTEK.

MY98 is an odd ball. Upto MY97 various people can tune them, then MY99 onwards ECUTEK, but MY98 is in no mans land. Either Piggyback or replace, no reprogramme option possible.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »HaBa12« (12. April 2007, 23:42)


Lee

Profi

Beiträge: 654

Registrierungsdatum: 14. Dezember 2005

Wohnort: Großbritanien

  • Private Nachricht senden

28

Donnerstag, 12. April 2007, 23:46

Nee, in GB Geht es genau so wie in D, MY97/98 passen nirgenwo anders und können nicht gemappt werden, das e-bay teil hat wohl ein chip von Scoobysport drin (ala Unichip)

Ein MY98 PPP Ecu sollte drei stecker haben und oben drauf STI in Pink.

Selber habe ich noch keinen gesehen, und laut SN sollten die auch nicht wirklich gut sein (MY97/98), Prodrive hatte wohl mehrfach probleme mit die teile.

Ich frag mal API nach der weiss bestimmt weiter. :D

Edit:

In das letzte link steht auch:

Zitat

An MY98 PPP ECU will work in a standard MY98, but I think you will need to get your dealer to recode the immobiliser. Which is internal to the ECU on the MY97/98.



Edit;
Bilder: (so sollte das ECU aussehen) ob das jetzt einen PPP ecu ist weiss ich nicht ?(





Zität aus deinen Prodrive PDF Link:

Zitat

The Performance Packages for pre-99MY and pre-97MY cars are still available. Conditions and
procedures are as for the new package
, but pre-97MY cars must run ONLY on Super Unleaded (98
RON) fuel following conversion.
Prodrive P1 #0638/1000
Prodrive P1 #0790/1000

Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »Lee« (13. April 2007, 00:04)


HaBa12

Fortgeschrittener

Beiträge: 419

Registrierungsdatum: 16. Februar 2005

Wohnort: Österreich

  • Private Nachricht senden

29

Freitag, 13. April 2007, 00:06

Von den Steckern her sollte das passen.

Aber: jetzt ist es noch fraglich ob das nicht "nur" ein ECU von einem STI V3/4 ist ...

Ich finde leider keine "ordentliche" INfo zu den ganzen Teilen :(

Lee

Profi

Beiträge: 654

Registrierungsdatum: 14. Dezember 2005

Wohnort: Großbritanien

  • Private Nachricht senden

30

Freitag, 13. April 2007, 00:12

Ich auch nicht das abgeblideten ECU wird als MY99 ECU Verkauft :crazy: , ich melde mich wieder. :umarm:
Prodrive P1 #0638/1000
Prodrive P1 #0790/1000

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Lee« (13. April 2007, 00:14)


HaBa12

Fortgeschrittener

Beiträge: 419

Registrierungsdatum: 16. Februar 2005

Wohnort: Österreich

  • Private Nachricht senden

31

Freitag, 13. April 2007, 00:23

Die Standard-ECU:
MY97, 98: connector gelb, 3 Stecker und 3 Öffnungen dafür

M99, 00: connector grau, 3 Stecker, 4 Öffnungen dafür


Leider habe ich keine Unterlagen zu den STI-Modellen ...

Sub4life

Anfänger

  • »Sub4life« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 7

Registrierungsdatum: 1. April 2007

Wohnort: Luxemburg

  • Private Nachricht senden

32

Freitag, 13. April 2007, 00:24

Ja aber was währe an Power möglich mit einem einfachen boost controller am td04??

Leider gibts hier in Luxemburg fast keine erfahrene Leute für Subarus.

Und die die ein bisschen Erfarung haben glauben alle ich hätte 6000€ zuviel.

Hab schon alles am Wagen gemacht.

Neu perl Lackiert, Bodykit, DP und anlage von Supersprint, Koffer und Antenne gecleant, 3000 € für die grosse Inspektion bei Subaru...

Geht schon gut (WRX 2.0 und 2.5 keine chance und bleibt am originalen STI bis 170-180 km/h am arsch...)

Wollte eben jetzt dem Motor nur ein bisschen + Power geben.

Ich lieb mein MY97 Und ist einer der schönsten im Land :(

(Ok es gibt nicht so viele scoobys in Luxemburg. Schweiz eben Europa N°1 für das)

Lee

Profi

Beiträge: 654

Registrierungsdatum: 14. Dezember 2005

Wohnort: Großbritanien

  • Private Nachricht senden

33

Freitag, 13. April 2007, 00:29

Zitat

Original von HaBa12
Die Standard-ECU:
MY97, 98: connector gelb, 3 Stecker und 3 Öffnungen dafür

M99, 00: connector grau, 3 Stecker, 4 Öffnungen dafür


Leider habe ich keine Unterlagen zu den STI-Modellen ...



Sind gleich, ob STI / WRX / STI-Type-R / Type RA etc etc.
Passen jedoch nicht im GT wegen anderen Sensoren.

Hab selbts ja ein MY98, für mich persönlich kommt nur den Power FC in frage :anbet:.

@ Sub4life Boost controller geht auch, aber nur bis zu den Fuel Cut grenze, um das zum umgehen mußtes du einen FCD einbauen, damit kommts du auf ca 260-280 ps je nach LD mit den kleinen Lader. such mal nach FCD und EVC oder Boostcontroller hier im Forum
Prodrive P1 #0638/1000
Prodrive P1 #0790/1000

Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »Lee« (13. April 2007, 11:33)


tw

gewerblicher Anbieter / SC+ Mitglied

Beiträge: 478

Registrierungsdatum: 10. November 2003

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

34

Freitag, 13. April 2007, 10:57

Habe auch noch einen MY98.
Schau mal in meinen Verkaufsthread bei meiner Signatur nach, was ich alles gemacht habe. So kommst du auf etwa 300ps und einiges an Nm.
Auch ohne ECU-Änderung.

Gruss
Brauchst du Teile?
8)
Oder eine Strecke?

Speed Industries

Lee

Profi

Beiträge: 654

Registrierungsdatum: 14. Dezember 2005

Wohnort: Großbritanien

  • Private Nachricht senden

35

Freitag, 25. Mai 2007, 09:19

Prodrive P1 #0638/1000
Prodrive P1 #0790/1000