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Gebe ich Gas, sinkt der Öldruck, lupfe ich, so steigt er praktisch zeitgleich. Die größte Differenz liegt bei 4.5bar = Vollast > 6bar = Schiebebetrieb. Das Ganze bei 200+ auf der Autobahn im höchsten Gang, Drehzahl also deutlich überm Keller.
motor ist ein totalschaden selbst die köpfe sind hin.
hab ich quasi als weinachtsgeschenk am freitag vor augen gehalten bekommen.