Wenn's jemanden interessiert, ich hab da einigen Leuten versucht per Mails nach UK kilometerlange Würmer aus der Nase zu ziehen... aber Antworten sind nur wenige brauchbare gekommen ;-)
Hierbei handelt es sich um einen hybriden IHI VF37 twinscroll Lader, das iss mal klar.
=> daran wurde das originale Turbinenrad etwas "abgefräst" damit's weniger Masse hat
=> ein neues RHF5 IHI Kompressorgehäuse (z.B. vom VF22) wurde montiert
=> und jetzt kommt's, das Kompressorrad sei von nem Garrett GT32...
Verkauft wird das Ding von der Firma Powerstation und hergestellt von Turbodynamics in UK. Die Firma Powerstation hat am neuen Type25 mitgearbeitet (
http://www.type-25.com) und was finde ich da für ne Info zum verwendeten Lader beim Type25???
Turbos included: larger original Type-25 Hybrids; Garrett GT28; GT30; GT32 and GT35 in many different variations.
Hier ein Pic:
Das Kompressorrad sieht sehr ähnlich aus...
Der im ersten Post angesprochene Lader von Powerstation wird von einem Shawn ausm Scoobynet in seinem Subi spazieren gefahren. Dieser liefert anscheinend ein bisschen mehr Leistung als ein VF42 und habe ein sagenhaftes Ansprechverhalten... den vollen Druck von 1.6 Bar habe er im 4. bei 3000rpm!!!
Zusätzlich hab ich was noch interessanteres bei meinen Anfragen erfahren... von Powerstation gibt es eine Tuning Sufe 4 (
http://www.powerstation.org.uk/subaru_tuning.asp) mit
IHI Twin Scroll Garrett Core Hybrid Turbo, 650cc Injectors, Large Inlet Hose, EcuTek Re-Map, Milltek Exhaust für 2l Impreza Twinscroller mit für mich fast fabelhaften Leistungsdaten:
http://www.powerstation.org.uk/stage4.pdf
=> max Drehmoment von
526Nm bei 3750rpm
=> 400PS
Hat von euch vielleicht schon wer etwas von diesem "IHI Twin Scroll Garrett Core Hybrid Turbo" gehört? Order sonst mehr infos zur Firma Powerstation? Beim Mails beantworten sind sie auf alle fälle nicht die Schnellsten
Danke für jegliche Infos!
Gruss
Dä Adi