Subaru Community

Hi zusammen

Weiss jemand von euch, was es mit den verschiedenen Bezeichnungen auf sich hat? Soweit ich gehört habe, sind die RF-Serien die neueren IHI Lader. Dazu sind glaub ich alle Kugelgelagert. Zurzeit fährt der WRC anscheinend mit einem RF6. Der ist jedoch noch von Prodrive für den Verkauf gesperrt. Wir reden hier meistens von VF23, VF24, usw. Aber nie von RF..? Da ich immer noch nach einem geeigneten Ersatzlader für meinen STI suche, interessierts mich schon, was da noch so erhältlich wäre. Wer hat Infos?

Gruss
hoschi

@ burnout

APS hatte Lieferengpässe mit dem SR30 bis September. Der SR 30/15 wird für Leistungen bis max. 340 PS angegeben. Weiter Infos bei:

http://www.airpowersystems.com.au/wrx/aps_turbo.htm
http://www.cobbtuning.com/wrx/turbos.html

Leider passen die SR Turbos nicht ohne weiteres auf die originalen Downpipes. Da haben wir dann wieder das Problem, dass es von aussen sichtbar ist, wenn wir den Lader/Downpipe gewechselt haben. Der SR-Lader braucht ein spezielles Verbindungsstück zur Downpipe.

gruss
hoschi

Hi subivoodoo

Ich habe die Angaben auch von der Delta Garage. Die haben den SR40 mit einer anderen Downpipe verbaut. (Downpipe mit breitem Einlass)
Dann funktioniert das Ganze auch. Wenn du den Flansch mit verbauen willst, dann musst du die originale Downpipe oben kürzen und mit dem Flansch von APS verbinden. Dazu musst du warscheinlich für die Downpipe auch einen Flansch anfertigen lassen. Da ich die Downpipe bei meinem STI erst gerade mit einem Sportkat versehen habe, will ich sie nicht schon wieder wechseln. Dazu kommt noch, dass das Teil zu 100% im Originalzustand ist. (zumindest von aussen)
Was die Leistungsangaben angeht, weiss ich auch nicht besser Bescheid als du. Für den WRX und Strassengebrauch wird aber im Allgemeinen der SR30/15 empfohlen. Des weiteren gibt es den SR30/17.5. Die nächste grössere Variante ist dann die SR40 Reihe und später die SR50. Mit den Monsterdingern sind dann Leistungen bis über 500 PS möglich. (mit den entsprechenden Mods)

Ich werde für meinen STI warscheinlich einen VF34 anschaffen. Nach diversen Erfahrungen und Berichten vom VF30 glaube ich, dass das die richtige Wahl ist. Der VF 30 lädt schon voll ab ca. 3100 u/min. Der Unterschied vom VF30 zum VF 34 ist lediglich, das der VF34 kugelgelagert ist, und noch etwas besser anspricht. Nach IHI sollen das so ca. 350 U/min sein. Die Grösse soll zwischen dem VF22 und VF23 liegen, jedoch mit besserem Ansprechverhalten. Dazu kommt, das der VF34 noch einiges billiger ist als der VF30.

So jetzt noch an alle:
Läuft irgend eine Sammelbestellung für Turbos
Vor einiger Zeit war da mal was im Busch. Ich bräuchte wie oben beschrieben einen VF34. Preis? Lieferfrist?

Gruss
hoschi

@subivoodoo

Eigentlich sollte das funktionieren. Ich habe bei einem STI mit VF30 gesehen, dass ab ca. 3100 U/min ein Druck von 1.25 bar zur Verfügung steht. Bei 2800 stehen bereits ca. 0.6 bar an. Da der VF34 schneller/tiefer ansprechen soll, könnte das schon hinhauen. Allerdings funktioniert das wahrscheinlich nur bei den STI, da diese eine variable Ventielsteuerung besitzen. Dazu muss ich noch sagen, dass der STI mit dem VF30 einen elektr. Boostcontroler verbaut hatte.
Laut Delta Garage zieht der SR40 ab ca. 3700 an. Wo der SR50 anfängt zu laden weiss ich nicht.

Gruss
hoschi