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Welcher Lader

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Schneller WRX

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1

Donnerstag, 18. Januar 2007, 22:46

Welcher Lader

Welcher Lader wehr für eine WRX My 01 zu empfehlen ?

Hier die sonstigen Mods:

UP Katless
DP Katless
MSD+ESD Maxspeed
Peerin Fuel rail Kit
Header
Sti injectors
Sti Fuelpump
STI oder XS TMIC
K+N Direktlufi

Thanxs für die Antworten

Chris

Schneller WRX

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2

Donnerstag, 18. Januar 2007, 23:32

RE: Welcher Lader

Der Lader sollte ca. ab 3000 rpm druck aufbauen und das konstant bis 7000 rpm.

Grezz

Chris

TÜV

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3

Freitag, 19. Januar 2007, 09:36

Hi Schneller WRX,

wenn dein Getriebe noch original ist ,dann
schau mal hier
http://www.subaru-community.net/thread.p…Turbolader+VF29
oder hier
http://www.subaru-community.net/thread.p…Turbolader+VF29
Furumssuche spuckt da bestimmt noch einiges mehr aus.

Und wenn du dich dann vielleicht für einen VF29 entschieden
hast,dann guckst du bitte hier :D
http://www.subaru-community.net/thread.php?threadid=23295

Gruss
Marek

Rooney

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4

Freitag, 19. Januar 2007, 09:54

Würde dir einen IHI VF34 oder TD 05/16 od. 20 empfehlen.
Aber dann kannst auch gleich ein Getriebe mitbestellen. ;)

silver

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5

Freitag, 19. Januar 2007, 12:14

zumindest der VF34 macht aber bei 3000 noch keinen Nennenswerten Druck.. der VF29 schon eher, aber der dreht dafür nicht so stark bis 7000 hoch.. ist geschmacksache, wobei ich den 34er empfehlen würde. Ich hab beide in meinem Verbaut gehabt und obwohl der 29er ein bisschen früher kam war der Bumms nachher beim 34er doch noch einiges geiler.

aber es gibt ja noch einige andere Lader.. die kenn ich leider nicht persönlich.

PS: wie gesagt, bei Laderwechsel ist immer das Getriebe in Gefahr..

Pi-One

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6

Freitag, 19. Januar 2007, 12:25

Ich bin mit dem 23er Sehr zufrieden.

Dreht von 3000 an, und hat bei knapp 4000 volles Drehmoment.
Und meiner Meinung nach zieht er schön weiter bis zum Begrenzer.

Naja, er macht nicht soviel Druck wie der 34er, aber für mich die beste Wahl.
Pi-One

Omawari_San

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7

Freitag, 19. Januar 2007, 14:11

Zitat

Original von silver
zumindest der VF34 macht aber bei 3000 noch keinen Nennenswerten Druck (...)

PS: wie gesagt, bei Laderwechsel ist immer das Getriebe in Gefahr..



Och, bei 3000 drückt der schon. Zum Thema Getriebe: Wenn man mal so ließt, scheint das Problem bei den GTs in UK nicht so stark aufzutreten.

silver

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8

Freitag, 19. Januar 2007, 14:24

bei 3000 macht der schon ein bisschen was.. aber so richtig da ist er noch lange nicht..

@getriebe
es gibt auch hier GT's die mit ziemlich viel Leistung rumfahren und das Getriebe hält.. aber die Gefahr besteht einfach, es gibt genug Beispiele.

TÜV

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9

Freitag, 19. Januar 2007, 16:22

Huhu,

wird dieses Stammtischgeprahle hier nicht ein wenig off Topic?
Wer hier in wem Sitzt,hat keinen etwas anzugehen!

Gruss
Marek


ja genau.. aufgeräumt..

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »silver« (19. Januar 2007, 16:39)

Schneller WRX

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10

Freitag, 19. Januar 2007, 16:34

Hallo erstmals und danke für eure vielen Antworten .

Ich fahre einen 01 WRX und kein GT Heuler ; )

http://img177.imageshack.us/my.php?image=bild3531fi.jpg

Ist das da auch so ein Problem wie beim GT mit dem Getriebe ?

Grezz

Chris

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11

Freitag, 19. Januar 2007, 16:37

GT und WRX-Bugeye Getriebe ist meines Wissenstandes nach baugleich/gleich stark.

Schneller WRX

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12

Freitag, 19. Januar 2007, 16:40

Dass ist ja zum heulen :heuler:

Wehr fährt denn alles so mit 300+ps/400Nm rum hier im Forum GT/WRX ? Wielange denn schon ?

Was habt ihr an den Getrieben modif. Kupplung und flywheel ?
Oder gleich die ganze inereien ?

Nach all den investitionen hab ich 07 sicher kein Geld mehr um das Getriebe upzugraden, aber 08 ganz bestimmt.

Grezz

Chris

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13

Freitag, 19. Januar 2007, 16:44

Wenn dann lass die Kupplung original. Die ist billiger als das Getriebe und sollte der schwächste Punkt bleiben.

300PS/400nm geht mit dem Getriebe. Musst halt nur im Hinterkopf behalten, dass das Material an seine Grenzen kommt.

Wenn dann würde sich für deinen der Austausch eines STi Getriebe gleichen Baujahrs lohnen.

Schneller WRX

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14

Freitag, 19. Januar 2007, 17:39

Hy

Also ich fahre auch sehr anständig mit meinem Subi, also nie so dragstermässige starts etc....

Ich könnte ja die Leistung auf 300 ps begrenzen mittels druck, das sollte sicher etwas mehr als 300/400 anstehen bei mehr als 1.2 Bar.

Wie ist es mit dem header , sollte ich den auch gleich tauschen oder lieber original lassen ?


Grezz

Fidel

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15

Samstag, 20. Januar 2007, 06:17

also wenn er schon bei 3000 loslegen soll und das ziehen bis 7000, wäre das nicht die twinScroll kategorie? so wie z.b ein specC ? die legen ja immens früh los und ziehen brachial bis sehr weit oben raus.
jetzt mal abgesehen von den kompletten umbauarbeiten die anfallen würden.

Omawari_San

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16

Sonntag, 21. Januar 2007, 07:23

3000 würde ich jetzt nicht als früh bezeichnen.