Subaru Community

Hallo

die Düse sitzt im Schlauch vom Turbo zum T-Stück.

Grüsse

kann ich bestätigen "vom Turbo zum T-Stück"

Da alle guten Dinge 3 sind, schließe ich mich meinen Vorrednern an und habe dem nichts hinzuzufügen =)

Hallo!

also bis baujahr 2003 haben alles Impreza einen 0,9mm Düsendurchmesser danach denke ich auch aber das kann ich ned mit sicherheit sagen.

..,weil das Thema in letzter Zeit alle naslang zu akuten Fragen führt: Einfachmalthreadausgrabtun und

Hi @ all,

und zwar brauch ich ne info die anscheinend nicht so leicht zu bekommen ist.
Hab schon öfter wo gelesen 0,8mm. Der nächste schreibt 2,0mm. In einem anderen thread heissts 1,2mm.
Jetzt will ichs mal wissen!! (so schnells geht- mein ladedruck schwankt nämlich ziemlich stark bei starkem beschleunigen )

und zwar, brauche ich den RICHTIGEN/ originalen Durchmesser der Restriktordüse vom WRX MY04.

Wenn den jemand weiß- bitte posten......... und vl auch noch andere Durchmesser anderer Modelle wenn bekannt! Danke!

Mfg, Martin

bei deinem WRX MY04 1,2mm

...und noch der General-Hinweis: Je gößer diese Düse gebohrt ist, desto niedriger bleibt der Druck - aber ziemlich regelmässig.
Je kleiner die Düse, desto höher der Spitzendruck, aber mit der Tendenz zum Schwanken.

@daddy

das stimmt so nicht ganz, es kommt aufs Modelljahr an.

Bei den Impreza Turbo-Modellen bis 1996 ist die Ladedruckregelung etwas anders gelöst (3 Port Solenoid).
Je größer dort die Düse ist, je höher der Ladedruck.

@drischnie: Ja, danke, man sollte an Alles denken. Gemeint ist die Aussage für die OEM 2-Port Regler.
Beim 3-port Prodrive Solenoiden musste EMS Mark Verhoeven auch erst bei meinem Auto googeln, wie die Schlauchverbindungen sind. Dabei ist auch heruasgekommen, dass
es überhaupt keine Restriktor-Düse für dieses Ventil geben darf.

Also: wie so oft im Leben, "kommt es immer auf Irgendwas an".

Ich sollte wissen wie gross genau die Düse original ist beim STI 03 hoffe es weiss jemand bitte nur antworten wer sich sicher ist.

Habs selber gefunden hier eine Liste... natürlich ohne Gewähr

dachte könnte mal noch andere interessieren

MY93-96 ... 3 port solenoid 2.0mm restrictor fitted into the vent pipe between solenoid lower port and intake

MY97 (Euro) ... 2 port solenoid 1.2mm restrictor fitted between the turbo and the tee piece

MY97 (JDM) ... 2 port solenoid 0.9mm restrictor fitted between the turbo and the tee piece

MY98 (Euro) ... 2 port solenoid 1.2mm restrictor fitted between the turbo and the tee piece

MY98 WRX (JDM) ... 2 port solenoid 0.9mm restrictor fitted between the turbo and the tee piece

MY98 Sti 4 ... 3 port solenoid 1.5mm restrictor fitted between the turbo and the solenoid adjacent to the solenoid top port

MY99 (Euro) ... 2 port solenoid 1.2mm restrictor fitted between the turbo and the tee piece

MY99 (JDM) ... 2 port solenoid 0.9mm restrictor fitted between the turbo and the tee piece

MY00 (Euro) ... 2 port solenoid 1.2mm restrictor fitted between the turbo and the tee piece

MY00 (JDM) ... 2 port solenoid 0.9mm restrictor fitted between the turbo and the tee piece

MY01-05 (Euro) ... 2 port solenoid 1.2mm restrictor fitted between the turbo and the tee piece

MY01-05 STi ... 2 port solenoid 0.9mm restrictor fitted between the turbo and the tee piece

MY06/MY07 both WRX and Sti 2 port solenoid 0.9mm restrictor between turbo and tee piece

@Gt-Cube: z.K.