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In der Schweizer Zeitschrift 'auto illustrierte' (Nr. 10) wird der STI mit einem getunten STI Gruppe N-FIA verglichen. Der Artikel gibt überraschende Einblicke, was möglich ist. Hier ein paar Kostproben.

Vorab das reduzierte Gewicht: 1300 kg gegen 1545 kg, abgespeckt durch konsequentes Ausräumen (Verkleidungen, Dämmaterial, Klima, Lenkservo, Rücksitz). Gewichtszunahme durch den Ueberrollkäfig, Feuerlöscher etc.

Der Gruppe N leistet 272 PS (200 kW). Dies aber bereits bei 4500 U/min!
Das Drehmoment steigt von 343 Nm bei 4000 U/min auf 510 Nm bei bereits 3500 U/min! -> Gruss an das Schalthändchen: das kommt ja kaum mehr nach!

Bei der Beschleunigung 0-100 ändert sich nicht viel: 5,2 s statt 5,5
Die Elastizität ist von 40-80 km/h praktisch gleich. Von 80-120 km/h deutlich besser: im 5. Gang 5,9 statt 7,6 s und im 6. Gang 11,6 statt 15,8 s.

Erstaunlich ist, wie diese Drehmomentsteigerung zustande kommt. Gemäss Gruppe N muss der Lufteinlass von 40mm beim STI auf 32mm beim Gruppe N reduziert werden. Dann gibt's eine modifizierte ECU und höherer Ladedruck und einen Gruppe-N-Auspuff (100 db bei 4500 U/min).

Hinzu kommt von Prodrive das manuell zuschaltbare ALS, das zur Vermeidung des Turbolochs die Drosselklappe auch bei Gaswegnahme leicht offen hält. Gleichzeitig wird die Zündung auf sehr spät verschoben, sodass das Gemisch im Auspuffkollektor verpufft und den Turbolader auf Drehzahl hält.
Zum ALS gehört auch eine Wasseraufspritzung für den Ladeluftkühler, die ab 80%iger Last aktiv ist.

Antrieb und Bremsen bleiben unverändert mit einer Ausnahme: Stahlflexleitungen, härtere Bremsklötze und Bremsflüssigkeit mit höherem Siedepunkt. (Guter Hinweis!)

Die Kupplung des Gruppe N hat Sintermetallbeläge (weil die Fahrer den Gestank der normalen Kupplung nicht ertragen ??)

Das Fahrwerk hat Prodrive beigesteuert: Oehlins-Gewinde mit externen, regelbaren Druckbehältern, mit denen sich Zug- und Druckstufe der Gasdruckstossdämpfer regulieren lassen.

Leider kostet der Gruppe N 3x mehr!

Gruss Walter



geändert von: Hikari on 28/09/2002 15:33:27

Sport auto hat 2 verschiedene STI gemessen.

Im Heft 9/2001
5,9 s mit rechtgelenkter Japanversion
Der Tester fürchtete um das Material, wegen unschönen Geräuschen von der Hinterachse.

im Heft 3/2002
5,2 s mit normalem STI (im Vergleich mit Mitsubishi EVO VII

Gruss Walter

@ hallo Helmut

ja, voll daneben geguckt, sorry. 272 PS hat der Gruppe N bzw. 200 kW.

Gruss Walter