Subaru Community

eurm... wo kann mann in der Ostschweiz seinen Wagen auf den Prüfstand bringen ? Preis ?

Komme aus dem Raum Romanshorn/Kreuzlingen/St. Gallen !

Oder muss ich da gleich nach Zürich

Gruss Dere

@Derelict

Garage Hirsch in St. Gallen

Frag mal Burnout. Der war mit seinem STI erst vor ein paar Wochen dort.
Gruss
Lukas

...oder für 100.– oder warens 105.– bei den technischen TCS-filialen...ist sicher auch eine in deiner nähe...

gruss steff

@ Derelict

Bei der Firma Hirsch Performance AG in St.Gallen kannst du deine Maschine auf die Rolle stellen. Die haben einen MAHA Prüfstand. Ich war auch schon zwei mal dort. Kostenpunkt CHF 120.- pro Messung. Zudem wären wir dann schon 3 STI die bei Hirsch gemessen haben.

Gruss
hoschi

Ich werde, falls zeitlich möglich, heute noch messen gehen. Irgendwie traue ich meinem sti was die leistung angeht nicht so recht. Heute morgen hat er Z.B. bei vollgas im dritten gang, plötzlich bei ca. 4500 Touren weniger leistung gebracht... und dann ab 5500 wieder mehr!
War letzte woche am renn lizenz kurs in hockenheim, und danach dünkte es mich das er drehfreudiger war... aber eben... ich wills jetzt wissen hehe..
Werde die Resultate dann posten (wenn der ansch****ss nicht zu hoch ist

Gruss Dere

@Derelict

Bei Hirsch musst du dich anmelden. (Tel. 071 274 22 2 Frage nach Herrn Stadler. Er hat auch meinen STI gemessen. Vergleiche findest du im STI-Forum.
Wie findest du die neue Strecke? Ich war am 16.9 da und habe meinen STI etwas um die Ecken gescheucht. (grosser und kleiner Kurs)
Leider habe ich auf dem grossen Kurs Probleme mit den Bremsen (Klötze) bekommen.

Gruss
hoschi

@ roadrunner

Cool, was wurde denn bei dir genau gemacht?


Gruss Patrick

http://www.geileKarre.de/?detail=138966

Salut Pascal,
kannst Du die Grafik hier posten oder Sie mir mailen?
Gruss, Federico
P.S.
Weisst Du, ob Mark schon Ekutec-Modifikationen für den WRX macht?

Hallo,

Also ich verstehe nicht so richtig warum man eine High flow Benzinpumpe einbaut ohne die Einsspritzdüsen zu ändern.
Mit Ecutec kann man ja genau die Einspritzzeiten und somit auch das Gemisch einstellen.Das Gemisch sollte nicht zu fett und auch nicht zu mager sein. Nun wenn das Gemisch zu mager ist dann kann man dies doch mit Hilfe Ecutec einstellen ohne die Benzinpumpe oder Düsen zu ändern, man geht einfach an die Grenzen der Düsen. Bekommt man das Gemisch einfach nicht fett genug dann musss man meiner Meinung nach zuerst die Einspritzdüsen wechseln und grössere kaufen. Auch mit einer High-flow Benzinpume kann man nicht mehr Benzin einsspritzen als die Düsen es erlauben/können.

Ich habe bei Grahamgoode nach einem Turbo gesehen, jedoch haben die keine Marke beim Turbo stehen, weiss jem welche Turbos das sind?

MFG
Yann

@sub_racer
soweit ich das verstanden habe sind ab MY99 schon größere (440ccm) Düsen verbaut und man kommt bei einer Leistungssteigerung in seinem Bereich (300+) an die Grenzen der serienmäßigen Benzinpumpe und (noch) nicht an die der Düsen.

Grüße
Mathias



geändert von: matze383 on 16/12/2002 17:53:01

Hi,

Ich glaube das findet man mit Ecutec schnell heraus was man ändern muss.

MFG
Yann

Ist das bei eurem Ecutek nicht auch so, dass ihr danach Teilewechseln könnt ohne wieder zu programmieren? Cirpower hat mir gesagt, beim Ecutek für den Evo brauche man nicht mehr neu zu programmieren, da das programm die änderungen "erkennt" und danach handelt oder so....

Gruss

Überhol ruhig, ich verderb dir nicht den Spass an deinem Auto!

Hab mir schon gedacht, dass dieses Allrounderpacket das alle änderungen "erkennt" nicht eine wirkliche feinabstimmung sein kann! Und was mir auch aufgefallen ist, wie wollen die Ecutek in England das so programmieren das es genau für meinen EVO stimmt??? (individuell)

Überhol ruhig, ich verderb dir nicht den Spass an deinem Auto!

Mario,

Die ECU vom EVO kannst du sicher nicht mit der Impreza ECU vergleichen!!!

Gruess

Budy

Yann,

wenn die Benzinpumpe das von den Einspritzdüsen verlangte Gemisch nicht mehr bringen kann, dann ist es sehr wohl sinnvoll, zuerst eine stärkere Pumpe zu montieren. Beim Subaru haben wir gemessen, dass die Öffnungszeiten der Einspritzdüsen sich verringern, wenn eine stärkere Pumpe montiert wird. Das lässt darauf schliessen, dass die originale Pumpe zu schwach ist, wenn man die Leistung steigert. Mit grösseren Düsen würde man dieses Problem noch verschlimmern.

IHI-VF23 Turbolader würde ich nicht montieren, die halten nicht. (haben schon 2 Turboladerschäden gehabt damit und nun auf einen anderen Turbo gewechselt)

Über 85% IDC (injector duty cycle) empfiehlt es sich, die Einspritzdüsen zu wechseln, zuerst sollte aber die Pumpe gewechselt werden.

Enemy,

Du hast mich glaub nicht ganz verstanden. Je nach Deiner Modifikation wird Dir ein Programm auf das originale Steuergerät geladen. Dieses Programm ist fähig, für kleinere Modifikationen zu kompensieren. (Bsp. ein Wechsel auf 264° Nockenwellen geht, 272° aber nicht mehr).

ECUTEK gibt es nur für Subaru! Für den EVO verwenden wir ein anderes Produkt.

Da alle EVOs den gleichen Motor haben und wir in den Programmen noch eine recht grosse Sicherheitsmarge fahren, funktionieren unsere Steuergeräte SEHR gut auf dem Auto. Von allzu extremer individueller Anpassung halte ich nichts, denn wenn der Kunde danach mal was ändert, dann kann der Motor hops gehen.

Die Spezialisten von Ralliart vertreiben ja auch ihr Steuergerät - vorprogrammiert mit einem Programm. Wenn Du denkst, dass wir nicht drauskommen, dann sicher diese Leute. Beim EVO ist eine individuelle Anpassung erst über 380PS nötig.

Wenn Du zitierst, dann bitte genau in den Worten, die ich verwendet habe und nicht mit "blablabla oder so....". Solche "vomHörensagendinge" können unser Geschäft kaputtmachen, bitte bedenke das. Und dann gäbe es niemanden mehr in der CH, der was Richtiges zu einem vernünftigen Preis macht. Kannst ja dann bei anderen Tuningfirmen 7500Fr. für Steuergerät und Auspuffanlage bezahlen.

Gruss
cirpower

Richi,

Also ich glaube das mit dem VF23 müssen wir nächstens einmal drüber diskutieren

Kann mir schon vorstellen an was es liegt, sag nur Mio und Ladedruck ;



Gruess

Budy

Yep Thomas,

kann schon sein. Ich habe mit meinem ja nie Probleme gehabt und auch bei Dir läuft er problemlos. Mio und Richard sind natürlich manchmal bis 1.5 oder mehr gegangen.

Jedenfalls ist der TD05 stärker, der hält locker 1.8bar, spricht aber nicht so schnell an und ist etwas weniger agressiv, bringt dafür etwas mehr Leistung.

Gruss
cirpower