IHI VF Turbolader

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SvenNY

Club Vorstand

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121

Freitag, 27. Juli 2018, 15:45

Sollte jemand einen Anbieter finden welcher Kugel gelagerte Lader von IHI repariert dann bitte hier posten . Ich bekomme auch nur absagen .

If in doubt, flat Out!

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shiz0

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122

Freitag, 27. Juli 2018, 20:02

Neulich hat einer im Facebook einen VF36 angeboten... angeblich von TurboZentrum auf Stage2 optimiert... :gruebel:

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vl125

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123

Freitag, 27. Juli 2018, 20:47

Und dem kann man trauen, kenne ihn persönlich schon lange.

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Resor77

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124

Sonntag, 29. Juli 2018, 15:45

Zitat von »shiz0«

Neulich hat einer im Facebook einen VF36 angeboten... angeblich von TurboZentrum auf Stage2 optimiert...

Ganz sicher das es ein VF36 Kugelgelagerter Twinscroll ist?
Bezweifle ich, da wie schon geschrieben, TurboZentrum Berlin sagt, das sie dafür nichts anbieten können. VF37 JA, VF36 NEIN.

Ich habe eben mal bei FB die Gruppen durchsucht wo ich Mitglied bin (Subaru Teile Markt, JDM Trade etc) und dort finde ich lediglich einen Adam der einen gebrauchten verkauft, und jemanden der einen Spec C VF36 Twinscroll sucht, da er niemanden findet der seinen überholen kann.

Probleme macht beim VF36 wohl einzig und allein das Kugellager beim Instandsetzen / Modifizieren.

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drischnie

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125

Sonntag, 29. Juli 2018, 15:58

@Resor77:

https://www.facebook.com/marketplace/item/526786714406149/

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vl125

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126

Sonntag, 29. Juli 2018, 15:59

Du meinst den?

»vl125« hat folgende Datei angehängt:

IMG_20180729_155853.jpg (471,89 kB - 39 mal heruntergeladen - zuletzt: 8. Mai 2023, 09:05)

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Resor77

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127

Sonntag, 29. Juli 2018, 18:20

Zitat von »drischnie«

@Resor77:

https://www.facebook.com/marketplace/item/526786714406149/

Danke!

Ich werde dort Montag nochmal anrufen.

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Resor77

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128

Montag, 30. Juli 2018, 13:35

Gerade nochmal mit TurboZentrum Berlin telefoniert.
Wenn der Lader neu ist, oder sehr wenig gelaufen hat, ist es möglich den zu optimieren.

Wenn der Lader aber schon Schäden hat (Riss am Abgasgehäuse o.ä.) ist es nicht mehr wirtschaftlich und damit bieten die das nicht an.

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Riverna

Schüler

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129

Samstag, 11. August 2018, 18:56

Zitat von »GT_Racer«

Hast du die nun anstehende Leistung mit dem TD05 schon gemessen?

Sorry das ich erst jetzt antworte, habe deine Frage nicht gelesen/gesehen.

Nein ich war auf keinem Prüfstand, der Mapper hat zwar so ein Programm womit man das messen kann. Aber ein richtiger Prüfstandslauf steht noch aus, wollte ich eigentlich beim Reisbrennen machen. Jedoch war diesmal kein Dyno für Allradler da. :frown:

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Resor77

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130

Dienstag, 14. August 2018, 08:47

Auch die Firma Turbo Twins in Österreich bietet keine Überholung an und lieferte mir gleich die Begründung mit:

"Da es für diesen Turbolader keine Originalersatzteile für eine Reparatur gibt, können wir Ihnen leider nicht helfen."
Schöne Wurst IHI...

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vl125

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131

Dienstag, 14. August 2018, 11:26

Ich hatte Kontakt mit baltic turbo boost
https://www.facebook.com/Baltic-Turbo-Boost-715902931777955/

Diese können wohl Teile besorgen.

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vl125

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132

Samstag, 18. August 2018, 08:49

Kann mir wer sagen, ob der sich noch lohnt oder kann das weg? :confused:

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matze383

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133

Dienstag, 21. August 2018, 09:30

Ja, der hat zwar schon einiges hinter sich aber das muss man differenzieren. VF35 sind selten geworden.
So wie er da liegt würde ich den aber trotzdem erstmal nicht mehr einbauen.
Wenn du ihn wirklich einsetzen möchtest solltest du ihn überprüfen und ggf. aufarbeiten/neu lagern und wuchten lassen (Turbozentrum).

Der Rost ist kosmetisch. Bei einer Überarbeitung wird der eh mal kurz weggestrahlt und dann glänzt er hinterher wieder.
Die rostigen Leitungen außenrum (speziell die Ölzuführung) sowie die Dichtungen sollten nach einer Überarbeitung eh neu.
Ob die Welle und der Verdichter noch brauchbar sind wird sich bei der Überprüfung heraus stellen.

Beim Abgasgehäuse werden sie zucken. Die haben mir schon Gehäuse mit minimalen Haarriss als unbrauchbar zurückgegeben.
Da muss man drauf bestehen (vorher ansagen!), dass die das trotzdem machen sollen, denn das kommt halt bei fast jedem IHI vor. Sonst könnte man ja fast alle Lader entsorgen und das ist ja Quatsch.
Klar, da werden u.U. ein paar Umdrehungen Spool fehlen aber dann lass halt gleich einen leichten 6+6 Alu-Verdichter drauf machen und das Ding kommt mit Riss früher als der OEM-Lader in Bestform

Grüße
- Matze -

enjoy the flight !

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Gab

Meister

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134

Dienstag, 21. August 2018, 13:06

Lag das Ding in der Nordsee ?
Würde da gar keinen Aufwand betreiben, einbauen und abfahrt.
Der Sitzriss ist zu vernachlässigen, das merkste im Einsatz nicht.

Wenn du den hast, kannste den klar verbauen. Extra kaufen würd ich den jetzt aber nicht unbedingt.

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vl125

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135

Dienstag, 21. August 2018, 14:14

Also der lagerort ist tatsächlich nur 3.5 km vom Meer weg :-)

Mit einer starken Taschenlampe kann man da durchleuchten.. Da bleibt nur aufbereiten lassen.

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Resor77

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136

Montag, 1. Oktober 2018, 09:09

!News News News!

Nach langer Recherche habe ich endlich eine Firma gefunden die IHI-Spezialist ist.
STK Turbotechnik -> https://www.turbolader.net/

Ich habe dort meinen VF36 hingebracht, die haben sich den angeschaut und auseinander genommen.
Fazit: Kugellager ist kaputt und eine Unwucht am Verdichterrad.
Daraufhin haben die in Japan nach einer Rumpfgruppe angefragt, leider gibt es keine mehr für den VF36!

Nur Austausch ist möglich. Die behalten meinen alten und ich bekomme dafür einen neuen VF36 zu einem guten Kurs.
Das gute Stück ist jetzt auf dem Weg zu mir

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412STi

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137

Sonntag, 13. Februar 2022, 15:34

Mal wieder hervorkramen.....

Zitat von »GT-Power«

Wäre natürlich toll die Liste der IHI VF Turbolader zu aktualisieren bis zu den aktuellen Modelle
Super Liste!

Dem schließe ich mich an, da es aktuell schon Modell VF50 /52? oder höher gibt.

Hallo

Kann jemand mit Informationen zum VF47 (TwinScroll) dienen?

Mein Motor ist genau mit diesem bestückt.
Alles was ich bisher so herausgefunden habe ist, das es diesen Lader in D/EU normal nicht gibt.
In USA/Canada z,B, ist er aber zu finden.

Es geht mir primär um Teilenummern für die Flanschdichtungen.
Die üblichen passen nämlich nicht, da sich der VF47 sehr von den "normalen" unterscheidet.

Mein Auspuffbauer hat den Krümmer fertig gebaut und den Turboanschluß so gefertigt wie schon vorher für ähnliche Projekte. Also nach für ihn bekannten Maßen.
Passt aber nicht, da mein Turbo etwas höher sitzt und dadurch eine Lücke zum Krümmer entsteht.

Das lässt sich ja noch mit einer Änderung der Anschlußrohre anpassen.
Was aber schwieriger scheint, ist die Beschaffung neuer Flanschdichtungen. Die sind nämlich völlig anders als die hier üblicherweise verbauten.
Hatte die nämlich bei AK schon geordert, in der Annahme das sie passen.

Über technische Daten würde ich mich auch freuen.

Gruß

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »412STi« (13. Februar 2022, 22:04)

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drischnie

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138

Sonntag, 13. Februar 2022, 18:15

@412STi:

du brauchst 44011AG030 und 44011AG020

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412STi

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139

Sonntag, 13. Februar 2022, 22:04

@drischnie

Vielen vielen Dank !

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412STi

Anfänger

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140

Sonntag, 7. Mai 2023, 21:45

Hallo

Benötige mal eine Info zu meinem VF47 (TwinScroll)
Ich möchte die Verdichterschnecke gegen eine andere tauschen.
Original wird die Luftzuführung durch einen passenden Flansch (Kunststoff) angeschraubt.
Ich will das aber auf einen normalen Schlauchanschluß mit Schelle ändern.
Welcher Turbo könnte da als Spender dienen?

Vielen Dank

Gruß G.

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