Check engine leuchtet

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suby[ch]

Fortgeschrittener

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Sonntag, 1. Oktober 2006, 03:23

Check engine leuchtet

hallo zusammen,

letzlich fuhr ich auf der autobahn 130-135 da fing auf einmal die check engine lampe zu leuchten, ich ging ein bisschen runter mit den touren, und nach einiger zeigt ging das lämpchen wieder aus...

jetzt kommt es immer öfter vor dass die check engine lampe kurz aufleuchtet und dann wieder ausgeht, einmal hatte ich, während die lampe leuchtete, so etwas wie einen fuel cut...

ab und zu, kann man den motor einfach abstellen und wieder starten, dann leuchtet die lampe nicht mehr...

vielleicht hatte einer von euch das gleiche problem und weiss vielleicht an was das liegt, de LD ist original, ansonsten alles original am motor, komplette maxspeed anlage... kann es sein dass die lambdasonde eine störung hat? nockenwellensensor? LMM?

vielen dank

gruzz

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Freestyler202

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Sonntag, 1. Oktober 2006, 03:46

lass doch einfach mal den fehlerspeicher auslesen, dann weiss du bescheid!

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bullrich

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Sonntag, 1. Oktober 2006, 04:46

moin,

DP offen, mit ! oder ohne ?*PFEIFF* Ecutek...

= Check Enginge, genau bei 130 oder anderen ** Geschwindigkeiten......

Lass Dich hier mal aufklären

Bulli

XX

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Kerber

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Sonntag, 1. Oktober 2006, 08:59

Meine brennt auch,aber erst bei 200.
Die Fachwerkstatt hat die Lambdasonde gewechselt,da diese im Fehlerspeicher stand.
Nun ruckelte der GT sofort wieder und auf der Heimfahrt ging bei 200 die Lampe wieder an.
Seit Freitag steht der GT nun in der Subarubox und keiner hat einen Plan,was er hat.
Ich habe keine DP,Ecutek oder Ladedruckerhöhung verbastelt.

Gruß Holger

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suby[ch]

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Sonntag, 1. Oktober 2006, 09:52

ich habe einen 98er gt, bei dem kann man das steuergerät nicht überschreiben = kein ecutek... in der downpipe ist ein 200-zeller. das lämpchen leuchtet auch beim schritttempo, also nicht geschwindigkeitsabhängig, oder einmal leuchtete es auf als ich den motor angestellt habe, dann habe ich wieder abgestellt und nochmal gestartet, dann war alles i.o.

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synchro

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Sonntag, 1. Oktober 2006, 12:02

Bei solchen sachen immer schnell in die werkstatt und via Selectmonitor auslesen lassen.Das erspart dir manchen kummer und du studierst nicht immer an dem herum was es sein könnte.
Kenne es bei mir.

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raki

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Sonntag, 1. Oktober 2006, 12:16

@suby[ch]: Hier ein Link, wie man den Fehlercode selbst ausliest und was er bedeutet. http://www.troublecodes.net/Subaru/
Ist ganz einfach. Poste das Ergebnis, ich tippe mal auf 45:

Gruss raki

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Kerber

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Montag, 2. Oktober 2006, 15:33

Bei meinem GT sollen es nun die Ventile sein

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suby[ch]

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Dienstag, 3. Oktober 2006, 23:26

war vorher beim roman und wir haben die fehler ausgelesen...

raki hat richtig getippt

(hellseher??)

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raki

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Dienstag, 3. Oktober 2006, 23:46

@suby: Nö, kein Hellseher, aber ich und auch einige andere hier im Forum hatten schon Probleme mit "Check Engine" und Fulecuts und meistens war es dann ein Problem des Drucksensors...

Habt ihr auch ne Ursache gefunden? Besteht das Problem weiter?

Gruss raki

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suby[ch]

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Mittwoch, 4. Oktober 2006, 00:08

gehe mrogen nochmals vorbei dann schauen wir an was genau das liegt bzw. was die ursache war...

danke noch für den tipp!

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Kerber

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Donnerstag, 5. Oktober 2006, 16:13

und nun ist es der LMM oder auch nicht

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suby[ch]

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Freitag, 6. Oktober 2006, 01:19

habe nun, weil ich noch keinen originalen druckregelventil hatte, eins von perrin montiert, jetzt läuft die kiste ohne irgendwelchen bc mit ca. 1.3-1.4 bar, natürlich hatte ich fuelcuts, nun jetzt mit dem fcd habe ich das problem nicht mehr, und das ansprechverhalten ist mit dem teil von perrin viel besser geworden habe ich das gefühl... der druck wird stabil gehalten im 3. 4. und 5., im 1. und 2. habe ich gar keine zeit auf die uhr zu schauen (im 1. sowieso nicht) weil ich dann schon beim begrenzer bin... ich denke dass das auf die dauer nicht so gesund ist für den motor/turbo, getriebe sowieso...

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raki

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Freitag, 6. Oktober 2006, 10:08

1,3-1,4bar hold ist in der Tat zu viel, für nen GT mit FCD...

Gruss raki

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suby[ch]

Fortgeschrittener

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Freitag, 6. Oktober 2006, 20:26

der ld fällt auf ca. 1 bar ab 6000 rpm...

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Kerber

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Freitag, 6. Oktober 2006, 22:56

Wo kann man das Perrin kaufen???

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suby[ch]

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Samstag, 7. Oktober 2006, 03:36

du kannst ja mal bei ak-motorsport fragen... die haben das sicher auch, ich habe meins von chip-racing

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henrye3

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Dienstag, 17. Oktober 2006, 08:51

habe das selbe problem...
'check engine' kommt bei mir 1, 2 mal die woche! dann kann es sein, dass sich der motor einfach abschaltet und/oder ich beim beschleunigen einen fuel cut habe!

so wie ich gehört habe, kann mein subi zum teil nicht mehr messen wieviel druck er rein lässt! habe auch mal was von einem zu engen schlauch gehört...?

das druckregelventil habe ich bereits erstzen lassen, ohne erfolg... was kann man da sonnst noch versuchen?

grüsse

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suby[ch]

Fortgeschrittener

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Dienstag, 17. Oktober 2006, 10:18

also bei mir ist jetzt alles ok..

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raki

Profi

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Dienstag, 17. Oktober 2006, 10:25

@suby[ch]: Schön zu hören.
@henrye3: Fehlercode ausgelesen? Erkläre mal genauer, wann wann und wie "der Motor abschaltet. Hast nen Druckmesser?

Gruss raki

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