Zündung verstellen GT 98

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Gab

Meister

Beiträge: 2 070

Registrierungsdatum: 30. Oktober 2005

Wohnort: Deutschland

Freitag, 29. September 2006, 16:21

Zündung verstellen GT 98

Hi,

hab keinen Knocklink verbaut und etwas Angst das mein Motor obenrum Schaden nehmen kann.
Ist Serie bis auf DP,VF 23 und 1,2bar Ladedruck.

Wollte sicherheitshalber etwas Zündung zurücknehmen um klingeln zu vermeiden.
Nur die Frage ist jetzt ob jemand schon Erfahrungen damit hat und mir sagen kann um wieviel Grad ich zurücknehmen muss,das es ohne grosse anderen Nachteile etwas gesünder läuft.

Danke im Vorraus.

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STImulation

Schüler

Beiträge: 87

Registrierungsdatum: 10. November 2004

Wohnort: Bern

Freitag, 29. September 2006, 19:15

Nimm den LD in den oberen Drehzahlen etwas zurück...wenn du bedenken hast.
Zündung kannst du nur via Map anpassen...

grz

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Maxi attack

Anfänger

Beiträge: 39

Registrierungsdatum: 4. Oktober 2004

Wohnort: Schweiz

Samstag, 30. September 2006, 09:47

97-98 ecu AD 200 und AC 750 sind "agressiv"
mehr als 32° nach 6000

Ich habe jetzt ein 97, ich baue fur dem ein VF 35 Hybrid mit ein kleiner compressor (perfekt fur ca 300 PS und spoolup am 2500 rpm).
Meine lösung ist "einfach"...
Ich kenne gut und ich kann programiert die Steuergerät von model 96 und vorher.
Ich arbeite auf ein adapter wo erlaubt ein 97 Wagen steuern mit ein 96 Steueurgrät.
Ich habe nur noch ein problem mit Zündung, habe ein Lösung gefunden aber noch nicht geprüft. Mein 97 ist zur zeit total zerlergt, Kiste im Karrosserie für neue Farbe, motor im Werkstat für Unterhalt (100mkm) und kleine verbesserung.
Hoffe alles lauft perfekt für Weinacht

Ohne anderung mit dem original Steuergerät, du musst dem druck zurücknehmen insbesonders im oberen Drehzal.
Im obernen Drehzal, in dem fall dass die kleinen 380cc Düsen folgen, dem Steuergerät AD200 "gibt" zuviel Benzin. Deshalb dein Motor ist nocht nicht kaput.

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Gab

Meister

Beiträge: 2 070

Registrierungsdatum: 30. Oktober 2005

Wohnort: Deutschland

Samstag, 30. September 2006, 10:27

Naja,hält bei mir jetzt seit über 20Tkm.Teilweise sogar mit höherem Laedruck.
Möcht halt nur um etwas mehr Sicherheit zu haben ein paar Grad zurückgehen mit der Zündung.
Weiss nur nicht wieviel.Gibts da keine Erfahrungswerte für sowas???
Wieviel machen 10Grad oder so aus?

Ich glaub ich werd einfach mal etwas testen..........

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Gab

Meister

Beiträge: 2 070

Registrierungsdatum: 30. Oktober 2005

Wohnort: Deutschland

Samstag, 30. September 2006, 12:41

Uff *rotwerd*

36 deg @ 7000 U/min @ 1,2bar
40 deg @ 7000 U/min @ 1,4bar

etwas happig................

Naja,ist ja keine Dauerbelastung

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Mäcky

SC+ Mitglied

Beiträge: 621

Registrierungsdatum: 1. Dezember 2001

Wohnort: Österreich

Samstag, 30. September 2006, 14:02

Hallo

Obenrum brauchst du wieder mehr vorzündung, deine werte kommen nicht schlecht hin.
Problem bei den GT´s ist meistens der Bereich knapp nach 6000U/min.
Die Zündung kannst du nur über ein extra Steuergerät (piggyback oder standalone) anpassen.
Kannst auch das Klopfen mit mehr Sprit "wegspülen"

cu

Mäcky

Home of the fantastic Binford GT 500 ;-))

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Gab

Meister

Beiträge: 2 070

Registrierungsdatum: 30. Oktober 2005

Wohnort: Deutschland

Samstag, 30. September 2006, 15:21

Ist also noch nicht allzu bedrohlich?!
Über 6000 fahre ich sehr,sehr selten.

Zündung kannste übern SSM einstellen,aber nur den kompletten Bereich.
Im Stand hat er rund 12deg,wenn ich ihm jetzt obenrum weniger geben,also zum Beispiel max 30 deg,dann hab ich im stand ja nur noch 2 deg.
Das läuft nicht mehr,oder?

Ich glaub ich werd es lassen wie es ist und nur zusätzlich auf 540er Düsen umsteigen!

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