Hallo imprezamann,
Ich versuche es mal
Beim anlassen des motors in kaltem Zustand, erlischt die Öl-Kontrolllampe innerhalb von Sekunden. Dann ist der nötige Öldruck aufgebaut und mit einem 5W-30 Öl sind auch alle kritischen Stellen versorgt. Für den Ventilspielausgleich sind Hydrostössel eingebaut die sich mit Öl füllen müssen. Das kann bis zu 2 Minuten dauern, solange hörst Du ein leichtes Ventilklappern.
Beim wärmen des Motor dehnen sich die Kolben und Ringe leicht aus. Die Passgenauigkeit ist im warmen Zusatand dann optimal. Wenn man den Motor im Stand warmlaufen lässt, dann dauert es länger bis die Kaltstartphase beendet ist. Während der Kaltstartphase sind alle Beweglichen Teile nicht so passgenau und haben mehr Verschleiss.
Nun könnte man sagen, rein in den Wagen hochjagen und dann ist er sofort warm. Aber dann reiben und schlagen die Motorteile aufeinander, erst mit erwärmten Öl sind alle Teile getrennt (Es findet auch ein Wärmeaustausch von Kühlwasser und Öl statt).
Ich mache folgendes (handhabt jeder Fahrer anders):
* Gangschaltung auf neutral und drücke die Kupplung
* Schalte die Zündung ein, höre die Benzinpume und warte bis die ABS-Check-Lampe erloschen ist (ca. 3 Sekunden).
* Gebe kein Gas und drehe den Zündschlüssel
* Der Motor springt sofort an
* Warte ca. 15 Sekunden und fahre los
* Den Motor drehe ich während den ersten 3-4 Km nicht über 2750 U/min
* wenn die Wassertemperatur im normalen Bereich ist, dann kann man etwas höher drehen (bis in den mittleren Bereich)
* Mit einer Öltemperaturanzeige könntest Du sehen wann das Öl 80 Grad Cel. hat. Ab da kann man problemlos voll beschleunigen und bei 100 Grad jede Drehzahl dauerhaft fahren.
Gruss Driver
geändert von: Driver on 05/09/2002 18:59:54