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Darksteve

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  • »Darksteve« ist der Autor dieses Themas

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1

Mittwoch, 13. September 2006, 15:10

Max. Drehzahl STI Motor

Hallo!

Nachdem der Subaru Boxer relativ wenig Hub hat könnte er ja theorethisch mehr drehzahl aushalten...

jetzt die Frage:

Was ist maximal möglich drehzahltechnisch?

MFG

Stefan

Subi99

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2

Mittwoch, 13. September 2006, 18:43

Aus irgend einem Grund wird der Motor auf ca 7600 upm abgeregelt....
Ich denke, das wird dem Motor nicht gut tun, wenn die Drehzahl höher ist.
Vorallem bringts nichts...
Wenn ich richtig imformiert bin, drehen die alten TYPE R Motoren bis 9800upm.
Das hingegen ist nur zu bewerkstelligen mit einer Variablen Nockenwelle.....

Gruss Subi99

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oesi

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3

Mittwoch, 13. September 2006, 19:17

Wenn ich mich recht erinnere dreht der JDM STI knapp in den 8000er-Bereich.
Was bei diesem Motor anders ist wie beim 2.0 EDM, keine Ahnung...

Gruss Urs

Blubbel

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4

Mittwoch, 13. September 2006, 20:09

In Straubing fuhr einer mit 10.000upm. Was alles gemacht wurde ??? Allerdings nur bis zum kaputten Kühlerschlauch danach wieder Seriendrehzahl.

[i]greetz
Markus


i´d like to meet a madman who makes it all seem sane
[/i]

StukkiAlex

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5

Mittwoch, 13. September 2006, 21:35

@blubbel: ein weißer sti hast du nähere infos

alex


12. - 14. Juni 2020
13. Freies Bergrennen

6

Donnerstag, 14. September 2006, 19:26

Hallo Darksteve



Sicherlich ist es möglich, die Drehzahl des Motors zu erhöhen.
Aber mit dem erhöhen alleine ist es nicht gemacht.


Damit es auf Dauer standfest ist,
sollten aus meiner Sicht folgende Updates vorgenommen werden:
- Sämtliche sich drehenden Teile sollten feinst gewuchtet werden.
(ideal wäre eine Stärkere Kurbelwelle mit anderen Pleueln und Kolben welche leichter und Standfester sind)
(Pully und Schwungrad erleichtern das hochdrehen deutlich)
- Eine überarbeitete Ölpumpe, welche mehr Öl fördert bei höherem Druck.
- Die gesamte Kühlung sollte man überarbeiten,
(Radiator Cap 1.3Bar, Thermostat welcher bei ~70-72°C öffnet, grösserer Wasserkühler, zusätzlicher Öl kühler)
- Schärfere Nockenwellen mit Stärkeren Ventilfedern, eventuell noch andere Ventile.
- Man bedenke, dass bei solchen Drehzahlen ja auch noch genügend Luft durch den Motor kriegen muss.
(überarbeiten des Luftweges = Porten, Inletpipe, offene Auspufanlage, TMIC/FMIC)
- Überprüfen, ob der Turbolader dies auch mitmacht, da ja fast 1/3 mehr Luft durch den Turbo muss.


Dies sollte es in etwa sein.... damit steht einem eigentlich nichts mehr im Weg.
Was sich nach diesen Modifikationen nun für Drehzahlen fahren lassen,
möchte ich jetzt nicht festlegen.
Denke aber, dass damit gegen 10'000U/min erreicht werden können.
Wie es sich aber mit der Abnützung bei diesen Drehzahlen aussieht, müsste man halt ertesten.


Viel Spass....

Blubbel

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7

Donnerstag, 14. September 2006, 21:12

Nein das war ein blauer Dino. Genauere info's wie und was kann ich leider nicht liefern. Stand vor einen halben jahr bei Autoscout für 20t€ (allerdings zurück gebaut auf Seriendrehzahl) mit 300PS+.

[i]greetz
Markus


i´d like to meet a madman who makes it all seem sane
[/i]

Darksteve

Fortgeschrittener

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8

Freitag, 15. September 2006, 07:47

jo ich habe mir so gedacht 8000 bis max 8300 oder so also keine 10k regionen

MFG

Stefan