Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.
Zitat
Original von STI-911
Hallo Jung´s und Mädel´s
Ich möchte das Thema WAES wieder einmal auffrischen. Da mich die Suche nicht zu den Antworten auf meine Fragen bringt, versuche ich es auf diesem Weg:
Mein Ziel:
Das Thermikproblem vom 08er Schtii zu bekämpfen
1. Brennraum, Zylinderkopf, usw. zu entlasten
2. Abgastemperatur tief zu halten
3. Öltemperatur bei Betriebstemperatur zu halten (ev. zus. Ölkühler?)
4. Ein LLK-upgrade einzusparen
Eine Leistungssteigerung erhoffe ich mir nicht von der ganzen Übung. (Falls es einen Zustupf gibt, nehme ich den natürlich auch gerne.)
Nun meine Fragen:
1. Hat hier jemand Langzeit-Erfahrungen; so ca. 100.000 km? Falls ja, bitte
posten oder PN!
2. Welche negativen Nebenwirkungen (ausser den Kosten) sind zu
erwarten? Ist Rost im Brennraum wirklich ein Thema? Und, falls ja, wie
vermeiden?
3. Gibt es Probleme mit dem CH-Gesetz beim Einbau/Betrieb einer solchen
Anlage?
4. Wie hoch darf/muss das Verhältnis Wasser : Methanol sein?
5. Wie wird die Einspritzung geregelt? Über Drehzahl? Ladedruck? Luftmengenmessung?
6. Welches Produkt resp. welcher Hersteller wird empfohlen?
7. Wie schwierig ist der Einbau? Muss im Original-Zustand vieles verändert werden?
8. Ist es sinnvoll, auch gleich kältere Kerzen zu verbauen?
Ich freue mich auf Eure Antworten! =)
Gruss Chrigel
Zitat
Original von Amadeus
Ich hab in einem Subi ein WAES eingebaut, das wie in der Gr.A oder im WRC arbeitet.
Eingeschaltet wird ab einer gewissen LL-temp, LD, drehzahl
Die wassermenge wird je nach programmierung eingespritzt (LD/drehzahl = menge).
Es wird über das motor ECU programmiert und gesteuert.
lg
Zitat
Original von Amadeus
Meiner meinung nach bring ein WAES etwas leistung (zumindest mit TMIC), wenn man die möglichkeit hat die LL-temp zu messen und korrekturwerte zu verwenden.
Zitat
Original von Amadeus
Korrekturwerte kann man nur setzen, wenn man z.b. die abgekühlte lufttemp messen kann.
Hierfür hab ich den sensor an einigen stellen probiert und messungen gemacht…
lg