Ich finde die Konstruktion von PE sehr interessant. Weil die Rohre oberhalb des Kühler angebracht werden, kann so der Weg des Luftstroms ziemlich verringert werden. Ich würde fast behaupten, die gesamte Rohrlänge vom Turbo bis zur Drosselklappe ist nicht länger als mit einer umgekehrten Ansaugspinne. Das grösste Problem bei den FMIC ist doch der, dass die Rohre alle bis auf den Boden des Kühlers gehen (langer Weg). Auch mit einer umgedrehten Ansaugspinne, bleibt der Weg auf der Seite des Turbos gleich.
Einmal mehr beneide ich die Deutschen, die sich über so ein Thema den Kopf zerbrechen können. Ich muss auswandern...
PS: Das wäre wohl der kürzeste Weg. Braucht auch keine FMIC mehr
PS2: Christian, click mal auf den Link von TBM zu PE. Da siehst Du, wohin der Wasserkühler versetzt bzw. montiert wird.
Der PE-Kit beinhaltet (sofern ich das richtig verstanden habe)
- Intercooler (550x150x70)
- Radiator (570x350x36)
- 2x Ventilator
- Rohre und Montagematerial
Beim Zubehör find ich diesen noch interessant:
- Power Steering & Getriebekühler
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geändert von: shadow on 25/08/2006 12:51:52