Subaru Community

Hallo,
also wegen der 18 Liter brauchst du dir überhaupt keine Sorgen machen. Das macht dem Motor gar nichts. Kein Problem!
Gruß dr Michl

keine Sorge.... rein rechnerisch hattes Du nun 97.069 Oktan
ich hatte auch aus versehen (naja... untypische bezeichung für uns CH-ler) 95 Oktan getankt.

Mein Motor hat das ganze auch überstanden, KnockLink hat nicht ein einziges mal etwas angezeigt.
Dabei fuhren wir bis ca 220, wobei mit etwas redurziertem Ladedruck.

Auserdem hatt Dein Motor ja original schon ein Knock-Sensor verbaut,
dieser würde imm Falle etwas nachregeln, sollte es denoch zum klopfen geführt haben.

Gruss Fabian

STi ...

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Ist das schlimm wegen dem Benzin,Steuergerät,Motor,bleibe Schäden usw<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Keine Angst, Karin, da passiert nichts.
Dein Motor hat ja einen Klopfsensor und die ECU passt sich der Benzinqualität an. Das bedeutet für dich nur eine Leistungsreduzierung da die ECU die Kennfelder an den "schlechteren" Sprit anpasst. Später, wenn du wieder hochoktanigen Sprit getankt hast, dann stellt die ECU die Kennfelder wieder neu ein, was aber einige Zeit dauern kann (ein paar Tage, je nach Fahrweise). Da du aber sowieso zurückhaltend gefahren bist und ausserdem nur recht wenig 95er-Sprit getankt hast, dürfe das aber kaum was ausgemacht haben. Erst wenn man mit solch einem niederoktanigen Sprit auch "Volle Pulle" fährt, dann reagiert auch die ECU heftiger und regelt die Leistung spürbar runter.

Fahr den Tank leer und tanke dann wieder 98 Oktan-Sprit und dann gib wieder Vollgas.

Andreas
<u>Motorhaubenlifte für Impreza, Forester</u>

@ Community

So ich muss mich mal zu Wort melden.
Ich weis auch nicht, gewisse Leute Schreiben hier so einen "Seich".
Liest mal im Serviceheft nach, das steht Schwarz auf Weiss 98 Oktan empfohlen (also nix von DU MUSST MICHT MIT 98 OKTAN ODER MEHR FÜTTERN)! D.h man kann auch mit 95er Fahren, das Steuergerät ist auch auf 95 Oktan abgestimmt also ist das überhaupt kein Problem, ich glaube von euch merkt(vom Laufen her) keiner(Höchstens Sensible Rennfahrer) ob er 95er oder 98er im Tank hat. Noch was zu Orginal Klopfreglung die ist nicht gerade viel wert, ansonsten hätte man nicht so viele Motorschäden, die durch einen Klopfende Verbrennung enstanden sind.
gruss



geändert von: rallye racing on 31/07/2006 19:01:40

ich hatte mal was ähnliches gepostet, leider ohne Antwort...
http://www.subaru-community.com/thread.php?threadid=18774&FORUM_ID=83&CAT_ID=1&Topic_Title=WRX+MY06+mit+Super+%2895+Oktan%29+oder+Super+plus+%2898&Forum_Title=%21+Kaufinteresse

Ich hatte auch mal ausversehen 95 in meinen WRX MY04 getankt und merkte den Unterschied als Laie schon recht gut im Durchzug. Der WRX war zugeschnürt,dachte zuerst an einen Defekt

zum WRX hab ich mir auch schonmal Gedanken gemacht, hab bei Spritmonitor einen gefunden der nur Super fährt und zwar auch auf der Rennstrecke (Sprechblase) kann doch garnicht so gut sein, naja wenn man nicht schnell fährt ok

edit hab nochmal gesucht, der eine hat wohl nur Super 95 in der Einfahrphase gtankt, der andere danach immernoch, was denkt man sich dabei wenn im Tank groß Mind. 98 steht ???
http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/137304.html

WRX 05
[IMG]http://t60v.t6.ohost.de/Sub seite.gif[/IMG]



geändert von: Nordlicht on 31/07/2006 20:10:24

Hallo erstmal, ich fahre schon seit längerer Zeit mit Mischmasch einmal 95 dann wieder 98. Ich spüre keinen Unterschied und der Scooby ist eh ein Traktor der fährt doch auch mit Diesel :-), Grüsschen Phil

Je nach Baujahr braucht der Motor entweder 95 Oktan oder 98 Oktan.
Mein WRX MY01 brauchte 95 Oktan.
Mein WRX MY03 braucht 98 Oktan.
AB MY06 braucht der WRX wieder nur 95 Oktan.

Wer "nur" 95 Oktan braucht, der kommt mit 98 Oktan oder 100 Oktan genauso klar und spürt keinerlei Veränderungen.
Wer 98 Oktan braucht (siehe Bedienungsanleitung) und 95 Oktan tankt, der wird dann etwas spüren, wenn er mit Vollgas durch die Gegend brettert.

Wenn dann auch noch der Motor getunt wurde (EcuTek), dann muss man unbedingt MINDESTENS die Spritqualität tanken, mit der die ECU abgestimmt wurde.

Also nicht alles einfach in einen Topf werfen und behaupten das alle anderen nur "Seich" erzählen!

Andreas
<u>Motorhaubenlifte für Impreza, Forester</u>

Andreas, Du hast noch Nerven! Kannst wiederholt sachliche Antworten verfassen auf eine ebenso sachliche Frage, obwohl dazwischen Greenhorns ihre Märchenwelt mit viel traritrara verbreiten. Ob das nur am heissen Wetter liegt? Oder doch eher an der Meinung, der Strom ensteht in der Steckdose. bleiben.

Gruss Walter

ich finds komisch das im tank steht mindestens 98 Oktan, bei anderen Herstellern heißt das, das man nicht drunter tabken sollte.

bei einem Auto was 98 braucht steht meist mindestens 95 Oktan. Oder will man Kunden abschrecken Super zu tanken?

WRX 05
[IMG]http://t60v.t6.ohost.de/Sub seite.gif[/IMG]

gähn...
ich langweile mich zu Tode beim Lesen solcher Beiträge.

Gruss Walter

Komm in den chat !

*lol*

ich geh jetzt meinen GT abschbritzen...

are you
bright enough ?

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote> ich finds komisch das im tank steht mindestens 98 Oktan, bei anderen Herstellern heißt das, das man nicht drunter tabken sollte.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Beachte das Wort: SOLLTE
Bei den modernen Motorsteuerungen mit Klopfsensoren kann man auch Benzin mit niedrigerer Oktanzahl tanken, wenn gerade mal nichts anderes da ist. Aber wenn du dann in die Bedienungsanleitung schaust, steht da mit Sicherheit drin das man dann zurückhaltend fahren muss. Mit niedrigoktanigerem Sprit kommt der Motor schnell ins klopfen. Die ECU versucht das dann auszugleichen und die Leistung geht zurück. Die ECU versucht immer wieder zu testen ob der Motor wieder klopft und somit kommt dein Motor bei niedrigoktanigem Sprit immer wieder kurz ins klopfen. Das das auf Dauer nicht Gesund ist, sollte dir klar sein.

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>bei einem Auto was 98 braucht steht meist mindestens 95 Oktan. Oder will man Kunden abschrecken Super zu tanken?<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>Wenn da steht das man mindestens 95 Oktan tanken soll, wie kommst du dann darauf das der Wagen 98 braucht?
Steht da 95 dann tanke auch nur 95er. Du kannst natürlich auch 98er oder 100er tanken, bringt dir aber nichts.
Alles vorausgesetzt natürlich, das es sich um ein Serienauto handelt, also nicht motorgetunt ist.

Andreas
<u>Motorhaubenlifte für Impreza, Forester</u>

also ich bin vorher VW gefahren und da steht bei einem Motor der 95 braucht im Tank 91/95 Oktan da tabken die meisten dann natürlich 91
beim GTI, der 98 braucht steht im tank aber mindestens 95 was dann auch viele fahren auch bei Vollasst.
Ich meine hat das Subaru nur deswegen in die Anleitung und nicht in den tank gescxhrieben, damit nicht so viele bei jeglichen Fahrsituationen immer 95 Fahren


WRX 05
[IMG]http://t60v.t6.ohost.de/Sub seite.gif[/IMG]


geändert von: Nordlicht on 03/08/2006 16:42:01

Hallo zusammen. Ich bin neu in diesem Forum. Ist manchman sehr interesant zu lesen was alles so geschriben wird Ich Fahr ein 96GT und bin sehr zufrieden. Er reagiert sehr spührbar auf die Oktan Zahl in dem verbrach wie auch in der Leistun! Meine Frage: mit 95 nimmt er ca 12,5l im schnitt, mit 98 ca. 10.5l und mit 100(V-Power von Shell) ca. sofiel wie mit 95. wie kommt das? danke für antworten. gruss Lenox

Hallo

Ich wollte nicht extra einen neuen Beitrag für dieses Thema eröffnen.

Heute hat es mich erwischt beim tanken von meinem WRX STi 2015. Ich habe aus versehen und angewohnheit 95 Oktan getankt, bei 13.68L habe ich es gemerkt und sofort gestoppt. Ich bin dann anschliessend zur nächsten Tankstelle gefahren und habe sofort V-Power 100 Oktan voll getankt 28.53L.

Ist das schädlich für den STi Motor?

Gruss blacky