Ölverbrauch, Ölstand beim STI 2.5L

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Ed0r

Fortgeschrittener

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161

Sonntag, 8. Mai 2016, 13:39

Zitat von »-SCHNITZEL-«

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Bei mir sahen 1,5 Liter Öl auf 500km damals SO aus...

Dieses Video ist privat

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-SCHNITZEL-

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162

Sonntag, 8. Mai 2016, 13:48

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Jetzt nicht mehr. :tschuess:

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carlsberg007

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163

Sonntag, 8. Mai 2016, 13:54

@schnitzel

so richtig blau siehts ja garnicht aus , man könnte denken der läuft einfach nur bissel fett XD

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chakko

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164

Sonntag, 8. Mai 2016, 14:05

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »chakko« (3. Januar 2023, 12:29)

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gamilon

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165

Sonntag, 8. Mai 2016, 23:06

Interessanter Artikel.

http://www.faz.net/aktuell/finanzen/mein…l-13539403.html

Das ist echt Scheisse gelaufen. Auch wenn am Schluss alles repariert wird, hat man einen Haufen Zeit vertrödelt. Bei solch viel Oelverlust besteht die Möglichkeit dass der Vorgänger
mit zu wenig Oel gefahren ist. Da könnten überall Frassspuren sein. Vom Zylinder, Kolben,Turbo bis zu den Lagerschalen und die sieht man auch mit dem Endoskop nicht. Da muss die Kurbelwelle raus.

Ich hoffe das ist nicht der Fall. Alles Gute!

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »gamilon« (8. Mai 2016, 23:17)

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Ed0r

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166

Dienstag, 10. Mai 2016, 18:39

Zitat von »gamilon«

Interessanter Artikel.

http://www.faz.net/aktuell/finanzen/mein…l-13539403.html

Das ist echt Scheisse gelaufen. Auch wenn am Schluss alles repariert wird, hat man einen Haufen Zeit vertrödelt. Bei solch viel Oelverlust besteht die Möglichkeit dass der Vorgänger
mit zu wenig Oel gefahren ist. Da könnten überall Frassspuren sein. Vom Zylinder, Kolben,Turbo bis zu den Lagerschalen und die sieht man auch mit dem Endoskop nicht. Da muss die Kurbelwelle raus.

Ich hoffe das ist nicht der Fall. Alles Gute!

Wäre dies der Fall würde man das nicht anhand der kompressionstest doch sehen oder irre ich?
Was mich verrückt macht ist das der Wagen einfach garnicht blau oder schwarz raucht das verwirrt mich etwas

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gamilon

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167

Dienstag, 10. Mai 2016, 20:37

Irgendein Test der beweist dass du Oel verlierst bringt in deinem Fall gar nichts da du den Beweis schon hast.

Es liegt am Händler den Fehler zu finden.
Frag doch deinen Händler. Sag ihm dass du befürchtest dass der Vorgänger mit zuwenig Oel gefahren ist. Vielleicht muss er ja eh den Motor öffnen dann kann er ja gleich alles überprüfen ob etwas Schaden genommen hat. Einen Test dafür gibt es meines Wissens nicht.

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Ed0r

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168

Dienstag, 10. Mai 2016, 20:52

Zitat von »gamilon«

Irgendein Test der beweist dass du Oel verlierst bringt in deinem Fall gar nichts da du den Beweis schon hast.

Es liegt am Händler den Fehler zu finden.
Frag doch deinen Händler. Sag ihm dass du befürchtest dass der Vorgänger mit zuwenig Oel gefahren ist. Vielleicht muss er ja eh den Motor öffnen dann kann er ja gleich alles überprüfen ob etwas Schaden genommen hat. Einen Test dafür gibt es meines Wissens nicht.

ich hab da so meine bedenken, ich glaub das wenn beim kompressionstest nix rauskommt ich mehr oder weniger dann "damit leben muss"

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gamilon

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169

Dienstag, 10. Mai 2016, 23:43

Was meinst du mit falls der Kompressionstest nichts anzeigt?

Dass der Händler nichts am Auto machen will oder dass du keine Gewiss hasst dass noch mehr kaputt ist.

Falls ersteres: Auch wenn dir der Händler nicht glaubt dass dein Wagen soviel säuft, es gibt spezielle Tests die genau dies belegen. Nur weil der Kompressionstest nichts anzeigt muss er trotzdem das Oelleck beseitigen.

Und letzteres: Nur aufmachen um nachzusehen kostet sehr viel Geld, Geld dass du bei einer Reparatur gebrauchen, könntest von daher würde ich es auch sein lassen und damit leben.

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Ed0r

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170

Mittwoch, 11. Mai 2016, 08:19

Zitat von »gamilon«

Was meinst du mit falls der Kompressionstest nichts anzeigt?

Dass der Händler nichts am Auto machen will oder dass du keine Gewiss hasst dass noch mehr kaputt ist.

Falls ersteres: Auch wenn dir der Händler nicht glaubt dass dein Wagen soviel säuft, es gibt spezielle Tests die genau dies belegen. Nur weil der Kompressionstest nichts anzeigt muss er trotzdem das Oelleck beseitigen.

Und letzteres: Nur aufmachen um nachzusehen kostet sehr viel Geld, Geld dass du bei einer Reparatur gebrauchen, könntest von daher würde ich es auch sein lassen und damit leben.

Naja angenommen die kompressionswerte passen auf jedem Zylinder ... Lohnt sich da dann der Aufwand den überhaupt zu öffnen?

Also alle 180km 1liter öl nachfüllen kann ich persönlich nicht mit leben haha repariert muss irgendwas werden das kanns ja sonst nicht sein ... Die grosse Frage is nur wer bezahlt dies ...

Kennt sich wer damit aus wie das rein rechtlich mit der garantie funktioniert wenn ich den Wagen (sollte nix rauskommen) auf eigene Faust untersuchen, testen und aufmachen würde von einer anderen 3.Person?

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gamilon

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171

Mittwoch, 11. Mai 2016, 12:15

Ich würde warten mit auswertigen Analysen. Du musst in Vorkasse gehen und das Geld siehst du nicht mehr. Warte ab was dein Händler macht. Frage ihn ob er es dir glaubt dass der Wagen soviel Oel braucht oder ob er auf einen speziellen Oelverbrauchs-Test beharrt. Zeigt der Test dass der Wagen wirklich soviel braucht muss der Händler die Kosten dafür übernehmen.

Garage wechseln darfst du erst nachdem dein Händler sich weigert etwas zu machen, und du must ihn schriftlich annahmen, und ihm eine Frist geben.

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Ed0r

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172

Mittwoch, 11. Mai 2016, 17:35

Händler hat ihm heute zum Haller gebracht glaub das is ne gute Adresse für den STI was ich so glesen hab

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Cosi_1

Schüler

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173

Mittwoch, 11. Mai 2016, 17:48

Beim Haller bist du in guten Händen!!!!!!!!!!!
mfg. JOSEF

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Ed0r

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174

Dienstag, 17. Mai 2016, 16:51

laut händler folgendes ergebniss: 2 zylinder zeigen deutlich zu wenig kompression. wartet auf kostenvoranschlag von haller

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Ed0r

Fortgeschrittener

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175

Samstag, 4. Juni 2016, 16:53

kostenvoranschlag von 8500€ ist angeblich schon raus richtung versicherung

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GT-Power

Meister

Beiträge: 2 471

176

Samstag, 4. Juni 2016, 20:30

Was wird alles gemacht für diesen Preis?

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Ed0r

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177

Samstag, 4. Juni 2016, 20:58

Zitat von »GT-Power«

Was wird alles gemacht für diesen Preis?

Also bei diesem Preis heisst es laut Aussage des Händlers "neuer shortmotor" mit Arbeitszeit von einer Subaru Fachwerkstatt hier in Wien.
Aber! Man weis ja erst beim Zerlegen was dann letztendlich wirklich kaputt ist sprich Turbo etc. Ich nehm an das es sich hierbei um ein worstcaseszenario handelt, damits dann nicht heisst der kv war aber nicht so hoch!
Mir wärs ja lieber ich könnt mir um 5000 einen closed deck holen, aber obs das spielt weiß ich erst wenn alles unter Dach und Fach ist (bei mir zahlt ja entweder Versicherung oder Händler den schaden)
Ich brauch mich genau genommen garnicht einmischen aber da ich die Probleme um diesen motor kenne würd ich mich gerne einmischen