Suche Bild von STi-LLK Unterseite mit Y-Pipe

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drischnie

SIGTC Arbeitskreis Teile

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Samstag, 24. Juni 2006, 23:50

Suche Bild von STi-LLK Unterseite mit Y-Pipe

Brauche mal so ein Bild, möchste was vergleichen.
Wollte nun umrüsten auf STi-LLK, aber die Samco-Y-Pipe
die ich am WRX-LLK hatte scheint zu kurz zu sein. Ich bekomme
den Schlauch nicht mehr auf den Lader rauf.
Was mich allerdings wundert das in den Shops für STi und WRX LLK
die gleichen Samcos verkauft werden. Jetzt muss ich mal genau sehen
was beim STI-LLK anders ist, vieleicht sind ja nur die ersten festen
Stücke etwas länger gemmacht als beim WRX LLK, also die Teile auf dem
man zum LLK hin die Y Pipe raufmacht. Also wer mal so ein Bild da hat,
wäre gut wenn er das mal posten würde.

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Turbosimi

Schüler

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Sonntag, 25. Juni 2006, 00:10

Hallo drischnie

Ich habe vor ein paar Monaten auf meinem WRX ebenfalls einen STI LLK verbaut. Hatte genau das gleiche Problem wie du. Die Samco WRX Schläuche waren ein paar cm zu kurz um den STI-LLK an den Turbo anzuschliessen.
Ich habe mir STI Samco Schläuche bestellt und dann hat es bestens gepasst. Die STI Schläuche sind wohl etwas länger. Fotos habe ich bei dem Einbau leider keine gemacht.

Gruss

Simi

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Amadeus

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Registrierungsdatum: 12. April 2002

Sonntag, 25. Juni 2006, 00:24

Ich setze einfach ein stahlrohr kurz vor der Y-teilung ein.
Das rohr eher etwas größer wählen, so dass sich der gummi etwas erweitern muss (luftströmung).

lg

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drischnie

SIGTC Arbeitskreis Teile

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Sonntag, 25. Juni 2006, 00:30

@Turbosimi

Ah ok alles klar. Es ist also tatscählich so. Danke

@Amadeus

Kannst du mir das entwas genauer erklären wie du das gemacht hast?

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Amadeus

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Sonntag, 25. Juni 2006, 01:12

Naja, bevor Du deinen Samco Y-schlauch durchschneidest, brauchst Du ein (auspuff)stahlrohr mit dem richtigen rohrquerschnitt mit ca. 1 1,5mm wandstärke.
Den Y-schlauch ca. 3,5 cm vor dem Y-teil abschneiden, danach den LLK mit dem restlichen Y-schlauchteil am motor montieren, den restlichen schlauchbogen am lader aufstecken und den abstand zwichen den beiden schlauchteilen abmessen. Danach alles abbauen und das stahlrohr mit der richtigen länge (plus 4cm) einsetzen und mit schlauchbinder sichern...fertig......ganz einfach und günstig.

lg

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BurschiK

Profi

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Sonntag, 25. Juni 2006, 14:10

Hier noch ein paar Bildis zu der Erklaärung von Amadeus:
http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=952204

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drischnie

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Sonntag, 25. Juni 2006, 15:11

Vielen Dank Burschik!

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Amadeus

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Montag, 26. Juni 2006, 00:02

Hab gar nicht gewusst dass es davon irgendwo fotos gibt.

lg

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giova

Schinder

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Montag, 26. Juni 2006, 08:14

[IMG]http://images.fotopic.net/?iid=y

mrr&outx=600&noresize=1&nostamp=1[/IMG]

[i]www.impreza-cup.ch.vu[/i]

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drischnie

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Montag, 26. Juni 2006, 22:08

Hat jemand zufällig die Maße da für das Rohrstück?

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drischnie

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Sonntag, 9. Juli 2006, 17:43

Danke nochmal an alle für die Tips. Hat wunderbar geklappt.

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oesi

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Donnerstag, 1. Mai 2008, 09:14

Drischnie, weisst noch die Masse vom Rohrstück?

Habe ebenfalls vor auf den Sti-LLK umzubauen...
Ist nur die Y-Pipe anzupassen? Der andere Schlauch zur Drosselklappe hin passt noch?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »oesi« (1. Mai 2008, 09:24)

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drischnie

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Donnerstag, 1. Mai 2008, 11:13

Ja der Schlauch zur Drosselklappe passt weiterhin.
Puuhhh, die Masse, weiss ich jetzt nicht mehr aus dem Kopf, könnte höchstens mal
bei meiner alten Plastik-WRX Pipe messen....

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oesi

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Freitag, 23. Mai 2008, 20:42

Was für einen STi TMIC habt ihr verbaut, von welchem Model (jahr), USDM/EDM/JDM??

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drischnie

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Samstag, 24. Mai 2008, 00:12

Also meiner ist von einem USDM MY04 STi

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oesi

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Samstag, 24. Mai 2008, 09:12

Der vom JDM GDB-A passt mit mitgelieferter Sti Y-Pipe am WRX MY03 ohne Probleme, nur bei der Klimaleitung wird es an einer Stelle etwas eng.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »oesi« (24. Mai 2008, 09:12)

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drischnie

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Sonntag, 25. Mai 2008, 00:35

Zitat

Der vom JDM GDB-A passt mit mitgelieferter Sti Y-Pipe am WRX MY03 ohne Probleme

Warum sollte das auch nicht so sein??

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oesi

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Sonntag, 25. Mai 2008, 08:29

Na ja weil ich immer wieder gelesen habe das der eine Schlauch zu kurz sei beim WRX, war dadurch nicht sicher ob ich nicht noch nen kleine Anpassungen machen muss. Das bezog sich aber wohl eher auf die USA, wegen den Unterschieden elektronische Drosselklappe, mechanische Drosselklappe, (unterschiedlichen Baulängen).

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drischnie

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Sonntag, 25. Mai 2008, 11:49

Mit dem Schlauch ist der Schlauch der Y-Pipe gemeint welcher auf den Turbo geht. Der ist nur zu Kurz wenn du eine WRX-Y-Pipe an einen STi-LLK baust. Wenn du allerdings gleich eine STi-Pipe hast, passt es sofort.

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