Subaru Community

Dein Auto ist ja noch fast Orginal.

Da gibts noch viel mehr Möglichkeiten.....

Pulley Kit
Leichtes Schwungrad
3" Anlage
Air Splitter
STI-Ladeluftkühler
6-Gang Getriebe
2.5l Umbau


MfG
Oliver

Was für Laderdruck hold fährst Du?

Gruss Urs

Ich glaube mal das mehr Tunig dem Motor nur schadet wenn man es nicht aufeinander abstimmt (was genau muss man dann nen Fachmann fragen)! Aber das ist ja immer so man würde ja auch nicht nen 2-Tackt Motor tunen ohne die Bedüsung zu ändern...aber das nur als Bsp.


mfg gnob

Wer nicht fragt bleibt dumm ! Speed!-Everything YOU need!

Also ich würde jetzt mal anständige Bremsen, gutes Gewinde-Fw, Stabis und ein geiles Diff montieren, dann noch die Mods von Revolution und die Kiste leerräume(alle Verkleidungen, Klima raus usw) bis auf zwei schmucke Sparco-Sessel und dann hast du den absoluten Killer-Kombi für die Rennstrecke
Das ist übrigens alles ernst gemeint, nix verarsche!

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Mit wurde gesagt, dass mit diesen Modifikation das Limit an Power erreicht wurde, da weitere Tunings den Motor schaden könnten.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

kommt drauf an welchen Druck du fährst! Wenn du jetzt schon mit 1.5 Bar hold rumfährst wirds die Maschine wohl nicht allzulange mitmachen wenn du die Leistung oft ausnützt und das Getriebe sowieso nicht. mit 1.2Bar sollte es halten aber ich würde trotzdem noch Pleuel, Kölben usw. ersetzen, dann kannst du sicherlich den Druck noch etwas aufdrehen.

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>ch habe keine Laderuckmesser im Auto. Kann aber mal beim Garagsiten anfragen<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

1. würde ganz schnelle eine LD-Anzeige einbauen
2. kann dir das der Garagist auch nicht sagen und wenn, dann sagt er irgendwas, der Druck ist sehr abhängig von der Luft/Temperatur

Dann nehm ich an, hast du auch keine Öltempanzeige!!!
wie lange fährst du, bis du ihm die sporen gibst? km/zeit

Edith sagt noch:
schmeiss den schaiss Remus runter, das ist die reinste PS-Bremse und sowieso nur was für BalkanesicheMotorenWerke

geändert von: schnidi on 19/06/2006 11:19:42

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>...dass mit diesen Modifikation das Limit an Power erreicht wurde,...<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Wieviel Power hast du denn? PS und Drehmoment wäre interessant zu wissen.

Also bei einem WRX ist bei 1,35 Bar Ladedruck und ca. 300 PS erst mal Schluß. Darüber hinaus sollte man sich dann ernsthaft Gedanken über Schmiedekolben und Pleuel machen und über das Getriebe. Denn was nutzt die schönste Motorleistung wenn das Getriebe das nicht aushält und zerbröselt.

Den Remus kannst du ruhig drunter lassen. So schlecht ist der nicht. Manche haben hier eine richtige Remus-Allergie und kratzen sich wenn sie nur den Namen hören.

Jetzt investiere in Bremsen und Fahrwerk und der Fahrspaß verdoppelt sich nochmals.

Andreas
<u>Motorhaubenlifte für Impreza, Forester</u>

Pulley Kit - keine Leistungsteigerung, dafür schnelleres Hochdrehen des Motors Kosten ca. 200.-
Leichtes Schwungrad - keine Leistungsteigerung, dafür schnelleres Hochdrehen des Motors Kosten ca. 1000.- mit Einbau
3" Anlage - Leistungssteigerung ca. 15-20 PS Kosten ca. 2500.-
Air Splitter - Im Sommer bessere Kühlung des LLK Kosten ca. 180.-
STI-Ladeluftkühler - Leistungssteigerung ca. 5 PS Preis 700.-
6-Gang Getriebe - Hält unendlich viel Drehmoment aus ;-) Kosten ca. 6000.-
2.5l Umbau - Leistung bis 450 PS möglich, je nach Komponenten Preis 2500.- bis unendlich

Bau von den oben genannten Sachen nur mal das Pulleykit und das Schwungrad in deinen WRX ein, und du wirst deinen Wagen nicht wieder erkennen. Sind die besten Investitionen die Du machen kannst, und beeinträchtigen die Lebensdauer des Motors nicht. Desweiteren hast du damit keine Probleme in einer Polizeikontrolle.

Aber wie Schnidi richtig gesagt hat, Upgrade zuerst mal die Bremsanlage, bevor du noch mehr Leistung planst.


MfG
Oliver

kleiner Nachtrag zu rEVOlution:
Die 3" Anlage von Aerys /auf der SCC vorgestellt) bringt vom Turbo bis hinten raus (also komplett) ca. 35 PS, ist MIT TÜV und kostet 1860&#8364;

Gruss

Wem 5 Sterne nicht mehr reichen, sollte Subaru fahren.

immer schön auf die fähnchen achten..

1860 Euro = 2898.10 Schweizer Franken

naja..darf man hier mal ein bisschen motzen ?

@Raysu
die Aerys Anlage bringt hier sicher keine weiteren
35 Ponys, denn es wurde ja bereits für Durchfluss gesorgt.

Der Aerys-TÜV ist eh OT, weil Grüezi-Land.

@schnidi usw.
Bremsen etc. sind OT weil Gegenstand des Freds "Motor-Tuning" sein soll.
(Ob dieses Forum einen solchen Fred braucht, ist die andere Frage)

(Übrigens ist soweit mir bekannt, der Remus vom Durchfluss her
einiges besser als bspw. der Inoxcar, also....)


Die gute Nachricht: An den Rat vom Revolutions-Olli halten!
Schwungscheibe dringend empfohlen, das macht wirklich einen Riesenunterschied !


Ein Header wäre sicher kein Fehler, und Du könntest Dichmal zur Wassereinspritzung schlau machen.

edith meint, der silver soll mal stud***ierne





geändert von: carver on 19/06/2006 14:11:07

Guck mal Forumssuche Schwungscheibe oder Schwungrad im "Antrieb".
Dort ist alles erklärt. Scheint mir aber ne gute Garage zu sein...
Wer ist das ?

Dann bin ich ja mal gespannt auf Deine Resultate bei Sportec, wir haben nämlich praktisch die gleichen Mods (bei mir max. 1,3 bar hold)...
Ich war bis jetzt auch noch auf keinem Prüfstand.

Gruss Urs

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Ich werde mal das Pulleykit und das Schwungrad einbauen lassen. Mal kucken wie das Fahrverhalten danach sein wird.

"Schnelleres Hochdrehen des Motors". Bedeutet das den mehr Drehmoment oder was?<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Wahrscheinlich wird er nachher etwas weniger Drehmoment haben, aber das merkst du nicht. Der Motor dreht mit den Teilen viel schneller hoch. (Wie ein Motorrad)
Ein Nachteil wird sein, dass du den Motor leichter abwürgen kannst, da Schwungmasse fehlt. Daran gewöhnt man sich aber sehr schnell, und kompensierts dann mit mehr Gas geben beim Anfahren.

Sag Fredy Hans mal nen Gruss von Mir (Der hässliche grüne GT-Kombi hinterm Haus gehört mir )

MfG
Oliver

Hatte die gleichen mods und mehr als rund 300PS und ca. 380Nm sind mit dem originalem Wrx-Motor nicht drin. Ladedruck war damals 1,35 Bar, womit die Kolben ausgelastet sind.
Jetzt ist ein BiTurbo-Block drinnen und wurde ´per Postweg` in Schopfheim neu gemappt. Ist´n riesen Unterschied aber ich werd das ganze doch nochmal am Prüfstand mappen lassen, da kann man noch was rauskitzeln. In 2 Wochen ist´s so weit!

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Den Remus kannst du ruhig drunter lassen. So schlecht ist der nicht. Manche haben hier eine richtige Remus-Allergie und kratzen sich wenn sie nur den Namen hören.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Kann ich bestätigen, dass der Remus nicht so schlecht ist, hatte beim GT (Serie 218PS) nur mit DP und Remus auf der Rolle schon 235PS ohne sonstige Modifikationen und den Klanfg finde ich auch gut, ist halt nicht so laut.

Gruß
Christian

Gott fragte die Steine: "Steine, warum studiert ihr keine Elektrotechnik ?"
Und die Steine antworteten:" Weil wir nicht hart genug sind !"

Hallo Zusammen

Solange er nicht die 4Rohranlage verbaut hat von Remus.
Mein Kummpel hatte sie am GT 0,9bar Ladedruck mit dem Remus, nachdem wir meinen ehemaligen BRT an den Gt schraubten 1,25bar. soll sich jeder selber ein bild machen mit wessen er besser lief.

ausserdem schreit er jetzt auch richtig.

aber soll jeder selber wissen.

andere Frage: Resonator hast du hoffentlich schon ausgebaut und einen ersatzluftfilter montiert?

Gruss Reti