Subaru Community

Wir haben schon einige verbaut. Preis-Leistung ist absolut i.O. Die Funktionen beschränken sich halt einfach auf ein Minimum, aber das ist ja auch ok so. Einzig die Einstellerei ist einwenig Gewöhnungsbedürftig (man kann nur die Dutys einstellen, nicht direkt den gewünschten Ladedruck in z.B. Bar), klappt dann aber auch, wenn man den Dreh raus hat. 2 Speicherplätze, Warnfunktion....alles da.
Von mir aus gesehen ein Gerät, dass durchaus seine Berechtigung hat und eine günstige Alternative zu AVCR, SBC etc. ist, oder eine sinnvolle Sache bei FCD- Tuning anstelle eines manuellen BC.

Hallo
Ich habe so einen ihn meinem GT, und muss schon sagen ich bin absolut zufrieden mit diesem gerät,und MT hat es mir natürlich Eingebaut und super Eingestellt läuft tadellos gel Adi.
gruss Blustar

Moin,
ich hab auch den Greddy Profec B Spec II in meinen Legacy Turbo und bin auch sehr zufrieden.
Die Einstellung hat der Drischnie gemacht und meinte das es gut bedienbar ist.

Jo das stimmt. Schön klein und auch von der Bedienung einfach finde ich.
Klar, von den Funktionen und Display her kein Vergleich zum AVCR, aber als
kleine günstige Alternative durchaus brauchbar. Vorteil ist eben auch das man
nicht an die ECU muss. Allerdings regelt das Ventil vom Apexi deutlich schneller
und ruckelfreier, jedenfalls meine Erfahrung bisher.
Allerdings ist das bei dir ja ein gesonderter Fall, du möchstest ja das der Druck
nur im 5. Gang nicht zu hoch steigt, der Greddy kann ja leider nicht gangabhängig.
Vieleicht bekommst du es trotzdem ordentlich eingestellt, denn man stellt dort sozusagen einen max-wert ein, und wenn der erreicht ist, wird ein bestimmter duty-wert, den man selber bestimmen kann, zurückgenommen, bsp. Warn-Max-Einstellung ist 1,3 bar: wenn erreicht nehme bitte den Duty um 5% zurück. Ob das ganze dann auch ordentlich mit den restlichen Gängen harmoniert musst du dann mal schaun, zur Not nochmal etwas feiner nachtekken lassen.


...Schwarz, Bright, Stark...

Hi,
Ich hol mal dieses Thema aus der Versenkung.
Bin auch schon seit einiger zeit besitzer eines GT, ebenfalls mit dem Greddy Profec II boostcontroller.
Hab gleich zu beginn mal mit den werten herumexperimentiert- habs danach fast nicht mehr ruckelfrei einstellen können.
Mittlerweile kenn ich mich schon gut aus bei dem Teil, könnte ich aber trotzdem so ne Art "Beispieleinstellung" fürn GT haben von jemand anderen?
Fahre auf LO mit ca 1 bar
Auf HI mit ca 1,2 bar mit den derzeitigen einstellungen.

Wäre sehr dankbar für ein paar beispiele.

PS: hört man bei euch auch das regelventil bis in den innenraum?

MFG Martin

Habe den auch und die Einstellung ist wirklich ein längeres Experiment und muss ggfl. bei starker Änderung der Außentemperatur angepasst werden. Es kommt allerdings auch sehr auf die Mod an! Ich höre mein regelventil nicht, der modifizierte Rest ist viel zu laut
Grüße
Chris

Hat sich schon erledigt!

Heut nacht ist mir ein betrunkener ins auto gerast. mit ca 80-100km/h is er in mein heck, hat mich ins auto dahinter geschossen. front + heck im arsch!
War übrigens ein guter bekannter von mir mit seinem audi a4. bj 2004.
Ich könnt durchdrehn!!

Trotzdem danke für die antwort!

Mfg Martin

Sch***e das tut weh, aber betrunken und von hinten abgeschossen?? was haben denn die Grünen dazu gesagt, bzw der Schaden wird dir hoffentlich bezahlt?

Kanns gar nicht sagen wie sehrs weh tut!!!
Hätt heulen können..

Naja, der Typ is bis heut noch nicht aufgetaucht. Werd heut mal bei ihm zu hause vorbeischaun und seine mutter, auf die das auto zugelassen ist.
Bezahlt bekomm ichs, is ja Fahrerflucht. Insgesamt hats 4 autos erwischt, 3 davon totalschaden!

ich hol den mal hoch hier........

ich hab also diesen BC in meinem my05 wrx. war gebraucht. alles schön installiert und Probiert. Funktioniert auch alles ganz gut soweit. Aber nun weiß nich so recht ob es an der Funktionsqualität selbst oder an meiner einstellung liegt. Ich stell mir also mein Ladedruck auf ungefähr 145 psi (1 Bar) ein. Turbo spult hoch bis 1 Bar, BC regelt, LD fällt ab auf 0,3 bis 0,4 und geht erst nach ein paar sekunden wieder hoch auf 1 Bar. Nervt halt total. Normal? Magnetventil am ende? Wer hat ein paar Einstellwerte?

danke