Subaru Community

viel "mehr" PS als beim 2L wirst du mit dem sonst originalen sachen nicht herausholen, also 280ps wird wiederum der grenzbereich sein. dafür wirst du ein deutlich besseres drehmoment haben, und das ist ja intereseant dabei.

um mehr ps oder mehr leistung neben dem drehmoment zu bekommen, musst du wie auch beim 2L ein grösserern turbo vernbauen und das benzinmanagement anpassen. wobei auch beim "normalen" 2,5L block wieder vorsicht geboten ist weil er keine schmiedekolben hat und daher die EGT im auge gehlten werden muss usw.

greez

got boost?

und unbedingt eine Getriebe-Sparvertrag abschliessen, falls Du mehr Leistung haben willst

einer hier drin hatte ja nach 12'000Km wieder einen Schaden mit dem US-Block, aber der hatte glaube ich auch ca. 340PS, war wohl zuviel des guten...



www.jdm-corner.com

Du brauchst nur das Shortblock, nicht die Köpfe. Dafür ist dein ECU nicht ausgelegt (wegen die verstelbaren Valve timing).

Nebenbei brauchst du einen anderen Lader, vielleicht Düsen, Siliconen, Engine Management und das Getriebe bekommt es schwer.

Kelly

Grüßt euch,
***Kelly Franssen***

Hallo

PS kommt auf das Zeug drumherum an.
Lader wird zu klein sein obenraus aber dafür Hammeransprechverhalten.
Düsen werden zu klein sein für mehrleistung
300PS Sollten allerdings ohne Probleme drinnen sein denn das ist die orginal Leistung des US STI.
Der US STI hat übrigens "nur" die 380er Düsen drinnen. unsere MY99/00 haben 440er Düsen drinnen.
Ladedruck mit den Orginalkolben nicht über 1,3 bar gehen da bei den Orginal STI kolben ansonsten die Stege zwischen den Kolbenringen brechen können.

Wenn ich nochmal einen STI Block verbauen würde dann nur mit geschmiedeten Kolben+

Achja hätte noch einen fertig aufgebauten Block und alles was du dazu brauchst hier. Wenn Du interesse hast dann mal mir



cu

Mäcky


Home of the fantastic Binford GT 500 ;-))