EMS-Unichip für GT 98

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arnd

Anfänger

Beiträge: 10

Registrierungsdatum: 20. März 2006

Wohnort: Deutschland

Mittwoch, 29. März 2006, 18:49

EMS-Unichip für GT 98

Hallo allerseits,

ich habe zwei Fragen.
Nach eingehender Forumssuche habe ich verstanden, dass mein GT aus 6/98 nicht Ecutek fähig ist. Alternative zur Leistungsteigerung neben diversen herkömmlichen Dingen wie Katausbau und Auspuffanlagen, was ich nicht machen will, ist aber (hoffentlich habe ich das nicht falsch verstanden)doch ein sog. Unichip für diese Modelle.
Ich habe hier nur Positives über EMS gehört, aber nichts aktuelles oder genau auf meinen Wagen zutreffendes.
Daher meine Frage: Wer hat auch einen GT aus der 97 bis 98er nicht Ecutek fähigen Zeit und hat einen Unichip einbauen lassen von EMS oder auch von Boemanns (da habe ich aber auch kritisches gelesen) und kann etwas darüber mitteilen hinsichtlich Leistungssteigerung, Preis, Haltbarkeit usw..
Die zweite Frage: Mein Auto hat mittlerweile 180000 gelaufen, ist da ein Chiptuning überhaupt noch zu empfehlen?
Wobei die Leistungssteigerung nur moderat ausfallen soll, ca. 20- max. 40 PS, verheizen will ich den Wagen nicht.

Gruß
Philipp

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blustar

Schüler

Beiträge: 103

Registrierungsdatum: 7. November 2004

Wohnort: Schweiz

Mittwoch, 29. März 2006, 20:11

Hallo YHM
gruss blustar

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Scheiing

Fortgeschrittener

Beiträge: 188

Registrierungsdatum: 9. Februar 2002

Wohnort: Deutschland

Donnerstag, 30. März 2006, 14:34

Hallo,
habe zwar einen GT MY 00 mit Uni-Chip eingestellt von EMS in Verbindung mit
einem größeren Turbolader ohne Kat, Downpipe,Laser ESD,Forge Bov usw. Der Motor hat nun über 300 PS mit Uni-Chip und er scheint zu halten. Ich bin sehr mit EMS zufrieden, er nimmt sich Zeit und weiß was er tut.Du sagst Ihm mit welchem max.Ladedruck Du fahren möchtest und er stellt Ihn dir so ein.Bei einem Ladedruck von 1,2 bar solltest Du ca: 260 PS erreichen hierfür ist es notwendig
etwas an der Auspuffanlage zu machen, Downpipe oder ausgehöhlter KAT und Endschalldämpfer.
Gruß
Richard

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Deejay

Anfänger

Beiträge: 34

Registrierungsdatum: 5. Januar 2006

Wohnort: Schweiz

Donnerstag, 30. März 2006, 17:11

hallo

möchte mich da kurz einlinken. der my99 ist ja auch nicht ecutek-fähig.
ich habe aber ein apexi avc-r drinne und andere modis. bringt da ein unichip noch was ?? ich denke da an anpassungen was die spritzufuhr, zündung etc angeht, die das avc-r ja nicht regelt.

vielen dank für die antworten.

btw: wer würde einen solchen unichip anbieten ??

gruss
dj

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OSIRIS7

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 1 030

Registrierungsdatum: 28. November 2001

Wohnort: Schinveld, die Niederlanden

Donnerstag, 30. März 2006, 18:59

der my99 ist ja auch nicht ecutek-fähig

?????? Aber sicher ist der MY99 EcuTeK-fähig! Wer hat dir das erzählt?

Grüßt euch,
***Kelly Franssen***

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Deejay

Anfänger

Beiträge: 34

Registrierungsdatum: 5. Januar 2006

Wohnort: Schweiz

Donnerstag, 30. März 2006, 21:29

danke osiris

ich dachte mir weil der scheiing oben geschrieben hat, dass sein my00 einen unichip hat, sind die gt's alle nicht ecutek fähig. war wohl ein irrtum. ich nehme an, dass scheiing in dem fall auch hätte ecutek machen können, sich aber aus irgend einem grund für den unichip entschieden hat. ich nehm jetzt mal weiter an, dass der unichip günstiger ist und eine festinstallation von parametern in benzin, zündung etc. darstellt, während ecutek lernfähig ist und komplexere einstellungen zulässt. stimmt das ??

meine frage bezieht sich nun darauf was denn in meinem fall als ergänzung zum avc-r noch sinn macht. ecutek oder unichip...

danke für kompetente antworten
gruss
dj

ps: bitte entschuldigt die off-topic fragen....

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geändert von: deejay on 30/03/2006 21:30:38

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vonderAlb

Erleuchteter

Beiträge: 9 862

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2001

Freitag, 31. März 2006, 10:11

Die GT's ab 99 sind EcuTek fähig.
Mach auf jeden Fall EcuTek.
Der Unichip ist eine BiggyPack-Box welche zwischen ECU und Sensoren in den Kabelbaum eingelötet wird (es gibt auch Steckverbindungen). Der Unichip "fängt" die Sensorensignale ab und sendet "gefälschte" Signale an die ECU, die daraufhin dann den Motor entsprechend steuert.
Eine Abstimmung mit Unichip ist auch nicht billiger als mit EcuTek. Denn der Wagen muss individuell auf dem Prüfstand (oder der Straße) abgestimmt werden.

Ich selber hab schlechte Erfahrungen mit Unichip sammeln müssen. Lag es aber nun am WRX MY01 oder am Tuner (es war nicht EMS)?

Ich empfehle EcuTek. Wer es machen kann sollte es tun (statt Unichip).
Mit EcuTek hab ich Null Probleme (WRX MY03 mit 1,35 Bar Ladedruck und 302 PS).

Andreas
<u>WRX MY03 (302 PS) zu verkaufen</u>

Andreas

Subaru Outback 2.5i Sport MY18
Lexus SC430 MY06
Genesis GV60 Sport MY22

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Lee

Profi

Beiträge: 654

Registrierungsdatum: 14. Dezember 2005

Wohnort: Großbritanien

Sonntag, 2. April 2006, 18:47

Mein Fahrzeug (MY9

hatte auch ein Unichip von sein Vorbesitzer bekommen, durch das schlechte abstimming ging der Motor Kaputt.

Entschuldigen sie bitte mein Deutsch,ich komme aus England

geändert von: Lee_1975 on 02/04/2006 19:08:36

Prodrive P1 #0638/1000
Prodrive P1 #0790/1000

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