Subaru Community

hoffe das liegt nicht an meiner Ex-Pumpe...

das surren ist normal, das gehört dazu..

aber meine ist leiser.. dafür leistet sie mehr..

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Der Scooby hatte noch ca. Benzin 2mm über dem E. Nun fuhr ich auf einer Landstrasse und ohne etwas anzumkeren leuchteten die Lampen (Handbremse, usw. und Check Engine ganz am Schluss) auf. Also so wie wenn man die Zündung eingeschaltet hat (einfach ohne Airbag Lampe). Ja, ich gab auf der Landstrasse einweig gas :-)

Ich gab dann noch in jedem Gang gas, aber es passierte nichts mehr. Dann startete ich den Motor neu als er stand und dann fuhr das Auto wieder. Und ja das Auto rollte ganz gemütlich aus, also kein Ruckeln kein gar nichts, eigentlich so wie wenn er im Leergang rollt.. (Was für ein friedliches ruhiges Gefühl)<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Das kenn ich von meinem SAAB 900 Turbo. Der Motor ging mitten auf der Autobahn während der Fahrt einfach aus (alle Lampen im Armaturenbrett leuchten dann).
Ausrollen auf den Seitenstreifen, Motor lies sich neu starten und ich konnte wieder ein-zwei Kilometer weit fahren bis der Motor erneut ausging. So schleppte ich mich bis zu meiner Werkstatt und dort wurde dann festgestellt das die Benzinpumpe nicht mehr in der Lage den nötigen Druck zu liefern. Das bischen Druck reichte zwar aus den Motor zu starten und eine Weile zu fahren, aber sobald der Motor mehr Sprit brauchte konnte die Pumpe nicht soviel Sprit liefern und der Motor ging dann einfach aus.

Ich hätte bei dir auch auf die Pumpe getippt oder auf einen abgeklemmten, geknickten oder abgerutschten Benzinschlauch bzw. eine nicht richtig platzierte Pumpe im Tank.

Andreas
<u>WRX MY03 (302 PS) zu verkaufen</u>

Hi!
Mir ging es letzten Donnerstag genauso!
Bei 1/4 vollem Tank eine scharfe langgezogene Rechtskurve bergauf mit voll durchgetretenem Pedal gefahren und plötzlich der Schock meines Lebens!

Konnte den Wagen allerdings nicht mehr starten und wurde von einem netten BMW Fahrer abgeschleppt.
Bergab sprang der Wagen wieder problemlos an und ich konnte auch weiterfahren.
Bin dann aber gleich zur Tankstelle!
Diagnose von Wolfgang - Benzinsieb ist zu weit vom Tankboden weg.
Sprich das Benzinsieb das bei der Pumpe dabei war, ist definitv zu klein!
Jetzt ist das originale Benzinsieb drinnen und ich muß den Tank erst leeren. Um sagen zu können, ob das Problem behoben ist!

Hatte sogar bei 1/2 Tank und Kreisverkehrherausbeschleunigen Zündaussetzer!

LG

@King
Oft haben andere pumpen ein anderes (dünneres) stutzenmaß zum sieb.
Verwendet man dann das serien sieb, wird bei weniger spritmenge luft mitgesaugt.

lg

Hallo,

ich hatte mit dem Walbrosieb haargenau die gleichen
Probleme. Den Tank konnte man nicht mehr leerfahren.
Aussetzer schon bei ca. 15L Restinhalt. Das originale
Sieb genommen und alles ist seitdem okay. Das bei der
255 Walbro mitgelieferte Sieb war definitiv zu kurz.

Allerdings:
Das Seriensieb hat aufgesteckt auf der Walbro viel Spiel.
Sollte, z. B. mit einem Teflonband gesichert - abgedichtet
werden. die Pumpe könnte sonst womöglich ab einem gewissen
Benzinstand Luft ziehen.

Gruß Gunter