Mensch Jungs!!!
Das Thema artet ja in eine richtige Subaru-Depression aus!
Also ich finde Tuning hört da auf, wo der Wahnsinn beginnt!
Bei aller Liebe zu Leistung und Drehmoment, aber das Auto soll
1.fahrbar
2.leistbar und
3.mir möglichst lang erhalten bleiben!
Wenn ich mir die Leistung (325PS 405Nm) und den Verbrauch (bis jetzt max 63L oder so) von Mäcky so auschaue, dann muss ich sagen, das wär mir einfach zu extrem! Ich denke da auch auf die ganzen Verschleissteile, die damit so anfallen...
Die Ingenieure richten sich bei der Planung von Fahrwerk, Bremsen, Motormanagement, Getriebe, die Steifigkeit des Rahmens, usw. nach einer ca. Leistung Sicherheitsfaktor und nicht nach einer Rakete! Dass da dann Teile hops gehen, wenn die, zur Berechnung verwendete, Leistung überschritten wird, darf keinen wundern! Schliesslich ist derjenige Tuner selber Schuld!! Denn nicht nur PS sind wichtig, sondern auch die anderen Teile, die mit der Leistung klarkommen müssen!
Ich selbst habe auch das Tuningpaket von CIRPOWER, BOV (aus Liebe zum Lader und weils geil woooossshht!), DP und ESD, aber ich glaube mich mit der Leistung noch in der Toleranz zu befinden und werde mich mit Sicherheit nicht mehr darüber hinauswagen! Und zu den Ein- und Freifahr Tipps von einigen lieben Kollegen hier muss ich auch sagen, dass das Ideen sind, die eher vor Dummheit zum Himmel schreien, als dass sie etwas bringen sollen! Warum glaubt ihr wohl heisst es denn ROTER BEREICH??? (sorry Leute, mag euch gern, aber ab und zu... )
Da gab es im Mototrradmagazin mal ne nette Karrikatur! Abgebildet war ein Junge, der seiner R1 ziemlich die Sporen gab; darüber ne Sprechblase:
"Uff, was'n Glück! Der rote Bereich ist endlich vorbei!!!!!"
Dass ein Motor "einschlafen" kann, ist glaub ich den meisten bekannt, aber sie durch derartige Orgien wach zu halten...
...und dann über den Verbrauch schimpfen!
Und zum Thema STI: Das ist doch bereits ein getunter Motor! Da schau ich eventuell noch drauf, dass ich das Turboloch ein wenig reduzieren kann und dann gebe ich mich damit (motorisch) zufrieden! Auch die WRC's fahren nicht mit derartig extremen PS-Zahlen! Die werden dafür auch anständig getreten, jedoch aber auch gewartet! Wieviel wartet ihr?
Das ist schön zu vergleichen mit der Wunschvorstellung eines Perpetuum Mobiles:
Bei einem Pendel, als Bsp. für ein Perpetuum Mobile (der Idealfall), wird einmal angestossen und es bleibt, ohne Zuwirken von Energie, auf konstanter Schwingzahl, ohne Verluste!
Im Realfall muss auf das Pendel immer wieder Energie wirken, damit es annähernd konstant am Schwingen gehalten wird!!
Folglich muss man den getunten Subi auch dementsprechend öfter Warten und Pflegen, damit die Leistung erhalten bleibt! (Der Verlust äussert sich dabei eben in Form von Verschleiss, usw.)
Dass damit dann auch die Kosten explodieren ist glaub ich auch nur ne simple Addition! Oder habt ihr Sponsoren, wie ein Rennteam?
Ich mag meinen Subi viel zu gerne, um ihn derartigen Tortouren auszusetzen, also bleib ich für meinen Teil als Laie im Rahmen des Machbaren und des finanziell Möglichen!
Naja, soviel dann zu meiner Klug********rei und damit zurück an die Gemeinde!
mfG Bernd