Subaru Community

geh doch beide mal probefahren, sind beides gute autos mit vor und nachteilen, ich denke um die motoren musst du dich zulezt sorgen

gruss

got boost?

Stimmt

lg

also das die evo's im alltagsbetrieb probleme bereiten habe ich jetzt schon von zwei evo 8 besitzern gehört. einer hat jetzt sich scon (nach ca. 7,500 km) für den 2,5 sti entschieden. glück wunsch

kann mir nur jemand sagen, warum wir in europa jetzt auch den 2,5 boxer bekommen haben? die japaner haben doch weiterhin den 2l! oder net?!? ein vor bzw. nachteil muss diese entscheidung doch haben?!?!

@ fast_WRX

samurai hat ein paar beiträge weiter oben folgendes geschrieben:

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>habe heute beide probegefahren,beide sind super,impreza ist ein wenig leichter zu fahren(mein eindruck),evo find ich etwas schtörisch zum fahren dafür bessere strassenlage als der impreza,die sitz position im evo find ich ein wenig hoch,weiss nich was kaufen... <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>


[i]www.impreza-cup.ch.vu[/i]

probleme im alltag mit dem evo???
habt ihr alle eins am sender?
ich fahr meine kiste nun 10'000km im alltag.
zum einkaufen, zur arbeit, in ausgang, in urlaub egal wo hin.
der evo hat anständig leistung, und er wird auch ANSTÄNDIG GEBRAUCHT!
probleme. NIX!

alles böööööse mods!
*schind*
http://www.schind.fx.to/

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote> warum wir in europa jetzt auch den 2,5 boxer bekommen haben? die japaner haben doch weiterhin den 2l! oder net?!? ein vor bzw. nachteil muss diese entscheidung doch haben<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Das gehört zwar nicht zum Thema, aber trotzdem...

Bei uns in Europa ist der Ruf nach Leistung noch immer stark (trotz der hohen Spritpreise). Aber dem entgegen stehen die Abgasvorschriften.
Die machen es einem Turbomotor nicht leichter.
Man nehme also etwas mehr Hubraum und reduziere den Ladedruck. Somit kann dann die neue Abgasvorschrift (Euro 4) leichter eingehalten werden (bei gleicher Leistung). Für die Homologation der WRC braucht es aber weiterhin 2,0-Liter-Motoren in der Serienproduktion. Deshalb werden wohl die Japaner weiterhin mit den "kleinen" Motoren leben müssen. Wobei sie durch ihren hochoktanigen Sprit der an den Tankstellen dort verkauft wird, wieder im Vorteil sind.

Andreas
<u>WRX MY03 (302 PS) zu verkaufen</u>

eigentlich empfange ich noch recht gut
ne ist ja gut wenn du (blue) keine probleme mit deinem evo hast. ich kann ja lediglich nur das sagen was ich von meinem bekannten weiß!

@giova

ups ja dann sollt ja eigentlich alles klar sein

@all

also ich denke auch das der evo absolut alltagstauglich ist. das einzige was ich bis jetz bestätigen kann ist, dass der 8er ein problem mit dem wasseranschluss am turbo hatte und dessewegen einige modelle in die garagen zurückgeruffen wurde. desweitern gibt es anscheinend "probleme" mit dem schnellen verschleis der kupplung, kann ich aber nicht 100% bestätigen.

wie gesagt, wenn beide gefahren wurden, sollte es egentlich klar sein was mein bachgefühl sagt...und wenn nicht, kann man ja noch ein los ziehen



got boost?

ja das mit den kupplungen beim evo ist ein thema für sich, bei den einten hält sie 70000km bei den anderen wieder nur 10000km. kommt immer auf den fahrstil drauf an! die evo kupplung verträgt einfach nicht wenn man sie schleifen lässt, man muss sie quasi digital fahren: entweder ein- oder ausgekuppelt
aber gibt ja zum glück sehr gute alternativen, die auch noch 500ps aushalten und trotzdem leicht zu fahren sind.

Also ich wusste auch nich was ich mir kaufen sollte und habe mich auch in
beiden Foren ein bischen durchgelesen.

Habe auch meinen jetzigen Chef gefragt (war früher Automechaniker)wegen
der Unterschiede Sti - Evo.
Und er hat gemeint, das der Boxermotor der bautechnisch Aufwendigere und
haltbarere ist.
Ebenso habe ich viele Autozeitschriften betreff zufriedenheit der Kunden und
Pannenstatistik usw. durchgestöbert - und da ist meist Subaru immer unter
den ersten Dreien.

Dann habe ich den Sti bestellt und bin bis jetzt überglücklich mit meiner
Entscheidung.

Was noch ein bischen mitgeholfen hat bei meiner Entscheidung war auch dieses
Forum hier, weil die Leute hier nicht ganz so engstirnig sind wie die im Evo
Forum.
Und so dachte ich mir lieber ein netter Nasenbärfahrer als ein eingebildeter
Evoraser.

Wir haben hier auch nette Nasenbärfahrer die zu eingebildeten Evorasern mutieren können, und zwar innerhalb von Sekunden.

Ich glaube nicht das man den Charakter am Auto festmachen sollte.

BMW und Opel-Fahrer nehme ich jetzt mal aus.

ja, mich habt ihr soweit getrieben

alles böööööse mods!
*schind*
http://www.schind.fx.to/

Es gibt auch nette EVO-Treter, wie man ja an ihren Beiträgen hier im Subaruforum sehen kann.

Andreas
<u>WRX MY03 (302 PS) zu verkaufen</u>

der 2,5l Motor vom neuen Impreza wurde soweit ich weiß wegen den Abgaswerten verwendet.. zumindest in europa! In japan is es scheinbar nicht so streng mit dem Abgaswert!

MFG

Stefan