<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Ich würde aber mal den Nockenwellensensor tauschen, dieser kann bei eurem Problem in Zusammenhang stehen.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Der wurde schon getauscht aufgrund einer eindeutigen Fehlermeldung. Jedesmal wenn ich über 6.000 U/min drehte, dann meldete die ECU einen Fehler des Nockenwellensensors. Aber trotz eines Tausches kommt immer noch die Fehlermeldung wegen Fehlzündungen.
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Der kurbelwellensensor sieht einen unrund laufenden motor<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Mein alter WRX MY01 hatte einen Schaden auf einem der Zylinder. Der Motor lief etwas unrund. Aber die ECU hat nichts davon gemerkt bzw. angezeigt (keine Fehlerlampe). Keine Fehlzündungen. Einfach nichts. Ich hab es nur gemerkt, weil der WRX nicht so am Gas hing wie ich es sonst gewohnt war.
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>-Ist die vordere Kurbelwellenschraube fest?
-Gibt es eh keinen gebrochenen Kolbenringsteg? Dabei bläst es dann verstärkt aus der Motorentlüftung.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Da mein WRX nicht der einzige ist, mit diesen Fehlermeldungen, dann müssten ja bei vielen WRX die Kurbelwellenschraube und/oder Kolbenringstege hinüber sein. Das sind ein wenig viele WRX, oder?
Durch den Einbau eines Pulley-Kits wurde die Kurbelwellenschraube an meinem WRX auf und wieder zugeschraubt. Die sitzt.
Ausserdem hab ich einen Oilcatch-Tank und der ist so gut wie sauber. Keine aussergewöhnliche Öldampfbildung durch die Kurbelgehäuseentlüftung.
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>was ist wenn der Riemen bei einen Pullye nicht auf "Zeit" steht<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
"Zeit"? Sowas gibt es bei der Antriebsscheibe für Lichtmaschine, Wasserpumpe und Klimaanlage nicht. Die Riemen treiben diese Aggregate völlig unsynchronisiert an. Ausserdem hat ein Pulley nichts mit der Motorsteuerung zu tun. An der Riemenscheibe sind keinerlei Sensoren um dessen Lage zu erkennen.
Meine Frage woran die ECU merkt das Fehlzündungen vorliegen, wurde noch nicht beantwortet.
Andreas
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