Gut zu wissen wäre für eine fundierte Antwort auch, der Typ des Fahrzeuges mit Modelljahr, sowie was und wie getunt wurde... (von wem?)
Da gibt es nämlich durchaus verschiedene Varianten.
Im Optimalfall wurde per ECUTEK die Motorelektronik mitsamt Kennfeldern, Zündung und was noch alles dazugehört angepasst.
Es gibt aber z.B. auch den Fall, dass ein "Modul" reingefuddelt wird, welches der Steuerung falsche Werte vorgaukelt, z.B. FCD. Ein optimales Gemisch erreicht man damit natürlich nicht und weitere Probleme sind nicht auszuschliessen.
In Sachen Verbrauch solltest du bei einem Turbo-Subaru nicht damit rechnen unter 10Liter Super, bei STi bzw. getunt meist SuperPlus zu kommen. Bei mir sinds "normalerweise" 11-12Liter. Wenn du richtig Spass haben willst rechne mal so Richtung 15-20
aufwärts. STi kannst du überall noch einen guten Liter drauflegen.
Im Allgemeinen können die Getriebe "normales" Tuning recht gut ab. Problematisch wird's erst bei massiven Leistungssteigerungen. Kommt natürlich auch immer auf den Umgang an.
Wenn man an der Ampel mit quietschenden Reifen losfahren will brauchts beim Allradler schon ziemlich viel Power im 1.Gang. Und wenn man dann die Kupplung so richtig schnalzen lässt geht das natürlich auch auf die kraftübertragenden Teile...
Ein Tipp: Wenn du die Möglichkeit hast, lass den Vorbesitzer mal den ersten Teil der Probefahrt machen. Vielleicht bekommst du einen Eindruck von der Fahrweise. Wenn er z.B. gleich aus der Garage mit kaltem Motor mit 6000 Umdrehungen die Strasse runterprescht, so ist das nicht gerade ein Zeichen für korrekten/schonenden Umgang.
Du findest auch viel (Erfahrungsberichte, Getriebe etc.) über die Suchfunktion.
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Donnerstag, 2. Mai 2024, 07:47
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