Subaru Community

Hi

also ich kann dir zwar nur sagen was es bei GT bringt aber ich würde mal sagen das dürfte beim WRX etwa das selbe sein!
zum Thema Ausbau war beim GT kein Problem einfach das rechte Vorderrad ab dann dei Plastikverkleidung vom Radkasten entfernen und du siehst das Teil schon!
bei mir ein weißer Kasten! bei dir bestimmt ein schwarzer!!!
ist im Normalfall mit zwei Schrauben befestigt! einfach lösen und raus das Teil!!!
habe dann das Rohr was im Luftfilterkasten steckt mit ner Säge über dem Resonator abgesägt und wieder in den Luftfilterkasten gesteckt und mit der Originalschraube angeschraubt so saugt er immer schön "kalte" Luft aus dem Radkasten!!!
Thema Mehrleistung kannst vergessen mit dem Ausbau ändert sich nix an der Leistung!!!
Thema Ansauggeräusch wird auf jeden Fall besser!!! hab mal wo gelesen das das Ansauggeräusch dem Klang eines startenden Düsenjägers ähneln soll naja...!!!
Thema Ansprechverhalten hat sich bei mir auf alle Fälle verbessert! habe bei mir den Resonator sogar noch mal eingebaut um den Unterschied zu merken! ist deutlich zu spüren!!!
hoffe ich konnte dir helfen!!!

MfG Mario

Hi!
Bei dem WRX sind es 3 Schrauben!
2 davon im Motorraum und 1 im Radkasten links vom Resonator.
Und ich sage Euch das ansprechverhalten wird beim WRX nicht besser!
Nur lauter, na ja es ist eben KEIN GT (traurigtraurig)
Gruß

M zel

wie,was,wieso nicht besser.

du hast aber auch einen turbo? versteh ich nicht. ist da wirklich ein so grosser unterschied vom wrx zum gt.

mein gt drehte schneller hoch, meiner meinung nach spürte man den lader auch eher. bei 2800 u/min fing's schon langsam an zu ziehen. der druck aufs gaspedal wir auch viel direkter.

nicht falsch verstehen. es sind nicht welten gegenüber "mit reso." aber doch merklich. hatte jedenfalls damals 3,4 tage freude drann

Gruss Fernando

Der WRX geht von Haus aus schon untenrum besser als der GT. Beim GT mag dann der Ausbau des Resonators was bringen, beim WRX nichts. Auch Frank hat die gleichen Erfahrungen machen müssen.
Aber: Versuch macht kluch.
Nichts spricht dagegen, das Teil mal probehalber aus zu bauen und seine Erfahrungen hier mitteilen.

Andreas

Hi!
Klar hab ich einen Turbo! Das ansauggeräusch kommt schon besser aber durch die bessere Dämmung zum innenraum nicht so laut wie bei dem GT!
Und vonderAlb: das mit untenrum besser, kann ich Dir leider nicht bestätigen mein GT hat bei 2500 u/min eigentlich schon voll angerissen! Bei meinen WRX geht erst ab ca.3200 die Post ab mann muß ihn eigentlich immer schön auf touren halten! Gruß

M zel

Hallo zusammen

Ich hab noch ne kleine Frage (bin eben nicht vom Fach): Wenn ich den Resonator bei meinem Gt rausnehme muss ich wieder etwas verbinden? Oder nur Resonator raus und das wars? )

gruss pausi

Hallo Pausi!
Du kannst es so lassen,oder Du kannst das Rohr vom Reso abschneiden,dann einen Schlauch drann und viiieeeel Frischluft!!! (Bastelbastel)
Gruß

M zel

Hi

also zum Thema WRX geht untenrum besser als GT kann ich auch nur sagen bei mir nicht!!!
mein GT geht wesentlich besser als der WRX von meinem Händler!!!
sagt sogar die gesamte Mannschaft des Autohauses!!!

@ pausi so hab ich es gemacht...
das Rohr was im Luftfilterkasten steckt mit ner Säge über dem Resonator abgesägt und wieder in den Luftfilterkasten stecken und mit der Originalschraube angeschraubt so saugt er immer schön "kalte" Luft aus dem Radkasten!!!

MfG Mario

Hallo

Habe heute bei meinem WRX den Resonator ausgebaut. Vom Geräusch her ist es nun lauter als Orginal, aber leiser als ein Direktluftfilter. Das Anprechverhalten ist nur sehr wenig besser geworden.

Simon

Hi Leute

Ich hatte vor meinem WRX einen 99-er GT. Und der WRX geht untenrum klar besser. Ich weiss ja nicht was ihr für WRX gefahren seid. Mein erster GT war Jahrgang 96er. Und bei diesem ist mir untenrum fast das Gesicht eingeschlafen. Also aus niedriger Drehzahl beschleunigt der WRX klar am besten.

Gruss

Hi scobbi!
ÄÄm warst wohl schon bei einen Tuner? Denn es bestätigt dir jeder Händler das der wrx eine lahme krücke gegen den GT ist! Ich hatte vor dem wrx einen 00 GT
und es ist absolut kein vergleich! GT ist eben GT und wrx ist auf alle fälle zu tunen damit dich ein GT nicht stehen lässt!
Gruß

M zel

Hi Scobby und Mozel...

Ihr redet leider ein bischen aneinander vorbei. Und habt beide recht, denn: der 96er GT hatte einen groesseren Lader als der 98-00er GT... der brauchte entsprechend auch mehr Drehzahl zum Aufbauen des Ladedruckes als der nachfolgende kleinere Lader im GT/ WRX... Also der 96er ging untenrum lahm, aber dafuer hatte er bis ueber 7000 u/min Druck auf der Pfanne. Beim 98er ff war der Lader kleiner, also schneller Druck untenrum, aber oben nur noch heisse Luft... der WRX hat zwar den kleinen Lader, aber leider auch noch knappe 130 kg (oder so) Mehrgewicht zum Rumschleppen... und desdawegen geht der GT'98 trotz relativ gleicher Vorraussetzungen besser als der WRX, waehrend dieser untenrum immer noch besser geht als der erste GT'96.

Allens chlor?

(kann einer unserer Technikcracks meinen Beitrag mal mit einigen echten Zahlen fuellen? Hab grad die Laderbezeichnungen und Gewichte nicht im Kopf. Wenn ich falsch liege, dann bitte ich um Korrektur )

CU

Jan

geändert von: palmaxgt on 26/07/2002 10:18:24

Ich danke für die aufklärung Palmaxgt!!
Und wir sehen wieder "olles kloar"
Ein schönes Wochenende

M zel

Also mein 99er GT hatte laut Fahrzeugausweis 1390kg Leergewicht und mein jetziger WRX 1455kg. Und der WRX zieht unten ein bischen schneller. Jetz mit Scobbysport Up- und Down-Pipe zieht er nochmals um einiges besser. Im 4ten und 5ten Gang ist er fast nicht wieder zu erkennen. Original war er ab 6000 U/min. wie zugschnürt. Ist jetz weg. Also beim WRX bringt es am meisten die vorderen Kats raus zu schmeissen.

Gruss
Daniel

Also für mich hat der Ausbau des Resonators bei meinem WRX eine spürbare Verbesserung im Klang - beim Gasgeben ein Saugen und beim Gaswegnehmen ein Zischen - und im Anzug gemacht. Ich kann es nur jedem empfehlen!!!

Ich hol da den Beitrag mal wieder hervor

Ich würd bei meinem WRX auch gerne den Resonator ausbauen und wollte
vorher fragen ob ich den einfach ausbauen kann und gut ist oder ob es so ein
Intake Elbow braucht... also sowas:



Gruss

Besorge dir vorher einen Ersatz Resonator und mach daraus einen "Elbow".

Aber das Teil einfach weglassen, dass er Frischluft vom Radkasten zieht, geht nicht?
Sollte/Muss es da eine Verbindung geben?

Gruss