Aussetzer beim Beschleunigen

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turbopussy

Schinder

Beiträge: 1 966

Registrierungsdatum: 20. September 2003

Wohnort: Graubündaaa!!!!

Samstag, 13. Januar 2007, 12:48

Meine Säge hat gestern auch rumgeruckelt als der Motor noch eiskalt war und ich in den Begrenzer drehen wollte

Zwischen 2700 und ca. 4000 RPM, darüber war alles normal.

Sie ist 10jährig und mit 74'000 Kilometern grad erst eingefahren, so jung und schon Parkinson :heuler:

Ich werde das weiter beobachten und dann gegebenenfalls berichten.

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OSIRIS7

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 1 030

Registrierungsdatum: 28. November 2001

Wohnort: Schinveld, die Niederlanden

Samstag, 13. Januar 2007, 18:29

als der Motor noch eiskalt war und ich in den Begrenzer drehen wollte

Ich hoffe du machst ein Spässchen? Kalten Motor und Drehzahlbegrenzer möchte ich wieder hören!

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silver

Erleuchteter

Beiträge: 3 096

Registrierungsdatum: 29. Mai 2005

Wohnort: Zürich / Binz

Samstag, 13. Januar 2007, 18:59

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

hehe, pussy sags noch mal!
ich seh gerade alle so richtig vor dem computer zusammenzucken..

kalte subarus ruckeln, das muss so sein.

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$ven!

Fortgeschrittener

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Donnerstag, 19. April 2007, 09:36

Zitat

kalte subarus ruckeln, das muss so sein.

Warum muss dass so sein ?

Dies Problem tritt bei mir nämlich auch immer auf wenn er noch kalt ist, kommt aber eher vom Turbo denke ich mal, weil der LD nie über 0,5 Bar steigt. Ausserdem kommt mir das vor als würde er kein Gas oder nur widerwillig Gas annehmen.. wenn er dann warm ist, gehts.. Nur dann hab ich plötzlich nicht ganz leises quietschen von Turbo was vorher in kalten Zustand nicht da war..

Sven

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flexx

Fortgeschrittener

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Registrierungsdatum: 14. Juni 2006

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Donnerstag, 19. April 2007, 11:13

Das ist sogar mir bekannt, dass man den Turbo kalt nicht ärgern darf

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$ven!

Fortgeschrittener

Beiträge: 568

Donnerstag, 19. April 2007, 11:36

Wer redet denn von ärgern.. ? Ich will ja nur normal und ruckelfrei losfahren.. ich mein.. das kann doch nicht sein dass der serienmässig ruckeln eingebaut hat, oder ?

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flexx

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Registrierungsdatum: 14. Juni 2006

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Donnerstag, 19. April 2007, 11:39

Die Rede war vorher aber von zwischen 2500 und 4000 Umdrehungen. Das ist schon recht ordentliches Anfahren, daher auch der Kommentar

Beim normalen Anfahren ruckelt(sollte) der aber nicht.

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$ven!

Fortgeschrittener

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Donnerstag, 19. April 2007, 11:52

Zitat

Original von balbora
Die Rede war vorher aber von zwischen 2500 und 4000 Umdrehungen. Das ist schon recht ordentliches Anfahren, daher auch der Kommentar

Ja.. aber dass kam nicht von mir ! =)

Beim normalen Anfahren ruckelt(sollte) der aber nicht.

Ruckelt trotzdem...

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flexx

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Donnerstag, 19. April 2007, 11:55

Haste vllt. auch 95er getankt wie ich?

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$ven!

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Donnerstag, 19. April 2007, 12:00

Sicher..steht ja im Tankdeckel.. is aber auch bei 98er so..

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Junkie

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Donnerstag, 19. April 2007, 15:49

Sehr interessanter Thread...bei meinem hab ich ein ähnliches Problem...nehmen wir ne gerade Landstraße an...3. Gang...wenn ich jetzt voll drauf gehe zieht er bis 4.000, dann wie ein leichter Aussetzer, ein bis zweimal und dann zieht er bis oben durch...

Gebe ich kein Vollgas sondern etwas weniger, dann zieht er sauber bis oben hin durch...

ECU resetten könnte also helfen?

Muss demnächst eh zum Kundendienst und werde dort auch mal den LMM checken lassen...da die Motorkontrollleuchte an war, muss ja auch der Fehler gespeichert sein...

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$ven!

Fortgeschrittener

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Donnerstag, 19. April 2007, 15:57

Das mit der Ecu habe ich mir auch schon gedacht, hab ja eine modifizierte Auspuffanlage dran ab Kat, hieß aber dass es nicht nötig sei etwas zu optimieren.. aber so wie du beschrieben hast Junkie, isses auch in etwa.. also nur wenn er kalt ist und zwischen 1500 - 3000 U/min.. höher dreh ich da eh nicht.. ruckelt aber mehr als er fährt.. wenn er warm ist gibts kein Problem mehr.. nur das 2 malige ruckeln wie beschrieben zwischen 5000 - 6000 U/min..

Mfg

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »$ven!« (19. April 2007, 15:58)

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Amadeus

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Donnerstag, 19. April 2007, 23:45

Probiert mal neue kerzen und prüft auch die zündkabel.

lg

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$ven!

Fortgeschrittener

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Donnerstag, 19. April 2007, 23:50

Ist alles vor 8000 km neu reingekommen beim Motorwechsel.. daran glaube ich liegt es nicht.. :heuler:

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flexx

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Freitag, 20. April 2007, 07:54

Wenn sie defekt waren vllt schon. Soll es auch geben.

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Junkie

Schüler

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Montag, 23. April 2007, 09:27

So, war Samstag morgen beim Subaruzentrum Nürnberg, wo der Fehlerspeicher ausgelesen wurde. Auf einem Autobahnstück nach Vollast ist ja bei mir die Kontrollleuchte angegangen...gespeichert war ein Fehler am Kreisnockenwellensensor A...sagt das jemand was?

Der Fehler wurde gelöscht und nun soll ich mal beobachten ob er wieder auftritt...seit dem Löschen des Fehlerspeichers (resetten???) bilde ich mir ein, dass der Subi nun sauber von unten rauf durchzieht...zumindest kommts mir so vor...

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$ven!

Fortgeschrittener

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Montag, 23. April 2007, 09:51

Hat er denn vorher auch geruckelt so wie meiner ? War es das erste Mal das die Leuchte anging ? Konntest dann überhaupt noch weiterfahren ?

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Junkie

Schüler

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Montag, 23. April 2007, 10:06

Ganz so krass wie Du es beschrieben hast, war es bei mir nicht...die Leuchte ist schon mal nach einer Autobahnfahrt angegangen...ging aber auch wieder aus...also kein permanenter Fehler...Und weiterfahren konnte ich ohne Probleme...

Wie gesagt, ich beobachte mal...

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$ven!

Fortgeschrittener

Beiträge: 568

Montag, 23. April 2007, 10:39

Das is aber komisch.. geht das Fahrzeug denn nicht in Notlauf wenn ein so gravierender Fehler wie Nockelwellensensor auftritt ? Da mir hatte ich zwar noch keine Leuchte an, wird aber von Tag zu Tag schlimmer.. Steuerzeiten passen aber auch.. und Fehler is keiner drin,somit fällt der NWS bei mir schon mal weg..

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Junkie

Schüler

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Montag, 23. April 2007, 12:46

Zitat

Original von $ven!
Das is aber komisch.. geht das Fahrzeug denn nicht in Notlauf wenn ein so gravierender Fehler wie Nockelwellensensor auftritt ? Da mir hatte ich zwar noch keine Leuchte an, wird aber von Tag zu Tag schlimmer.. Steuerzeiten passen aber auch.. und Fehler is keiner drin,somit fällt der NWS bei mir schon mal weg..

Was bedeutet der Fehler überhaupt...hatte den schon mal jemand?
Meiner lief ganz normal weiter...zudem ging die Leuchte ja wie gesagt wieder weg.

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