Das ganze klingt irgendiwe nach typischem Digit-Power Tuning. Da wird dem Kunden ein sündhaft teures Tuning vorgegaukelt, dabei ist es ein einfaches FuelCut-Tuning.
Da wird der Ladedruck hochgeschraubt und damit die ECU keine Sicherheitsabschaltung (FuelCut) macht, wird auf die Platine ein kleines Zusatzgerätchen gebastelt damit es professionell aussieht.
Dein Mech hat das Gerätchen/Chip entfernt aber den Ladedruck nicht runtergeschraubt. Es kann dir also passieren, das die ECU einen Überdruck registriert (FuelCut) und den Motor kurzfristig abriegelt. Das ist, als wenn sich dein Motor granatenmäßig verschluckt und schlagartig für ne halbe Sekunde keine Leistung mehr hat.
DP hat mit Sicherheit keinerlei Abstimmungen vorgenommen. Wenn du so rumfährst, gibt es in der Regel keine probleme, aber gehe nicht auf deutsche Autobahnen und fahre Dauervollgas. Da haben schon andere ganz schlechte Erfahrungen gemacht. (Motorexitus).
Das einzige wahre ist eine EcuTek-Abstimmung. Ladedruckregelung und Kennfeldabstimmung übernimmt die ECU und funktioniert perfekt. Vergiß den Chip.
Andreas
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