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cougar270477

Fortgeschrittener

  • »cougar270477« ist der Autor dieses Themas

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1

Montag, 21. November 2005, 00:33

Was ist das ? So ne Art Fuel Cut

Hallo Jungs (und Mädels...)

ich hatte demletzt ein 1/4 Mile Rennen in Aalen-Elchingen zusammen mit dem Flo (auch hier im Forum...)

Ich hatte mir gedacht nachdem so viele Evos (wovon ich eineige kenne) mal wieder die Klappe arg weit aufgemacht haben und STi´s als lahme Gurken dargestellt haben (was ja auch einfach ist - Evo 6 und Evo 7 RallyeArt Steuergerät, Auspuffanlage und ohne Kat...) das ich einfach mal Gewicht spare und zu dem Reserverad mit knapp über Reserve an den Start gehe...

Problem waren bei allen 3 Runs das man ca. 1-2 Stunden angestanden ist und ich somit schon mit ziemlich Reserve meine Runs absolvieren musste...

Im 2. und 3. Run ist mir etwas seltsames passiert...ich hab natürlch den Ladedruck ein wenig hochgeschraubt...auf ca. 1,45 bar hold...war ja nur für die 1/4 Mile danach wieder normal...

Beim 2. Run hat er nur im 2. Gang bei ca. 6.000 U/min dicht gemacht...aber im 3. Run als ich das ganze wieder runtergeschraubt hatte da ich dachte war ein Fuel Cut konnte ich in allen Gängen nur bis 4.500 U/min. fahren...hat er abgeriegelt ! Ein paar Leute meinten schon ich hätte diese Story nur erfunden, aber da ich kein schlechter Verlierer bin hab ich das auch net nötig...Fakt ist das ich eine Woche später das gleiche Phänomen nochmal getestet habe...der Ladedruck war auf Low Boost (ca. 1,0 bar hold) aber ich bin wieder auf Resever gefahren (extra um zu gucken) und war schon ein wenig im roten bereich, Gas gegeben und wieder bei ca. 4.500 U/min abgeriegelt, ich musste schalten und dann eben wieder...

Wurde schon belächelt da ich meinte könnte so ne Art Spritsparfunktion im Steuergerät sein, da ich extrem auf Reserve gefahren bin...sowas würds net geben meinten die meisten...Fuel Cut kanns nicht gewesen sein...kann mir einer das auf technischem Wege erklären ? hat vielleicht was mit der Spritpumpe zu tun ?

Gruß und danke erstmal...

P.S.: Meine "beste" Zeit war ne 13,5 der Flo hatte mit einem etwas langsameren Auto eine glatte 13,0 - aber einen perfekten Run ohne Probs ;-) Gratulation an dieser Stelle nochmal...also wäre rein rechnerisch bei mir ne 12,XX drin gewesen...3 Evos (alle weit entfernt von Serie) kamen in der Allradklasse auf platz 1-3 der FLo auf Platz 4 und ich auf Platz 6, dahinter nochmal ein paar Evos, haben die STi´s eigentlich gut vertreten für das das sie noch nicht mal Ecutek hatten *smile*

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2

Montag, 21. November 2005, 01:03


Da wird dein kleines Benzinpümpchen mal kurz Luft gezogen haben was dann nen derben Aussetzer gibt, ziemlich normal bei fast leerem Tank.

Hatte das letztens bei viertel vollem Tank in einer schnellgefahrenen Spitzkehre...

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vonderAlb

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3

Montag, 21. November 2005, 08:48

Das ist jetzt reine Spekulation von mir da ich es nicht belegen kann, aber ich schätze mal das der Benzindruck zusammengefallen ist. Vermutlich hat die Spritpumpe nicht genügend Saft ziehen können um den erforderlichen Sprit ab 4.500 U/min zu liefern.
Ich schätze mal, du hast in der Zwischenzeit wieder getankt. Hast du dann nochmals eine Beschleunigung getestet?

Andreas
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cougar270477

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4

Montag, 21. November 2005, 12:07

Hallo Ihr Zwei,
ja sowas in der Art hab ich vermutet...
Nun also ich habe danach wieder getankt und alles lief wie üblich...konnte voll rausdrehen ohne Probs...
In einer Spitzkehre ist das ein wenig problematisch *hmpf* hoffe das nix schlimmeres passiert ist...

Danke für die Erläuterung
Gruß Jens

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OSIRIS7

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5

Montag, 21. November 2005, 19:52

1/4 ist das mindeste wenn du solche sachen machst. Behute dich mit fast lehren Tank im Kurve, denn wenn da ein aussetzer kommt, könt es sein das der heck vorbei kommt.

Kelly

Grüßt euch,
***Kelly Franssen***

6

Dienstag, 22. November 2005, 23:13

Na siehst geht doch mit vollem Tank...

Bei mir ist da nix weiter passiert, Auto war schon fast wieder auf Geradeauskurs. Hätte nicht gedacht das bei nem viertel Tank das Problem schon auftreten kann, aber so sind sie eben die Fliehkräfte



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geändert von: imprezamann on 22/11/2005 23:13:48
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vonderAlb

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7

Mittwoch, 23. November 2005, 08:38

Um sowas zu verhindern brauchst du eine andere Benzinpumpe.
Die von STI ist dafür am besten geeignet, hat sie doch einen kleinen Zwischentank um beim schwappen des Sprits nicht gleich ins Leere zu saugen.



Andreas
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8

Mittwoch, 23. November 2005, 09:02

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