Subaru Community

Hi Bernd,

Der UK 300 ist ein Sondermodell vom WRX - nix STI... die Kiste wurde glaub ich von ProDrive zusammengestellt - nur fuer die englische Fangemeinde... gemacht wurde folgendes: anderer Spoiler, Endtopf, Lampen vorne (Xenon), P1 Felgen in Gold, Chip (wahrscheinlich FCD) und den Vorkat raus... Resultat 25bhp, 46nm... also auch keine 300 PS... wir haben einen Testbericht im Members-Bereich... (noch ein Grund, Mitglied zu werden...)

CU

Jan

geändert von: palmaxgt on 14/06/2002 09:38:55

salue

kleine korrektur. der UK300 ist eine spezialedition die nur in Grossbritannien vertrieben wird. das UK300 steht nicht fuer 300 PS sonder fuer 300 exemplare. es ist der ganz normale 218 PS motor aus dem WRX, jedoch wird ein PPP (Prodrive-Performance-upgrade) als option angeboten mit welchem die leistung auf 245 PS gesteigert wird.

wir werden wohl nie irgendwelche spezial-editionen wie P1 oder B22 kriegen. wir koennen froh sein dass wir ueberhaupt den "gedrosselten" STi gekriegt haben.

geändert von: alex79 on 14/06/2002 09:30:27

Beim STI gabs jene Versionen in Japan einige mehr als 6...

Hi all,

Der Punkt ist, dass der UK300 kein offizielles Subaru-UK-Modell ist. Ergo muesste man einen Tuner finden (so wie ProDrive), der so eine Kleinserie auflegen will... aber dass auch nur mit dem Segen des Tuev... und versuch mal, dem Tuev klarzumachen, dass Xenon aus Japan und Katersatzrohre ohne denselben hier legal sind... UK hat's in dem Punkt etwas besser...

CU

Jan

Der UK300 war ein offizielles Subaru-UK-Modell !!
Den konnte man ganz einfach bei Subaru-UK ordern. War halt eine Sonderanfertigung und limitiert. Auch Subaru-D hatte ein limitiertes Sondermodell, den Impreza WRX RS. Der hatte eine Sonderausstattung aber leider kein Motortuning. Oder siehe Ungarn. Da gibt es gleich zwei Sondermodelle mit Motortuning ganz offizielle beim Handler zu kaufen.

Jedes Länd'le kocht sein eigenes Süppchen. Japan bietet für das Modell nur einige Komponenten und der Importeur kann sie ordern und in seinem Land verkaufen. Nehmen wir doch mal Xenonlicht. Das gibt es für den Impreza, kann aber in Deutschland nicht verkauft werden, weil der Impreza keine Scheinwerferreinigungsanlage hat. Die deutschen Gesetzgeber schreiben das aber vor. Also wird es Xenon nur da geben, wo diese Wasserwerfanlage nicht vorgeschrieben ist. Die Deutschen spinnen mit ihren Vorschriften.

Aber es gibt auch ein anderes Beispiel. Der Sitz im Impreza WRX Limousine. In der Schweiz wird der gute Sportsitz ohne Sidebag verkauft, in Deutschland haben die Marketingstategen beschlossen, den Sidebagsitz zu verkaufen (Scheißsitz). Das ist eine Entscheidung des Importeurs (was immer die sich auch dabei gedacht haben mögen).

Natürlich kann sich jeder ein Modell seiner Wahl importieren. Z.b die getunten Versionen aus Ungarn. Diese müßen aber auf deutschen Standard umgerüstet werden (Xeneonlicht raus).

Andreas

Schade um die zusätzlichen Features, die es bei anderen Marken gegen Aufpreis zusätzlich zu kaufen gibt. Xenonlicht Im Subaru, seit wann ist das denn möglich. Soweit Ich weiss gibt es dass für Subaru noch gar nicht. Beim VW Golf kann mann jederzeit dese umrüsten auf Xenon (nur neue Modelle)

Marcel

Was wollt ihr mit dem UK300?Der war doch nur eine Uebergangslösung bis der STi kam!


Gruss Philipp

Naja, Subaru ist ja nicht der einzige japanische Hersteller, der Sonderserien nur in der Heimat verkauft.
Warum weiss ich auch nicht unbedingt... vielleicht weil einfach viel mehr Japaner Freaks sind, die auf solche Modelle steht. Vielleicht will der Automobilhersteller durch solch Limitation herausfinden, wie's in Zukunft weitergehen soll. Solche Experimente der Japaner in Europa durchzuführen wäre wohl um vielfaches heikler und risikoreicher (denk' ich mal).
Früher waren die Japaner für ihre günstigen und zuverlässigen Autos bekannt. Zuverlässig sind sie immer noch, aber im Preissegment haben sie doch etwas zugelegt. Und für ihre Supersportler waren die Japaner nur den Kracks ein Begriff. Das hat sich Gott sei Dank mit Modellen wie den GT, Supra, Evo und wie sie alle heissen gebessert.

Aber mit dem grossen Erfolg des STi in Europa, kann ich mir gut vorstellen, dass sich die Japaner mehr getrauen und selbstbewusster solche Sondermodelle hier anbieten werden.

Nur so meine Überlegung... Vielleicht hat ja jemand noch andere Gründe/Erläuterungen!?

Gruss
Shad w

Sonderfall Subaru. Es ist wirklich erstaunlich dass es Subaru in EU nicht fertig bringt ihre WRX Modelle für andere Länder mit der in Japan angegeben 250PS auszuliefern, auch die Scheinwerfer sind dort vom STI, Xenon haben wir auch nicht

Beim STI daselbe, 280PS gibt es hier nicht, andere Modelle wie der RA spec C, oder den S202 sind nicht erhältlich, Xenon fehlt auch beim STI.

Wenn ich original japanisches Subaru Zubehör über den deutschen Importeur kaufen will, so verhalten sich unser Vertreter so als wüsten sie nichts davon. "Auch Japaner haben kein Xenonlicht" das ist dann wohl die faulste Ausrede die Ich vom Subaru Importeur vernahm. Erst mit Nachdruck bekam Ich dann ein Mail von Subaru, dort entschuldigten sie sich bei mir.

***Gruss***
Pedro