Probleme Ansprechverhalten(Leistung)

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synchro

Fortgeschrittener

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Montag, 26. September 2005, 23:15

Ok habe jetz 2stunden herum gelesen und erfahren dass es sehr viel die ursache sein könnte,Kerzen,Zündkabel,wastegatedose,druckleitungen LMM (Habe aber dr neuere mit dem grünen punkt schon),sonst irgendwelche sonsoren die an der kleinen druckleitung angeschlossen sind.
Kerzen sind ca.2monate alt oder nicht ganz.
Eben muss wider ne richtige fahrt mache und horchen.wen ich es bemerke werde ich auf lade druck schauen,drehzahl und in welchem gang ich bin.
Aber ich habe das synptom immer unter dem vollenladedruck ghabt oder wenn ich vom 3 in den 2 geschaltet habe und das gas pedal richtig durch getretten habe.
Oder wen ich ab dr autobahn bin und wider normale fuhr,also beim gas gebem im 3 oder 4.
Wie gesagt muss testen da ich die batterie abgeschlossen hatte über die nacht und heute noch nichts bemerkte vom ruckeln.

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imprezamann

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Dienstag, 27. September 2005, 00:16

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>frage nochmal WO IST DIE RESTRIKTORDÜSE möchte die noch unter die Lupe nehmen.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Öffne die Motorhaube, suche den Turbolader, suche die Verdichterseite, dort geht ein dünner Schlauch (6mm?) ab, der Schlauch (ca 10cm lang) geht zu einem Plastik-T-Stück. In genau diesem Schlauch ist die Restriktordüse, kann man von außen ertasten.

Hab hier mal nen Bild, ist leider nen bissel klein durch MSN aber ich denk man kanns erkennen.

[IMG]http://groups.msn.com/_Secure/0SgAAAIcXcY4Tn8aSBxEW9kh1dvYpYFlXuojTBUezkbJUoJZb!sj4fj7UQ5raaecU7evFSaKmUIck7b5n!L2Tsmql4EPrFV0q!H74pyXFbFpEFi4ni6gzLg/restriktor.JPG?dc=4675540930680790577[/IMG]

Kraft kommt von Kraftstoff !!!

Ihr wolltet den Osten, jetzt kriegt ihr den Osten! :thumbsup:

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synchro

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Dienstag, 27. September 2005, 11:58

ich glaub ich habe keine düse drin in diesem schlauch,habe diesen schon ein paarmal abgezoogen,könnte sein das digit-power diese raus genommen hat.

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synchro

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Dienstag, 27. September 2005, 19:12

@sunrise

Habe die Zünkabel getscheckt.Die längeren kabel haben um die 12,3kOhm und die kleineren um die 8,5-9kOhm.

Habe alle grauen druckschläuche ordentlich mit pressluft durchlüften lassen und habe die restriktordüse bemerkt.Wastegate ventil schliesst und öffnet auch guet habe das mit dr druckluft getestet,aber nicht mit volldampf nur ein wenig luft drauf gegeben.

Aber was mir kopfkrauen bereitete ist, ein schwarzer behälter dr vorne rechts bei dr lampe sitzt.(Pic,das rot eingekreiste teil hatnen pfel drau der in richtung Ansaugtrakt zeigt ist das ok?

[IMG][/IMG]

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synchro

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Dienstag, 27. September 2005, 19:13

weis nicht wie die grafik einfügen aber wen mir jemandem das pic schicken könnte und er mir sagen kann was ich meine

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OSIRIS7

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Mittwoch, 28. September 2005, 08:27

Normalerweise wenn keine Düse im schlauch ist hast du nur 0.6 bar ladedruck. Oder du hast ein boostcontroller der ohne arbeitet.

Grüßt euch,
***Kelly Franssen***

geändert von: OSIRIS7 on 28/09/2005 15:54:20

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synchro

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Mittwoch, 28. September 2005, 11:58

nin sorry habe ne düse drin,habe gestern die düsen gepuzt

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synchro

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Mittwoch, 28. September 2005, 17:00

eben was ist das für ein schwarzer behälter(auf dem pic das osiris7 für mich einfügte)auf dem pic und stimmt die pfeil richtung des kleinen schwarzen filters?

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matze383

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Mittwoch, 28. September 2005, 18:01

Das ist der Aktivkohlebehälter, der die Dämpfe aus der Tankentlüftung speichert und über das von Dir markierte Ventil dem Motor zuführt. Der Pfeil ist richtig rum: Die Gase werden aus dem Filter ins Ansuagsystem geleitet.

Grüße
-Mathias-

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synchro

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Mittwoch, 28. September 2005, 20:06

Ah so,schon wider etwas gescheiter geworden was so alles im moter zufinden ist und wo zu es dient.

Beni heute ein paar kilometer mit dem auto aufne test fahrt,hatte kenne ruckler bemerkt ausser das normale unruihe laufe des boxermoter in gewissen drehzahlen,kommt mir vor wie ufnem schiff so hin und her stööse aber leichte.Hatte ich mit dem alten shortblock auch,stöört mich nicht daa mein kollege dies beim 97gt auch hat.

Hoffe nur eis bleibt jetzt so und erfängt nicht wider an zu shaken wen man gas geben will

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synchro

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Sonntag, 2. Oktober 2005, 00:38

Hallo
habe das ruckel noch aber etwas anders.am schlimmsten ist es bei 2500umdrehungen und wen ich unterdruck habe.beim durch tretten des gaspedals kommt er auch schön und zieht durch,also er läuft unter last besser als beim dahin gleiten bit 80Kmh.
es sind sehr schwache ruckler ist aber nicht angehnehm,immer so ein hin und her gefühl,sobald ich etwas dampf habe vom lader ist schluss.
weis jemand was,wirde nicht mehr schlau.Habe auch schon alles ausprobiert ausser teile ausgewechselt.

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synchro

Fortgeschrittener

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Dienstag, 4. Oktober 2005, 18:18

Hallo hatten heute mein scooby in der werkstatt aber sie danden nichts heraus was das sein könnte.LMM ists nicht,Kerzen und stecker auchnicht,benzinpumpe auchnicht von der mechanik auch nicht und in der motorsteuerelektronik auch nicht.
Er meinte noch es könne vom Endtopf herkommen da eventuell der gegendruck nicht mehr stimmnt.Habe einen Remus Sportsound auspuff aus edelstahl und ovalem endrohr.weis jemand was es noch sein könnte?

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