Das Motor-Steuergerät aktiviert das Leerlauf-Luft-Magnetventil, um die Umgehungsluft durch den Umgehungskanal im Drosselklappengehäuse in Abhängigkeit von den Signalen vom Kurbelwellen- Positionssensor, Kühlmittel-Temperatursensor, Drucksensor und Klimaanlagenschalter zu
regeln, damit die richtige Leerlaufdrehzahl für jede Motorlast gewährleistet wird.
Das Leerlauf-Luft-Magnetventil verwendet ein in Abhängigkeit vom Betriebsverhältnis gesteuertes
Magnetventil, welches die Öffnung des Rotationsventils kontinuierlich variieren kann. Wenn das Motor-Steuergerät sein Betriebsverhältnis erhöht, nimmt die Öffnung des Rotationsventils zu,
sodass der Luftstrom der Umgehungsluft erhöht wird, was zu einer höheren Leerlaufdrehzahl des
Motors führt.
-Die Leerlauf-Umgehungsluftsteuerung hat die folgende Vorteile:
-Erhöhte Leerlaufdrehzahl, wenn die Klimaanlage und/oder elektrische Verbrauchen eingeschaltet werden.
-Erhöhte Leerlaufdrehzahl während des anfänglichen Warmlaufens.
-Pufferfunktion bei schnellem Schließen der Drosselklappe.
-Keine Variation der Motordrehzahl im Leerlauf.