Subaru Community

Beim Subi machten die Verluste bei 300 PS etwa 30% aus.

Fragt sich nun nur noch ob das gut ist



To finish first , you have to finish first - Striezl Stuck (auch wenns vom Enzo ist)

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es heisst. das bei allrad die verlustleistung zwischen 25-30% liegt! liegt sie darunter, hat er mit der handbremse gespielt um mehr ps zu bekommen

Ich habe bei meinem eine Verlustleistung von 65PS bei 262Motor-PS
Wären somit 24.8% Verlust.


Einflüse haben:
<ul></ul><li>Spureinstellung</li><li>Reifenbreite/Druck</li><li>Getriebe/Kraftübertragungen</li><li>dazu kommt, je älter das Model, desto mehr Verlust haben sie</li>


Gut ist immer nur relativ.
Ein GT muss etliches mehr an Motorleistung aufbringen,
als ein USDM STi MY05, um auf die selbe Radleistung zu kommen.
Ergo, man kann es fast nur unter den selben Modellen wirklich vergleichen.

Wen ich mich nicht irre, so steht in diesem Teil noch genaueres darüber.


Gruss Fabian

STi...

@bluedevil
- also es wird im 4ten gang bei dir von unten heraus bis in/an den begrenzer gedrückt! du musst ja den ganzen messbereich messen. dauer ist ca. 30-60sec. und eine messung genügt meist.
- stressig ist es schon für den motor, aber ich glaube wenn man mal so richtig nen pass raufdüst, ist das viel stressiger! (aber da gehn die meinungen auseinander!)

Richtig...
ein Prüfstand het ein erheblich grösserer Wiederstand,
wie Du ihn auf der Strasse hast.

Auser Du färst eine sehr steile Pasage hoch, ohne das der Motor stark beschläunigen kann.
Änlich wie auf dem Prüfstand, dabei wird die Belastung gleich hoch sein.

Was man aber nie auser acht lassen sollte:
Auf der Strasse haben wir einen erheblich besseren Fahrtwind,
wie er auf dem Prüfstand simuliert wird.

Gruss Fabian

STi...