Nach Chip-Tuning wer hats gemacht beim GT99'

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synchro

Fortgeschrittener

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Freitag, 22. Juli 2005, 17:54

Nach Chip-Tuning wer hats gemacht beim GT99'

Hallo zusammen wer von euch hat ein Chip-tuning be seinem Gt machenlassen?Ich war gester bei Digit-Power für dies machen zu lassen,uf der heimfahrt ging alles top zog auch richtig schön di 252 pferdchen aber als ich ab der autobahn ging hörte ich ein klappern und klopfen.
Ich drehte mal durch und rief meinen Subi mech an.Heute morgen kam dieser und sagte mr dases ein Stössel sei plus ein dumpfers klopfen das von einem lager kommen muss.könnte ein Pleul lager sein.

Jetz wer hat solch eine scheisse erlebt und muss man verstärkte Lager einbau und dies bei stufe 1. tuning was mir rätselhaft ist?

Gruss

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novy

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Beiträge: 93

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Freitag, 22. Juli 2005, 18:49

Such sonst mal nach digit power hier im forum. hat nicht so den tollen ruf...

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blustar

Schüler

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Freitag, 22. Juli 2005, 19:04

Hast du kein Ecutek,wenn nicht warum hast du es nicht machen lassen das ist doch das beste oder.

gruss blustar

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synchro

Fortgeschrittener

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Freitag, 22. Juli 2005, 20:04

hab mal nachgeschaut in der forum suche was andere sagen dazu, aber keiner hatte solch einen zwischenfall wie ich. wer kann mir sagen was jetzt am besten wäre?
Glaube stärkere lager gibt es nicht ausser ev. solche vom sti einzubauen.Aber tuning stufe 1. solte doch ein scoobymotor aushalten oder etwa nicht.kenne jemand der hat 311ps drunter aber kene veränderungen an nockenwelle,pleuel oder weisnicht was vorgenommen und sogar dies hält stand bei seinem Motor.

erstmal abwarten was der mech meint.wen auswechseln dan alle pleulager nicht das bei 2000km wider was am aaaaarsch ist.

Digit hat mein fön ca. auf 1.1 max 1.2bar auf geschraubt ist dies ok? oder zu viel für original lader?

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blustar

Schüler

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Freitag, 22. Juli 2005, 20:34

gruss blustar

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GT-Driver

Mr. Norddeutschlandtour

Beiträge: 885

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Wohnort: Deutschland

Samstag, 23. Juli 2005, 14:03

Hi synchro,

ich habe bei meinem GT vor einem Jahr Ecutek machen lassen. Der Motor hat
ca 270 PS und ist mit dem Tuning 15.000 KM gelaufen. Es wurden keine ver-
stärkten Lager oder etwas ähnliches verbaut. Der Motor läuft wie ein Schweizer
Uhrwerk. Keine Probleme.

Gruß Manfred

No Hirn - No Fun ;-)

Wenn Dein Auto wie auf Schienen läuft,
bist Du wahrscheinlich zu langsam

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turbopussy

Schinder

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Wohnort: Graubündaaa!!!!

Samstag, 23. Juli 2005, 14:13

der ladedruck geht in ordnung! da liegt noch mehr drin.

daran kann es nicht liegen...

Solange ich mein Auto so gern habe, werd ich tanken so oft ich muss, egal zu welchem Preis!

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synchro

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Samstag, 23. Juli 2005, 14:18

Hey GT Driver

Ja dan habe ich pech.Ja gut mein motor hat 106000km und erst jetzt chip tunig is schön ne belastung für den motor oder eben die lager dr motor glaube ich leidet unter den 252 nicht wahnsinnig eis sind andere teile die unterumständen noch kömmen könnten.aber es def. die pleulager sind lasse ich gerade alle ersetzen.
mein kollege hat au nen 99' mit 255ps gut der motorhat glaube ich 60000km und die lager sind noch nicht so ausgeleiert.ich bin halt vor dem tuning schon wie ne gestochne sau umhergefahren und viel uf den berg gbrettert und da leitet das zeugs halt schon obwohl das ganze auf rally basis wankt der motor

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synchro

Fortgeschrittener

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Registrierungsdatum: 1. Juni 2005

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Samstag, 23. Juli 2005, 14:21

hey pussy hehehe

habe aber mal gelesen das beim original lader max. 1.2bar auf gesschraubt werden darf da ansonsten das fön gehäuse zu heiss und zuviel druck hat und s dann auch passieren könnte das das zeugs um die nase fliegt

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turbopussy

Schinder

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Wohnort: Graubündaaa!!!!

Samstag, 23. Juli 2005, 14:28

naja, das sind wohl alles gerüchte und vermutungen, obs stimmt kann ich dir erst sagen wenn mein lader das zeitliche segnet. passieren kann alles... auch ohne tuning.

wenn was hopps geht isses immer eine günstige gelegenheit was besseres reinzubauen...

(meine bescheidene positive denkweise *gg*)

Solange ich mein Auto so gern habe, werd ich tanken so oft ich muss, egal zu welchem Preis!

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synchro

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Samstag, 23. Juli 2005, 14:35

jo scho aber in meiner situation kommt nach der reparatur eine schöne rechnung auf mich zu und dda bin ich froh wen nicht schon wider was an den arsch geht.i lass di finger sowieso vom tuning jetzt habs gesehen

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GT Power

Anfänger

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Samstag, 23. Juli 2005, 22:52

@ synchro, hast sicher noch viel bei Digitpower bezahlt?

Mein GT hat 300Pferdchen, ohne chip läuf wie die sau und das schon 40 tkm ohne probleme am motor.

Scooby Motoren halten viel aus, aber wenn am falschen Ort geschraubt wird gehen auch sie in A****. Glaube dein Motor hatte einen Kolbenfresser,
hatte auch mal so einen fall zu reparieren.Klingt wie Lagerschaden ist aber Kolben selber.

geändert von: GT Power on 23/07/2005 23:19:49

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silver

Erleuchteter

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Samstag, 23. Juli 2005, 23:52

Auf die Gefahr hin das vielgelobte Ecutek ein wenig in Frage zu stellen...

bin nicht so fan von Chip-Tuning... da reizt man den Motor einfach mehr aus, man geht näher ans Limit. Der Hersteller nützt nicht das volle Potenzial des Motors aus um stattdessen Zuverlässigkeit usw. zu erhalten, er lässt also noch "Spatzig" (was ist das Hochdeutsche wort dafür..??)
Mit Chiptuning wird das Potenzial des Motors mehr ausgenützt, jedoch belastet man ihn auch einfach mehr als vom Hersteller gedacht also besteht immer das Risiko, dass etwas schief geht..

Aber Chip-Tuning ist natürlich eine günstige Variante, die Leistung zu steigern..

Na OK, mit anderem Tuning reizt man den Motor auch mehr aus und es gibt immer wieder ein schwaches Glied (Getriebe, hab ich mal irgendwo gehört...

) aber ich lass das Chip-Tuning lieber sein, mir reichen meine knapp 300PS

Gruss, Martin

geändert von: silverGT on 23/07/2005 23:54:06

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synchro

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Sonntag, 24. Juli 2005, 03:22

was hast du statt dem chiptuning gemacht?gut aber so gar die MFK erlabt 20% leistungssteigerung und ich hatte früher einen vw polo g40 mit 152ps und das für ein 1.3l motor und der läuft heute noch.ja könnte sein das die im service etwas nicht sauber gemacht haben mit dem zahnriemen denn die jenigen di ich kenne und ein chip haben läuft alles ohne probleme beim GT

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silver

Erleuchteter

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Wohnort: Zürich / Binz

Sonntag, 24. Juli 2005, 12:53

@synchro

was gemacht?
siehe mein profil..

Der GT-Motor sollte sicher nicht gleich schlapp machen.. haben ja viele hier.
Hast du eine Oeltemp.anzeige und hast du ihn immer schön warmgefahren?

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synchro

Fortgeschrittener

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Sonntag, 24. Juli 2005, 13:19

öltemp. und öldruck anzeigen wären eingebaut aber nicht angeschlossen da der mech si nicht anschliessen konnte,falsches zubehör dabei.und jetz muss ich halt selber schauen wie ich das machen will.
Gut ein einfluss könnte es haben, wen dr typ vo Digit auf der rolle nach dem tuning ihn einfach ausgekotzt hat und nicht warmgefahren hat.habe be der ersten messung zuschauen können und da ists mir schonfast hoch gekommen

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GT Power

Anfänger

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Sonntag, 24. Juli 2005, 21:51

Warmfahren? Nur bis zum 3.gang dan vollgas da geht schon nicht kaputt. Vorausgesetz das richtige öl ist drin.

@synchro für 255Ps reichen ein paar handgrife und eine downpipe und schon läufts, und das ordentlich

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synchro

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Sonntag, 24. Juli 2005, 22:15

@silverGT
habe ihn immer sauber warmgefahren auf das achte ich bessonders gut,öl haben sie mir von Midland reingetan 5W30.
Ich denke die von Digit haben ihn schon recht grob behanlet auf der rolle,musste fast kozen als ich es mitan sehen musste.Ja jetzt ist es halt zu spät mit downpipe,100zellenkat und ladedruck erhöhen.Mal sehen was dr mech mir ev. morgen schönes berichten wird und hoffe dases nicht zu teuer wird.Aber tunen wirde ich nie mehr etwas an meinem Liebling,dann nur dieses Wochenende ohne den Scooby ist sehr scheisse und ist mit traurigkeit verbunden

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GT Power

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Sonntag, 24. Juli 2005, 22:50

ich habe 5 W40 drin 5W 30 ist zu dünn, hatte meine subi garage auch immer rein getan! Mein erster GT machte schon nach 26tkm komische Geräusche, zum glück hab ich ihn in die Planke gesetz, wer weis was sonst noch alles auf mich zugekommen wäre.
Ich hab einige Oele getestet, 0W ist gut für kalte zeiten, aber im Sommer geht der Oeldruck verloren. Die Subi Garagen gehen meistens nicht davon aus das man am Anschlag fährt.

Meinen GT musste schon einiges mitmachen, und das er noch einwandfrei läuft kann nicht nur glück sein. Geschaltet wird erst wenn der Begrenzer nörgelt,das kümert den Motor wenig, nur das Getriebe macht das nicht lange mit. Kann seit zwei Monaten nicht mehr GT fahren, hab es wahrscheinlich schon verlernt.

Gruss Marco

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Amadeus

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Sonntag, 24. Juli 2005, 23:43

@synchro
Ich würde dir raten, dass Du den LMM-einsatz erneuern lässt -> ein defekter LMM ist oft der grund, wenn lager oder kolbenschäden auftreten, auch bei serien motoren.

@GT Power
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote> Warmfahren? Nur bis zum 3.gang dan vollgas da geht schon nicht kaputt. Vorausgesetz das richtige öl ist drin.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>Ja und im winter bei kaltem motor hast Du dann aufeinmal kolbenkippergeräusche.

Diese aussage hört sich an der stammtischrunde oder sonst wo sicher gut an...... Mich und sicher viele andere leute hier, kannst Du mit dieser aussage nicht beeindrucken.

lg

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