Kühlerventilator!

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pana

Anfänger

Beiträge: 22

Registrierungsdatum: 8. Mai 2002

Wohnort: Schweiz

Sonntag, 26. Mai 2002, 21:02

Kühlerventilator!

hallo!
ich hab da mal eine frage:
ich fahre einen 97er impreza turbo.
wenn nun mal der kühlerventilator angeht und ich den motor ausschalte, schaltet auch der der ventilator ab! wenn ich dann die zündung wieder einschalte, beginnt auch der ventilator wieder zu drehen!!!
ist das normal? ich habe den impreza erst seit drei monaten und ich bin es vom vorherigen auto gewohnt das der ventilator nachläuft und wenn nötig auch nochmals angeht, auch ohne zündung.
ich hoffe es kann mir da jemand helfen!
mfg
tom

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jayjay555

Ehrenmitglied des Impreza GT-Club e.V.

Beiträge: 1 565

Registrierungsdatum: 30. September 2001

Wohnort: Deutschland

Sonntag, 26. Mai 2002, 21:16

Hallo,

mein Impreza MY98 macht das auch !! Kenne das auch nur so !! Warum sollte er auch nachlaufen wenn der Motor aus ist ?!?!? Es ensteht doch keine weitere Wärme !!!
Sonst kenne ich das nur von unseren deutschen Autos, das die trotz Zündung aus noch nach Ventilationsluft lechzen !

Gruß Jürgen

"MAY THE BOOST BE WITH YOU!"

Gruß Jürgen

"MAY THE BOOST BE WITH YOU!"

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Turbopower

Schüler

Beiträge: 106

Registrierungsdatum: 26. Dezember 2001

Wohnort: Deutschland

Sonntag, 26. Mai 2002, 22:01

Hi!

Jo, Jürgen hat Recht. Bei den untermotorisierten

Audis, usw. ist das so.
Bei den Japanern nicht, da ist alles logisch aufgebaut, im Gegensatz zu
den deutschen Kfz.

Gruss
Harry

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Amadeus

SC+ Mitglied

Beiträge: 1 759

Registrierungsdatum: 12. April 2002

Sonntag, 26. Mai 2002, 22:04

hallo

läuft der ventilator auch wenn der motor kalt ist bei zündung ein ?

lg

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Hikari

Profi

Beiträge: 1 440

Registrierungsdatum: 26. November 2001

Wohnort: Schweiz

Sonntag, 26. Mai 2002, 23:32

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Warum sollte er auch nachlaufen wenn der Motor aus ist ?!?!? Es ensteht doch keine weitere Wärme !!!
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Ja, es entsteht keine Wärme, aber ein Hitzestau, weil Kühlluft (Fahrtwind, Lüfter) plötzlich fehlt. Das Nachlaufen des Ventilators reduziert diesen Hitzestau. Die Kühlflüssigkeit im Kühler wird kühler, damit schwerer und drückt (Schwerkraft) die heissere Kühlflüssigkeit aus dem Motor in den Kühler, d.h. der Kreislauf läuft auch ohne Wasserpumpe (langsam) weiter.
Bei aller Liebe zum Scooby: deutsche Ingenieure können ja nicht so blöd sein, dass sie etwas sinnloses konstruieren

Gruss Walter

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