Hallo erstmal.
Habe seit Februar meinen STI. Bin schon seit längerem Forumsleser und möchte erst einmal ein Kompliment für die intressanten Diskussionen machen.
Mit meinem STI habe ich jetzt die Einfahrphase hinter mir und möchte mich nun mit diversen Umbauten beschäftigen.
Step 1 war gestern der Einbau eines AST Gewindefahrwerks mit Cusco Domstreben.
Grund für diesen Schritt war für mich persönlich die Fahrzeughöhe. Jetzt ist der Wagen gut 40mm tiefer und das Fahrverhalten ist auch ein Schritt nach vorne.
Momentan kämpfe ich aber noch mit einem Schleifen des Rades am Innenkotflügel.
Das Schleifen tritt aber nur bei volleingeschlagner Leckung und extrem Km/h- lastiger Fahrweise in Rechtskurven auf.
Das Fahrwerk habe ich über den Doktor (Patrick) bezogen.
Step 2 macht einen weiteren Arztbesuch nötig. Denn schon kurz nach der Einfahrphase musste ich feststellen, das der Motor noch Entwicklungsspielraum nach oben hat. Im Zeitalter der Dieselflut könnte die Leistung in Verbindung mit den hervoragenden anderen Komponeten des Fahrzeuges gerne gewaltig nach oben wachsen. Aber er ist ja noch jung der Kleine.
Als ich die erste Probefahrt mit einem STI gemacht habe, wußte der Händler ganz genau wie er das Auto zu verkaufen hat. Wir fuhren mit einer 320 PS Variante und den Unterschied zum Serien STI würde ich schon als angenehm bezeichnen.
Aber wie ich schon hier im Forum gelesen habe, gibt es ja die passenden Medikamente für den Leistungsmangel zu behandeln.
Warten wir mal den nächsten Arztbesuch ab.
Bis demnächst.<font face='Tahoma'></font id='Tahoma'>
Mr.T
Wie schnell ist nichts passiert?
Nachtrag Foto
geändert von: Mr.T on 26/05/2005 23:43:15
geändert von: Mr.T on 28/05/2005 15:20:03