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Domenign

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1

Dienstag, 14. Mai 2002, 13:37

Oelgestank

Hallo zusammen

Ich habe da ein kleines Problem.
Seit ungefähr 3 Monaten stinkt es im Wageninnern nach zügiger Fahrt nach Oel. Dieser Gestank wird durch die Lüftung ins Wagneinnere gesogen.

Ich habe daraufhin den Unterboden und den Motor abgewaschen, bin dann ca. 1 Monat damit rumgefahren, kann jedoch bis heute kein Oelaustritt irgendwo im Motor oder Getriebe feststellen. Auch ist der Oelverbrauch des Wagens normal, keine steigerung ersichtlich.

Habe es bis jetzt vermieden, den Motor aufschrauben zu lassen um zu sehen, was es ist.

Hat jemand eine Idee, was das sein könnte?

Gruss aus dem Bündnerland

Nino

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2

Dienstag, 14. Mai 2002, 21:40

Hallo Nino,werksseitig ist am Unterboden und am Getriebe ein Wachs aufgebracht.
Wenn am Getriebe zuviel Wachs hängt, wird dieses bei Erwärmung flüssig und tropft auf den Auspuff,was dann natürlich stinkt und man meint es könnte Öl sein.Schau mal in dieser Richtung.Möglich ist auch Fettaustritt durch eine gerissene Achswellenmanschette.
Gruß petersd

Gruß
Peter
....der seit 1987 an Subi´s schraubt

Amadeus

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3

Dienstag, 14. Mai 2002, 22:10

hallo Domenign

schau mal nach ob die rechte innere achsmanschette defekt ist.
falls die aufgerissen ist, spritzt das austretende fett auf den ersten kat
(gleich nach dem turbo) und riecht auch nach verbranntem öl.

lg



Domenign

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4

Dienstag, 14. Mai 2002, 22:21

Danke für Eure Tips, werde gleich morgen früh mal nachschauen.

Schöne Grüsse aus dem Bündnerland

Nino

STI-Prodrive

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5

Dienstag, 14. Mai 2002, 22:25

Hi Nino,
evtl. hast Du gar kein Ölleck. Du schreibst:"nach zügiger Fahrt......". Bei mir ist es ähnlich, aber mein Motor ist "staubtrocken"; der Geruch kommt bei mir eindeutig vom Turbolader!
Gruß Helmut


Domenign

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6

Samstag, 18. Mai 2002, 19:52

Hallo zusammen

Habe nun des Rätsels Lösung:

War heute in meinem Autohaus. die haben nun die Ursache des Gestanks gefunden.

Der Uebeltäter des ganzen waren verhärtete Dichtungen der Zilinderköpfe, die es verursachten. Er meinte im weiteren, dass die des öftern sehr heiss hätten, denn sonst wäre es nicht möglich. UPS.

Na ja, sind nun neue drinn, die halten noch eine ganze weile wieder.

Schöne Grüsse aus dem Bündnerland

Nino

vonderAlb

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7

Samstag, 18. Mai 2002, 22:25

Du meinst wahrscheinlich nicht die Zylinderkopfdichtung sondern die Ventildeckeldichtungen.
Die Zylinderkopfdichtungen liegen zwischen Motorblock und Zylinderkopf und um diese wechseln zu können, muß der Motor ausgebaut werden.
Bei den Ventildeckeldichtungen ist das eine relativ harmlose Geschichte. Da werden links und rechts die Deckel der Zylinder (eben die Ventildeckel) abgeschraubt, neue Dichtungen eingelegt und wieder zu das Ganze.

Liege ich da richtig? Es waren die Ventildeckeldichtungen?

Andreas
Andreas

Subaru Outback 2.5i Sport MY18
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Domenign

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8

Sonntag, 19. Mai 2002, 11:42

Haste ja recht Andreas, es sind die Ventildeckungsringe.

Habe es verwechelt. Na ja, im Moment rauchts aus allen ritzen, da das ausgelaufene Oel zum teil noch in den Schutzplechen klebt, aber das ist bald ausgebrannt, sieht jedoch noch recht cool aus. Vor allem die Gesichter der anteren Verkehrsteilnehmer ist noch ganz interessant.

Schöne Grüsse aus dem Bündnerland

Nino

vonderAlb

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9

Montag, 20. Mai 2002, 13:17

Eine gründliche Motorraumwäsche ist da sehr hilfreich. Wir Subarutreter möchten doch nicht unangenehm auffallen, oder?

Andreas
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Domenign

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10

Montag, 20. Mai 2002, 22:59

Nun ja, jetzt rauchts nicht mehr, schon ausgebrannt.

Motorenraum wurde abgewaschen, aber nicht allzu genau, Zeitdruck des Autohauses. Halb so schlimm, nur das Problem ist, GT-Fahrer fallen immer auf, keine Chance mal anonym zu sein. Scheint unser los zu sein, oder nicht?


Schöne Grüsse aus dem Bündnerland

Nino