Hallo,
die sache mit deinem auspuff und dem blech,kannst du vielleicht lösen indem
du z.b. farbe oder ähnliches(vielleicht unterbodenschutz) auf das blech sprühst
dann kannst du eventuell abdrücke sehen.
für die fehlersuche,such dir eine strecke wo du das geräusch provozieren kannst
und es immer auftritt.
wenn das geräusch wirklich von hinten kommt,dann nimm zuerst alle sachen,die
in deinem kofferraum und deiner reserveradmulde oder sonst wo liegen raus;wagenheber und so.
(manchmal sind es die einfachsten sachen-wahrscheinlich aber eher nicht).
In deinem profil hab ich gelesen,dass du ein FW(bzw.federnsatz?),und härtere
stabis eingebaut hast.dahinter ist eine offene klammer,wo ich nix mehr lesen
kann.wenn da nicht steht,dass du die stabi-links und die stabi-aufnahmepunkte
auch verstärkt hast,glaube ich immernoch,dass es etwas damit zu tun hat.
du schreibst zwar in spitzkehren hörst du nix,aber beim gleichzeitigen einfedern wird der stabi+alles was dazugehört anders belastet.
um das zu prüfen könntest du eventuell den stabi kurzzeitig ausbauen,und auf der vorher ausgesuchten strecke testen.(dein auto wird sich aber anders verhalten,also vorsichtig)
antrieb oder kreuzgelenke glaub ich eher nicht weil die zwar etwas mit beschleunigen zu tun haben,aber weniger mit einfedern und zuladung.
ausserdem die spitzkehrensache-vielleicht die buchsen vom HA-Diff.
es könnten auch die buchsen vom querlenker sein,die müssten dann irgendwie
rissig sein oder so.durch tieferlegung ändert sich der winkel vom querlenker,
und die buchsen können sich verspannen,wenn sie beim einbau nicht gelöst werden.
vielleicht die domlager,bzw.die dazugehörigen schrauben.
bei meinem GT'00 sind schon teflonschläuche dran(war allerdings GW).mit dem
FW siehts ja aber schon wieder anders aus.vielleicht kannst du den wagen
ausfedern und mit klebeband versuchen,ob es sich verändert,wenn du es dazwischen kriegst.du musst es um die oberen windungen der federn machen.
bei meinem alten T3,mit FW,dass es dir die plomben aus den zähnen geschlagen
hat,war das gewinde der originalen schrauben der unteren stossdämpferaufnahme ein stück zu lang,und das untere stossdämpferauge hat das gewinde plattgeschlagen,spiel bekommen-gab auch knackgeräusche.könnte auch sowas sein.
Geräusche im auto sind ne gemeine sache;
so wie ich deine beschreibung verstanden habe,glaube ich,dass es irgendwas mit
deinem fahrwerk zu tun hat.
Hört sich blöd an,will dich auch nich runterziehen,aber im grunde könnte
es dann alles sein was sich beim einfedern bewegt.
war ziemlich lang-hab mir halt mal gedanken gemacht,hoffe es bringt dich
irgendwie weiter.
bis dann
Was kann das bloss sein 
Freitag, 26. April 2024, 10:46
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